Riflettendo sul thread "innalzamento limiti"...velocita' e viaggi lunghi in auto...

[ivanpg]

Riuscissi a fare BG/BS o MI/BO a 130 di tachimetro sarei già contento. Le uniche che riesco a fare senza accelerare o decelerare per il continuo traffico è la Pedemontana o la Tangenziale esterna di Milano.
Per quanto riguarda i viaggi lunghi preferisco treno o aereo, se devo andare in grandi città. Esempio il 7 e 8 dicembre andrò a Venezia a che pro andare in auto? Altro discorso quando ho fatto il giro dell'Umbria, auto per forza. Mentre l'anno scorso sono andato a Bari in aereo poi ho noleggiato l'auto e in 3 giorni ho fatto, Castel del Monte, San Giovanni Rotondo e tutto il Gargano per poi tornare a Bari. Insomma non m'interessa tanto il mezzo, m'interessa viaggiare.

 

[smargia2002]

Io gli credo.
Per certo, esiste uno scontrino dell'autostrada che certifica un milano roma in 2h 59' (casello-casello), con una sosta per il pieno (Lancia Delta integrale evoluzione).
Se trovo la ricevuta la pubblico.

Ecco, quello dei rifornimenti è un dato che non avevo valutato. 580 Km alla media di 175 comportano 1 o anche 2 soste per rifornimento (le auto degli anni 70, ancor più quelle che permettano certe medie erano decisamente assetate e con serbatoi nell'ordine dei 50 litri).
Ora tra frenata, sosta per il rifornimento (o soste), pagamento (a quei tempi dubito ch il nostro avesse già carta di credito, nonostante le sue moltissime autoattribuite referenze), elargizione del resto, tira fuori e rimetti a posto il portafogli, varie ed eventuali, penso che 10 minuti ci stiano tutti. Se sono 2 soste i minuti diventano 20 e la media effettiva (riferita al tempo effettivo in cui l'auto avrebbe percorso i 580 Km al netto delle soste)diventa di 580 Km in 3 ore, quindi 193,33 Km/h. Neanche alla 24 ore di Lemans...
Va bene dire di avere un figlio collaudatore, va bene dire di essere stati chiamati per ricoprire il ruolo di Presidente di un marchio automobilistico, va bene dire di essere libero docente alla Sorbona, va bene cambiare auto ogni 30.000 Km, va bene sparare amenità su fusione nucleare applicabile agli autoveicoli, ma la matematica non è ancora un'opinione...

 

[saturno_v]

Io gli credo.
Per certo, esiste uno scontrino dell'autostrada che certifica un milano roma in 2h 59' (casello-casello), con una sosta per il pieno (Lancia Delta integrale evoluzione).
Se trovo la ricevuta la pubblico.

Mi pare abbastanza inverosimile (come minimo 2 soste per rifornimento a quelle medie con una Deltra Integrale)
Mettici anche il tratto appenninico nel mezzo ed il Deltone non e' che facesse punte elevatissime, a malapena toccava i 220.

Ricordo benissimo un'articolo di Quattroruote dove Clay Regazzoni menziona di avere fatto la Bologna-Milano a 160-170 di media ma guidava una Ferrari 365 Daytona, ben piu' veloce della Integrale, dove, per sua espressa ammissione, andava oltre i 250 dove poteva....e parliamo di primi anni 70 (traffico ben diverso) e di un pilota di F1....

Sempre negli anni 70 mio padre fece la Palermo-Catania, all'epoca un verso deserto, da "casello a casello (in realta' e' un'autostrada gratuita) con una 124 Sport Coupe' in piu' o meno 1 ora a 45 minuti (non ricordo esattamente) cronometrati....ma parliamo di 190 km, niente traffico e (credo) niente soste per rifornimenti......

 

[renatom]

Ecco, quello dei rifornimenti è un dato che non avevo valutato. 580 Km alla media di 175 comportano 1 o anche 2 soste per rifornimento (le auto degli anni 70, ancor più quelle che permettano certe medie erano decisamente assetate e con serbatoi nell'ordine dei 50 litri).
..

