ma la 308 com'è?
a me l'hanno sconsigliata.
Scendevo da una Golf 5p GT 6 marce (un ottimo cambio manuale preciso e contrastato il giusto) con assetto completo GTI e sono passato alla 308 SW con meno cv, cambio automatico e 40cm in più.
Sia su Golf che ora monto gomme top performance nella stessa identica misura 225/45/17 (prima Dunlop Sport Maxx RT2 e ora Michelin Pilot Sport 4) A parte un pò di inerzia del "culone" ovvia e naturale per un'auto molto più lunga e con lo sbalzo del baule da sw l'auto entra in curva e appoggia meglio della Golf. A motore naturalmente non ci siamo proprio ma le doti principali sono di prim'ordine, il volante compatto e con settaggio molto più diretto ti regalano eccellenti sensazioni alla guida.
Il vantaggio è che tutto ciò, nella Peugeot, lo fai in un ambiente molto molto più confortevole (a pari o maggior tenuta e direzionalità dell'anteriore la taratura delle sospensioni e nettamente meno secche e rigide), inoltre l'auto è molto silenziosa e il motore stesso è uno dei meno invadenti a livello rumore/vibrazioni, hanno fatto un gran bel lavoro.
Ho avuto modo di provare tante Giulietta e il feeling dell'anteriore è simile solo che Giulietta è molto più rigida e rumorosa in tutto, Focus e Golf 7 sono decisamente meno incisive in ingresso curva, la Astra molto più filtrata, hai molto meno controllo e si imbarca tanto.
Vecchia Auris Hybrid davvero scarsa alla guida (e terribile l'effetto di quando si accelera) ma eccellente quanto a silenziosità e modo di concepire auto e guida (non sono pronto per un tal cambio).
Leon simile alla Golf ma avendola provata con i 18" e l'assetto sportivo era meno "cedevole", però dentro si vede che non "deve" esser sotto la Golf, ed è un gran peccato.
Ho provato in lungo e in largo anche la Tipo (sostitutiva per 9gg, due weekend più la settimana in mezzo) in versione 1.6 diesel manuale ed è la tipica fiat, bene motore e sincerità di guida, molto rumorosa e un pò scomodo il sedile di guida (ci si indossa un pò, da poco sostegno) e il bracciolo (innaturale). Bene i freni e tantissimo spazio però sembra (e lo è per prezzo) una categoria inferiore a 308/Focus/Golf/ecc...
Il vantaggio di 308 è dato dal peso (davvero un peso piuma) e dalle tarature di Peugeot che da quel punto di vista lavora molto molto bene.
A livello di soddisfazione noi ne siamo soddisfatti al 100%, dopo quasi 3 anni e 50.000km la risceglieremmo su tutte, senza dubbio. Consumi risibili: nonostante lautomatico e pur facendo tanta tangenziale attorno a Milano mattino e sera (traffico pesante e medie da città...) la media totale dall'acquisto è oltre i 18 km/l e negli ultimi 10.000km la media rilevata (realistica se la confronto con i miei conti di pieni/km fatti su excel) è di 18,5 km/l (climatizzatore, peraltro eccellente, sempre sempre sempre acceso).
A livello di guasti nulla da segnalare però l'esemplare è estremamente giovane, inoltre motorizzazione e cambio sono votati a macinar km. Unica cosa da segnalare il richiamo per rumorosità del ponte posteriore dopo pochi mesi dal ritiro e un leggero scricchiolio se si insiste con il ginocchio sulla console centrale (lo devi fare apposta) ma non ho voglia di aprirla per lubrificare.
