tranquillo, ormai quello che c'è da dire è stato detto..., solo non capisco perchè non hanno messo un avvertimento nel quadro appena la temperatura della batteria gioiello si alza, in modo che di volata si può provvedere... io metterei un termostato piazzato sulla batteria con un cicalino che mi avverte subito visto che non ci ha pensato toyota, in modo di non essere obbligato un giorno si e l'altro anche a controllare questa presa d'aria!!
Mentre un'auto "normale" sì? La tua continua ad essere un'affermazione senza senso. Si compra facendo i dovuti controlli, come per qualsiasi auto.
Perché non c'è nulla da provvedere, il sistema provvede benissimo da solo. L'unica cosa è che sull'Auris la posizione della bocchetta (che sta ai piedi del divano posteriore) è tale che si intasa di sporcizia con estrema facilità e rapidamente. Dunque va per forza di cose controllata spesso e se necessario pulita. Purtroppo in Toyota hanno avuto l'infelice idea di metterla lì. Fortunatamente è un'operazione molto semplice e veloce. Sulla mia Prius è posizionata a fianco dello schienale posteriore e non ha questi problemi.
è vero che il sistema si gestisce da solo, ma è anche corretto segnalare il surriscaldamento della batteria, così da provvedere alla pulizia del filtro. Per info, dato che tu hai un mezzo "anzianotto", nei modelli più recenti il filtro è più fine, quindi si tappa molto più facilmente. La mia Yaris 2012 ha ancora filtro grosso, probabilmente come il tuo.
non penso che faccia bene alla batteria lavorare sempre a temperature un pelo sotto a quella critica... e comunque se mai dovessi avere una macchina del genere provvederei da solo come ho detto
Vero, ma in favore della HSD dotata ci sono diversi punti, rispetto a mezzi più tradizionali: - frizione se manuale - frizione\convertitore se automatica - possibile uso fuorigiri - DPF, se diesel - debimetro - cinghia, se presente Insomma, la maggior affidabilità media delle HSD rende più sicuro l'acquisto dell'usato
Corretto, c’è la batteria gioiello che nelle non ibride ovviamente manca. Chiedo scusa per essermela dimenticata nell’elenco, ma ero partito da quello che non c’è sulle hsd e non ho fatto il contrario.
Comunque, non vorrei fare polemica o passare per l’integralista, altrimenti non avrei un bel Diesel automatico di costruzione teutonica. Non mi sognerei di elogiare lo sterzo sopraffino della Yaris, ma sull’affidabilità, vedendo come si comportano le vecchiette in rete, mi sento abbastanza sicuro. Se poi qualcuno preferisce altro, no problem, siamo qui per scambiarci opinioni, mica per litigare
Quando ho fatto l'ultimo tagliando, circa un mese fa, ho chiesto in concessionaria delucidazioni su questa presa....mi hanno detto di stare tranquillo perchè è quasi impossibile che si ostruisca con un uso normale, infatti sulla Yaris non è proprio al livello del tappetino, ma rialzata di almeno 8-10 cm quindi anche entrando un pò di polvere non dovrebbe creare nessun problema. Inoltre c'è la spia che si accende e mi hanno detto che se dovesse succedere, bisogna portarla ovviamente subito in officina che provvederanno ad aspirare la sporcizia. Possiamo farlo anche noi, asportando il sedile posteriore, basta che poi la spia si spenga altrimenti bisogna resettarla
Famosa batteria che non ha *mai* dato problemi. I casi di sostituzione sono statisticamente rarissimi e per lo più a carico di taxisti. Ripeto, la mia ha 11 anni e 315000 km e non manifesta alcun problema.
Scrivo su alcuni gruppi hsd su fb e ti assicuro che si tappa eccome, ci sono anche le foto. Di solito succede a chi porta animali o dopo tanti km, ma arriva a tapparsi
