Fca: si salva solo il Ram

[bumper morgan]

qui si parla ( con tanto di numeri) di anno orribile ma temo che i prossimi saranno peggio. Non basteranno certo la Tonale o la 500 elettrica a salvare il gruppo.
In un precedente post avevo scritto che Fca potrebbe scaricare l'ex gruppo Fiat perchè gli americani si stancheranno del peso morto italiano....

http://www.affaritaliani.it/economi...rche-il-gruppo-non-corre-piu-626820_pg_1.html

 

[saturno_v]

Semplice, hanno deciso di pagare i debiti piuttosto che sviluppare modelli nuovi.....ed i nodi al pettine arrivano.

I "piani industriali" di FCA sono ormai peggio di Novella 2000, non ci crede nessuno, carta straccia.

Anche il sito allpar.com ha ufficialmente alzato bandiera bianca, non ci si capisce piu' niente, si naviga a vista....

Ti diro' di piu'....quando entri dentro i conce FCA (ne ho visitati 4 in tempi recenti) noti un'aria di scazzamento generale molto palpabile.

 

[bumper morgan]

Semplice, hanno deciso di pagare i debiti piuttosto che sviluppare modelli nuovi.....ed i nodi al pettine arrivano.

Vendendo anche pezzi pregiati come MMarelli. Per dare 1.8 mld a Tesla e 2 mld agli azionisti.
Ne rimangono solo 2 per eventuali investimenti. Praticamente una miseria.
Per il resto è più che comprensibile che i conce siano col morale a terra.
Che tristezza.....

 

[saturno_v]

Vendendo anche pezzi pregiati come MMarelli. Per dare 1.8 mld a Tesla e 2 mld agli azionisti.
Ne rimangono solo 2 per eventuali investimenti. Praticamente una miseria.
Che tristezza.....

L'unico pezzo di pregio e' Jeep e basta, C'e' anche RAM per gli Stati Uniti e Dodge sta avendo un piccolo boom sempre limitatamente agli USA...ma i modelli Dodge (ed in misura minore Jeep dove qualche novita' si e' vista) sono sempre minestre riscaldate per quanto abilmente, niente di nuovo, non ci possono campare a lungo.

 

[bumper morgan]

L'unico pezzo di pregio e' Jeep e basta, C'e' anche RAM per gli Stati Uniti e Dodge sta avendo un piccolo boom sempre limitatamente agli USA...ma i modelli Dodge (ed in misura minore Jeep dove qualche novita' si e' vista) sono sempre minestre riscaldate per quanto abilmente, niente di nuovo, non ci possono campare a lungo.

insomma, proprio nessuna buona notizia

 

[Guastatore1986_1641979148]

Quando a capo di un'azienda automobilistica c'è qualcuno che non ha nessuna passione per quel prodotto, ecco i risultati. Oppure, come aveva sempre detto Beppe Grillo, è perché non hanno sviluppato auto elettriche? E allora le versioni Elettra di Panda e Seicento, che cos'erano?

 

[zinzanbr_]

Oppure, come aveva sempre detto Beppe Grillo, è perché non hanno sviluppato auto elettriche?

Se avessero investito nell'elettrico ora sarebbero messi peggio,finora tra tutti quelli che ci hanno investito nessuno è rientrato del capitale speso.
Purtroppo quando si parla di auto c'è sempre qualcuno che ci capisce poco che prospetta una rivoluzione senza fare i conti della serva.

 

[allpet66]

Purtroppo se salvi finanziariamente l'azienda, ma fai un deserto a livello produttivo...può succedere solo questo. Adesso tutti che si stupiscono. Altro che santificare quelli che non ci sono più.

 

[pilota54]

qui si parla ( con tanto di numeri) di anno orribile ma temo che i prossimi saranno peggio. Non basteranno certo la Tonale o la 500 elettrica a salvare il gruppo.
In un precedente post avevo scritto che Fca potrebbe scaricare l'ex gruppo Fiat perchè gli americani si stancheranno del peso morto italiano....

http://www.affaritaliani.it/economi...rche-il-gruppo-non-corre-piu-626820_pg_1.html

Analisi del tutto condivisibile quella di "Affaritaliani". Come ha detto Saturno, la decisione di azzerare il debito, azzerando anche gli investimenti, avvenuta con ancora il compianto SM in vita, è stata la peggiore decisione mai presa appunto da Marchionne, e nessuno in FCA a suo tempo sembra essersene reso conto.

In USA le cose vanno ancora abbastanza bene (e anche credo nell'area LATAM), ma per quanto riguarda il comparto Europa il defunto ex AD ha lasciato i cassetti vuoti, senza progetti di breve termine Fiat-Alfa-Masesati. Ormai è da Ginevra 2016 che non escono vere novità per l'Europa.

Quest'anno il duo Francoise-Gorlier (evidentemente col beneplacito di Elkann e Manley), ha cercato di correre ai ripari, rispolverando il progetto "Centoventi" che, quello si, era rimasto chiuso in un cassetto, presentando, in maniera molto affrettata, il "manichino" Tonale, annunciando le linee di produzione della 500 elettrica, vettura inizialmente da piccoli numeri, e predisponendo un restyling della Tipo (che nelle previsioni 2018 doveva essere un prodotto da ridimensionare e destinare a mercati minori). Inoltre il brand Maserati ha anncuciato 2 novità per il 2020 (che slitteranno al 2021?).

