Un consiglio

[dlwdeb]

A volte i meccanici non amano ricercare il problema se non è evidente. Comunque farei un bel pieno di benzina speciale a 100 ottani, cambierei filtro della benzina, filtro dell'aria e metterei delle candele migliori. Poi vedrei se ci sono parastrappi rotti o cinghie troppo tese. Anche controllino ai freni per vedere se sono troppo vicini pattini e dischi o ganasce e tamburi. Resuscita la tua Pandina..

 

[CSAR]

A volte i meccanici non amano ricercare il problema se non è evidente. Comunque farei un bel pieno di benzina speciale a 100 ottani, cambierei filtro della benzina, filtro dell'aria e metterei delle candele migliori. Poi vedrei se ci sono parastrappi rotti o cinghie troppo tese. Anche controllino ai freni per vedere se sono troppo vicini pattini e dischi o ganasce e tamburi. Resuscita la tua Pandina..

Ho comprato un pulisci iniettori e fatto un pieno di benzina a 100 ottani, avevo pulito con aria compressa il filtro già a 18.000km. Ora la Panda ha 26.000km, mi sembra strano che le candele siano già da sostituire. In Fiat è stata anche provata due volte. Morale della favola: per loro è tutto ok ed io mi ritrovo ancora nella stessa situazione.

 

[agricolo]

Penso che sulle vetture del segmento A sia quasi inevitabile perchè sono strette e i pannelli delle portiere non sono più sottili e scarni come una volta.

Non necessariamente, ho guidato ad esempio una Aygo, e ci stavo più che decorosamente, senza sbattere da nessuna parte. Il problema della Panda è proprio quella specie di torretta del cambio....

...che è proprio a tiro di ginocchio anche se non sei altissimo. Sinceramente non so come faccia uno sopra il metro e 85 a starci senza rifarsi la rotula destra....

 

[zinzanbr_]

Non necessariamente, ho guidato ad esempio una Aygo, e ci stavo più che decorosamente

Si la Aygo è più spaziosa,però in compenso...

 

[zinzanbr_]

In Fiat è stata anche provata due volte. Morale della favola: per loro è tutto ok ed io mi ritrovo ancora nella stessa situazione.

Per me bisogna andare fuori dalla rete ufficiale e sperare di trovare un meccanico testardo che si incaponisce finchè non trova il problema.
E' esattamente lo stesso copione della Fusion di cui parlavo,anche se è palesemente più lenta di un altro esemplare identico per età e motorizzazione la rete ufficiale finge di non vedere il problema.
Solo che c'è di mezzo la garanzia quindi il cliente non ha molta scelta.

 

[maxressora]

Non necessariamente, ho guidato ad esempio una Aygo, e ci stavo più che decorosamente, senza sbattere da nessuna parte. Il problema della Panda è proprio quella specie di torretta del cambio....

...che è proprio a tiro di ginocchio anche se non sei altissimo. Sinceramente non so come faccia uno sopra il metro e 85 a starci senza rifarsi la rotula destra....

Anch'io, alto 1.73 struscio continuamente il ginocchio nel cambio della Panda. Mentre nella 595 che praticamente è uguale, no

 

[zinzanbr_]

Questa potrebbe essere una soluzione papabile...

La ginocchiera intendo

 

[agricolo]

Questa potrebbe essere una soluzione papabile...

Io direi anche paLpabile.....

 

[CSAR]

Per me bisogna andare fuori dalla rete ufficiale e sperare di trovare un meccanico testardo che si incaponisce finchè non trova il problema.
E' esattamente lo stesso copione della Fusion di cui parlavo,anche se è palesemente più lenta di un altro esemplare identico per età e motorizzazione la rete ufficiale finge di non vedere il problema.
Solo che c'è di mezzo la garanzia quindi il cliente non ha molta scelta.

La garanzia mi scade a Febbraio dell'anno prossimo. Il solo pensiero di andare da un meccanico all'altro, mi stressa. C'è chi come me nota le problematiche e chi non ci fa caso o trova la cosa normale. Con questa premessa, la vedo dura riuscire a fare qualcosa da parte di un'officina. Come giustamente scritto da un'utente, trovare un meccanico che abbia voglia di perderci tempo, è un'impresa. Poi, essendo in garanzia, il generico, se ne lava le mani; la rete ufficiale ritiene tutto nella norma. Il cane che si morde la coda.