Forse lo ho già scritto, ma quando facevo la tesi alla Diavia, 1990, alcuni dipendenti sono andati a fare prove ad alta velocità a Nardò, con una Sierra Cosworth 4x4, credo con anche qualche cavallo in più della Delta Integrale.
Dicevano che il pieno, credo da 50 litri, durava 45-50 minuti.

 

[bergat]

Google maps indica 266 km di distanza,farebbe 192 di media.
Non per fare l'incredulo ma anche con strada semideserta mi sembra una media impossibile da tenere.
Ah ma forse intendevi da casello a casello?

certo sempre ed esclusivamente casello casello.

 

[bergat]

Ma tu non eri quello che diceva che negli anni 70 andava in 500?
Comunque qui tutti fanno le pulci ai 190 di media del tratto Roma Salerno, mentre io trovo invece del tutto inverosimile i 175 di media sui 580 Km tra Roma e Milano col tratto appenninico nel mezzo.
Sarebbe interessante capire con quale mezzo ti muovevi in quegli anni e che punte raggiungevi, perché tenere i 175 di media su tratte così lunghe implica superare i 200/220 per centinaia di chilometri di seguito.

Io personalmente nel 1975 avevo una Golf GTI, ma quelle medie le ho fatte con l'auto di mio padre, una mercedes SL dell'epoca, quella con ali di gabbiano.

 

[bergat]

non ho statistiche sottomano ma credo che la maggior parte delle multe elevate per questo genere di infrazioni sono auto aziendali o comunque non di privati.

Ricordo che era il 15 agosto 1975.Autostrada deserta.... ricordo di aver preso ad opera di un autovelox fisso, una multa con la golf gti sul tratto roma firenze, quando il limite era 140 km/orari, per aver superato di 62 km orari il limite consentito. Allora non c'erano decurtazione di punti, non c'era il concetto di tara dello strumento e certo la mia gti prima serie non aggiungeva 202 km orari. Oggi come oggi credo sia impossibile raggiungere tali velocità a meno di volersi suicidare. il traffico impone altri limiti. Certo ci sono tratti dove si potrebbe andare molto più veloci, ed ho citato in passato la vercelli santià, ma come si fa ad andare a più di 60 km orari sulla napoli pompei salerno? solo che per il CDS in tutte queste strade il limite è sempre e solo 130 km orari.

 

[bergat]

Mi pare abbastanza inverosimile (come minimo 2 soste per rifornimento a quelle medie con una Deltra Integrale)
Mettici anche il tratto appenninico nel mezzo ed il Deltone non e' che facesse punte elevatissime, a malapena toccava i 220.

Ricordo benissimo un'articolo di Quattroruote dove Clay Regazzoni menziona di avere fatto la Bologna-Milano a 160-170 di media ma guidava una Ferrari 365 Daytona, ben piu' veloce della Integrale, dove, per sua espressa ammissione, andava oltre i 250 dove poteva....e parliamo di primi anni 70 (traffico ben diverso) e di un pilota di F1....

Sempre negli anni 70 mio padre fece la Palermo-Catania, all'epoca un verso deserto, da "casello a casello (in realta' e' un'autostrada gratuita) con una 124 Sport Coupe' in piu' o meno 1 ora a 45 minuti (non ricordo esattamente) cronometrati....ma parliamo di 190 km, niente traffico e (credo) niente soste per rifornimenti......

Devi considerare il tempo netto= tempo impiegato decurtato del tempo delle soste.

 

[bergat]

Ecco, quello dei rifornimenti è un dato che non avevo valutato. 580 Km alla media di 175 comportano 1 o anche 2 soste per rifornimento (le auto degli anni 70, ancor più quelle che permettano certe medie erano decisamente assetate e con serbatoi nell'ordine dei 50 litri).
Ora tra frenata, sosta per il rifornimento (o soste), pagamento (a quei tempi dubito ch il nostro avesse già carta di credito, nonostante le sue moltissime autoattribuite referenze), elargizione del resto, tira fuori e rimetti a posto il portafogli, varie ed eventuali, penso che 10 minuti ci stiano tutti. Se sono 2 soste i minuti diventano 20 e la media effettiva (riferita al tempo effettivo in cui l'auto avrebbe percorso i 580 Km al netto delle soste)diventa di 580 Km in 3 ore, quindi 193,33 Km/h. Neanche alla 24 ore di Lemans...
Va bene dire di avere un figlio collaudatore, va bene dire di essere stati chiamati per ricoprire il ruolo di Presidente di un marchio automobilistico, va bene dire di essere libero docente alla Sorbona, va bene cambiare auto ogni 30.000 Km, va bene sparare amenità su fusione nucleare applicabile agli autoveicoli, ma la matematica non è ancora un'opinione...

