Straquoto. Noi forumisti o comunque appassionati di auto siamo una minoranza esigua del mercato.
Roba da percentuali equiparabili alla concentrazione del principio attivo in omeopatia.
Poi, sapere, saper vendere e saper dirigere sono tre competenze diverse.
Per esempio:
il meccanico deve sapere (come si ripara, eccetera)
Il venditore deve saper vendere
l'amministratore aziendale deve saper dirigere.
Aggiungo anche che i clienti come noi sono anche i peggiori, perché sono quelli che fanno perdere tempo, si fissano su particolari considerati irrilevanti dalla stragrande maggioranza dei clienti, magari vogliono fare prove su strada di un weekend per capire se l'auto che stanno valutando sia adatta a loro, fanno mille preventivi con mille configurazioni e mille soluzioni di pagamento diverse, insomma, sottraggono risorse alle vendite facili e redditizie, poi, magari, per cifre dell'ordine di grandezza di 200 € su 30.000 non si fanno scrupoli ad andare da un'altra parte.
Detto questo (e dando per scontato che anche io faccio così) ciò non toglie che l'onestà debba essere alla base di tutto il rapporto, cercare di vendere un prodotto che si ha in casa rispetto ad uno da ordinare fa parte del normale rapporto commerciale tra le parti di qualsivoglia settore merceologico e la conoscenza del prodotto, del mercato e della concorrenza è un prerequisito indispensabile, qui si parla come se ci fossero venditori di auto che non siano in grado di distinguere un'ape car da un TIR, ne ho visti passare in concessionaria, ma di solito hanno vita molto breve, per il semplice fatto che dopo poche settimane tutti i nodi (in termini di scarse vendite) vengono al pettine.
Ma, ripeto, vendere è un'arte e non sempre chi ha una profonda conoscenza tecnica del prodotto è in grado di fare altrettanto.
Poi, ovviamente bisogna anche fare in modo di conciliare le cose, io, ad esempio lavoravo come amministrativo in concessionaria, ero e sono anche predisposto a relazionarmi con le persone, curioso per le novità e appassionato del mondo automotive tot court, ma sono del tutto incapace di stringere e andare al dunque in sede di trattativa commerciale.
Nei momenti di picco il mio compito (se libero da impegni amministrativi) era quello di parlare con i clienti, specie i più curiosi e appassionati, magari, se possibile accompagnarli nelle prove su strada e mostrare ADAS e altro, cercare di capire quali fossero realmente interessati all'acquisto e quali no e poi accompagnare i primi dal consulente alle vendite, fare una breve presentazione e lasciare a lui tutta la parte relativa alla trattativa vera e propria.
