Secondo me gli interni sono una testimonianza di come sono stati spesi i "soldi" , hanno risparmiato sulle parti nobili che identificano la categoria di un auto ovvero telaio / sospensioni e speso su tablet e rifiniture interne. Quelle che danno la sensazione di auto premium.
Vedendo la classe A , la serie 1 e la A3 ho l'impressione che si sia spinto un po' verso un downgrade complessivo per non infastidire le rispettive di segmento superiore (parlo di meccanica).
La serie 1 mi sembra avesse una versione del pianale della serie 3 ora il Faar che altri non e' che il pianale Mini , insomma altra roba.
La A3 al posteriore con ponte torcente a meno di non prendere una 2.0 diesel .. e cosi' via.
E' una scelta di collocazione del prodotto , per questi motivi per me e' una gran sciocchezza andare a spendere piu' di 30k per queste macchine e il bello e' che se si provano a configurare si arriva allegramente ai 40k.
IMHO