 

[zinzanbr_]

Però mi sembra impossibile che nessuno si sia sbattuto per risolvere il problema,i casi di esemplari seduti non sono così rari.
Magari cercando online si trova qualcosa,a garanzia scaduta bisognerebbe rivolgersi a un meccanico generico che abbia già avuto a che fare con la stessa problematica.

 

[CSAR]

Però mi sembra impossibile che nessuno si sia sbattuto per risolvere il problema,i casi di esemplari seduti non sono così rari.
Magari cercando online si trova qualcosa,a garanzia scaduta bisognerebbe rivolgersi a un meccanico generico che abbia già avuto a che fare con la stessa problematica.

Ho provato a chiedere, più che collegare l'OBD, non fanno. Per il meccanico è molto più semplice cambiare il pezzo rotto o logoro, che cercar di capire cosa non va. Sono anche andato sul sito dei trasporti per vedere se ci fosse un richiamo; niente.

 

[zinzanbr_]

Ho provato a chiedere, più che collegare l'OBD, non fanno. Per il meccanico è molto più semplice cambiare il pezzo rotto o logoro, che cercar di capire cosa non va. Sono anche andato sul sito dei trasporti per vedere se ci fosse un richiamo; niente.

Io intendevo che mi pare impossibile che un meccanico estraneo alla rete ufficiale non sia ancora riuscito a identificare il problema.
Premesso che la rete ufficiale ha deciso di non approfondire.
A me è capitato qualche anno fa' un problema e i meccanici nella mia città non ci capivano nulla (sono stato in 3 diverse officine).
Alla fine l'ho portata dal mio impiantista di fiducia che lavora in una grande officina,tra lui e il capo officina si sono incaponiti finchè non hanno trovato il problema (che era pure banale tra l'altro ma si manifestava come un problema elettrico mentre invece era legato all'alimentazione della benzina).
E' vero che la stragrande maggioranza dei meccanici preferisce andare per tentativi e cambiare pezzi,anche a caso certe volte.
Ma ogni tanto uno che anche solo per curiosità o per testardaggine va oltre e cerca di capire esattamente cosa succede ci deve essere.

 

[dlwdeb]

Ho comprato un pulisci iniettori e fatto un pieno di benzina a 100 ottani, avevo pulito con aria compressa il filtro già a 18.000km. Ora la Panda ha 26.000km, mi sembra strano che le candele siano già da sostituire. In Fiat è stata anche provata due volte. Morale della favola: per loro è tutto ok ed io mi ritrovo ancora nella stessa situazione.

Le candele si controllano facilmente, pure il filtro benzina, le cinghie, i parastrappi, i freni e i cuscinetti. Ma hai guidato altre auto simili?

 

[pilota54]

Attualmente ho una Panda 1.2 Lounge del 2018 con quasi 26.000km, ma non mi ritengo assolutamente soddisfatto. Un pò per colpa del motore spompato, un pò per le finiture alquanto scarse. Ho girato a tempo perso per concessionarie e per spendere il meno possibile, ho trovato solo 2 situazioni dove non ci rimetto troppo.
Dr Zero a km zero, con 2.500€ per differenza; posso sceglierla rosso metallizzato, azzurro metallizzato e bianco. Oppure una Ford Ka+ usata del 2017 con 40.000km, la versione senza cerchi in lega e senza lo schermo sul cruscotto e la porto a casa con 3.000€ per differenza.
Faccio una boiata oppure una delle due potrebbe essere un'alternativa?
Dimenticavo: le quotazioni della mia Panda sono basse, per colpa delle tante km zero a 8.000/8.500€.

Secondo me la Ford Ka+ potrebbe essere una buona scelta, ma ovviamente siccome della Panda ti ha deluso soprattutto il motore, innanzitutto la Ka andrebbe provata su strada (io non l'ho mai provata).
Peccato però rivendere un'auto dopo un solo anno. Indubbiamente ci si rimette abbastanza.

 

[Ax-80]

Non sarebbe giusto automatiche per non avere stress?

Si, da un lato sfrutti meglio la coppia ma dall altro assorbi di più