Ancora decisamente troppo poco comunque, e troppo in là nel tempo per un vero rilancio nel breve. Occorrerebbero almeno un Suv Fiat, un'erede della Giulietta, un'erede della Punto, un'erede della Mito, almeno una coupè di media cilindrata, il ripristino della joint-venture con Mazda per l'erede della 124 spider, e altro.
Mi stupisce anche che i sindacati abbiano fatto sentire così poco e così tardi la loro voce.

Vedremo come finirà, ma al momento sembra che si stia ricadendo in una situazione "simil-2004", sia pure senza debiti, e che si sia in attesa o di un nuovo "salvatore della patria" (dove per patria leggasi FCA), o di un partner importante, che però metterebbe per la prima volta in pericolo la leadership proprietaria e gestionale della famiglia Agnelli......

 

[Guastatore1986_1641979148]

Se avessero investito nell'elettrico ora sarebbero messi peggio,finora tra tutti quelli che ci hanno investito nessuno è rientrato del capitale speso.
Purtroppo quando si parla di auto c'è sempre qualcuno che ci capisce poco che prospetta una rivoluzione senza fare i conti della serva.

E pensare che sono un fior fior di esperti che lo dicono. Pure Carlos Tavares Storce il naso.

 

[zinzanbr_]

E pensare che sono un fior fior di esperti che lo dicono. Pure Carlos Tavares Storce il naso.

Secondo me l'elettrico è ancora un investimento a lunghissimo termine,per adesso mettere sul mercato delle vetture elettriche costa tantissimo in termini di investimenti (diciamo centinaia di milioni) e garantisce vendite molto esigue (facciamo qualche migliaio di veicoli).
Rientrare dell'investimento con pochissime vendite è impossibile.
Quindi da questo punto di vista forse si può dire che Fca ha fatto bene a non inseguire un ipotetico futuro dell'auto.
Il problema è che se non si fanno programmi a lunghissimo termine bisogna almeno farne a breve termine e per ora,a parte il risanamento dei conti,sembra davvero esserci poca carne sul fuoco.
Forse la via migliore poteva essere una via di mezzo,una politica aziendale abbastanza prudente ma che non puntasse solo agli utili rischiando e investendo qualcosa in più in nuovi modelli.

 

[bumper morgan]

Secondo me l'elettrico è ancora un investimento a lunghissimo termine,per adesso mettere sul mercato delle vetture elettriche costa tantissimo in termini di investimenti (diciamo centinaia di milioni) e garantisce vendite molto esigue (facciamo qualche migliaio di veicoli).
Rientrare dell'investimento con pochissime vendite è impossibile.
Quindi da questo punto di vista forse si può dire che Fca ha fatto bene a non inseguire un ipotetico futuro dell'auto.
Il problema è che se non si fanno programmi a lunghissimo termine bisogna almeno farne a breve termine e per ora,a parte il risanamento dei conti,sembra davvero esserci poca carne sul fuoco.
Forse la via migliore poteva essere una via di mezzo,una politica aziendale abbastanza prudente ma che non puntasse solo agli utili rischiando e investendo qualcosa in più in nuovi modelli.

Beh....ma almeno sull'ibrido poteva darsi da fare invece....niente. In tutto e per tutto arriva sempre ultima. Come per i SUV.....

 

[zinzanbr_]

Beh....ma almeno sull'ibrido poteva darsi da fare invece....niente. In tutto e per tutto arriva sempre ultima. Come per i SUV.....

Sui Suv effettivamente Fca ha aspettato moltissimo,giravano i render di una sorta di Bravo rialzata che non ha mai visto la luce e prima che arrivassero la Renegade e la 500X il segmento dei Suv ormai era diventato affollatissimo.
Sull'ibrido forse avendo all'epoca una discreta gamma con doppia alimentazione avranno pensato di non aver bisogno di investirci.
Mi pare poi che la gestione Marchionne preferisse piuttosto che investire da zero su una tecnologia cercare un accordo con qualche altro produttore che fosse più avanti in quel settore per colmare il ritardo in breve tempo e spendendo poco.
Poi ovviamente bisogna vedere se si trova un partner disposto a condividere il proprio know how.

 

[bumper morgan]

Sui Suv effettivamente Fca ha aspettato moltissimo,giravano i render di una sorta di Bravo rialzata che non ha mai visto la luce e prima che arrivassero la Renegade e la 500X il segmento dei Suv ormai era diventato affollatissimo.
Sull'ibrido forse avendo all'epoca una discreta gamma con doppia alimentazione avranno pensato di non aver bisogno di investirci.
Mi pare poi che la gestione Marchionne preferisse piuttosto che investire da zero su una tecnologia cercare un accordo con qualche altro produttore che fosse più avanti in quel settore per colmare il ritardo in breve tempo e spendendo poco.
Poi ovviamente bisogna vedere se si trova un partner disposto a condividere il proprio know how.

Ma dai zanzibar.....questi hanno toppato su tutto.

 

[zinzanbr_]

Ma dai zanzibar.....questi hanno toppato su tutto.

Nessuno però ci può dire se un approccio diverso,più coraggioso,avrebbe portato a risultati migliori.
Se avessero investito in una tecnologia ancora acerba per il mercato come l'elettrico o se avessero cannato 4 nuovi modelli?
Fca sarebbe nella stessa situazione ma con i conti in rosso.
Ci sono alcune mosse che erano evidentemente sbagliate,tipo cercare di proporre in Europa la gamma Chrysler col marchio Lancia.
Ma io penso che almeno sull'elettrico per ora Fca abbia fatto bene ad aspettare.
Certo l'attesa di nuovi sviluppi sta diventando snervante e preoccupante.