Va bene essere un moderatore ma dileggiare una persona non credo sia consentito. Se le sue parole erano riferite alla mia persona e lei ha qualcosa da dirmi, sia più esplicito ma privatamente, così avro' modo di far valere le mie ragioni riservandomi il diritto di querelarla, altrimenti attendo le sue scuse considerando l'accaduto un involontario incidente lessico.

 

[ALGEPA]

Ricordo che era il 15 agosto 1975.Autostrada deserta.... ricordo di aver preso ad opera di un autovelox fisso, una multa con la golf gti sul tratto roma firenze, quando il limite era 140 km/orari, per aver superato di 62 km orari il limite consentito. Allora non c'erano decurtazione di punti, non c'era il concetto di tara dello strumento e certo la mia gti prima serie non aggiungeva 202 km orari. Oggi come oggi credo sia impossibile raggiungere tali velocità a meno di volersi suicidare. il traffico impone altri limiti. Certo ci sono tratti dove si potrebbe andare molto più veloci, ed ho citato in passato la vercelli santià, ma come si fa ad andare a più di 60 km orari sulla napoli pompei salerno? solo che per il CDS in tutte queste strade il limite è sempre e solo 130 km orari.

ma senza entrare nel merito se tecnicamente si riesce ad avere certe medie o non lo si riece, il CDS non lo consente, visto che si è fatto cenno a questioni giuridiche tra mod e utenti posso anche ricordare allora che portando all'estremo alcuni topic per me si potrebbe anche prefigurare il reato di istigazione a delinquere, ma ovviamente mi sembra un poco fuori luogo tirare discorsi di questo genere in questo contesto.

 

[pilota54]

non ho statistiche sottomano ma credo che la maggior parte delle multe elevate per questo genere di infrazioni sono auto aziendali o comunque non di privati.

Beh, io qualche multa per eccesso di velocità l'ho ricevuta a casa e non ho mai avuto auto aziendali. L'ultima volta addirittura, in una strada diciamo di "circonvallazione", con 2 carreggiate separate e passaggi pedonali "con gradino", andavo a 50 dove c'era il limite 30. Con la tolleranza ho avuto solo "3 punti" oltre alla pena pecuniaria, ma ero un po' arrabbiato.
Poi sono andato a controllare ed effettivamente il cartello 30 c'era, ma non lo avevo visto.

 

[zinzanbr_]

quelle medie le ho fatte con l'auto di mio padre, una mercedes SL dell'epoca, quella con ali di gabbiano.

Alla faccia...allora non ci ero andato tanto lontano con la batmobile!

 

[arizona77]

Io, con la Toyota iQ, vado normalmente (in inverno, quando con la M6 non posso andare per mancanza di equipaggiamento da neve ed anche per scarsa attitudine della stessa alla neve) a Campobasso e, salvo imprevisti, ci andrò anche il prossimo Natale : sono 760 km, che salvo nevicate in corso - ma in tanti anni mi è capitato una volta sola,
.

Ragazzo fortunato....
Sono andato 3 volte ( per lavoro ) tra Campobasso e Isernia....
3 Bufere di neve da incubo, e a Termoli c'era il sole

 

[SupercinqueTC]

Io personalmente nel 1975 avevo una Golf GTI, ma quelle medie le ho fatte con l'auto di mio padre, una mercedes SL dell'epoca, quella con ali di gabbiano.

Scusa la curiosità, ma non mi era ancora capitato di sentire qualcuno che ha guidato una delle mie auto preferite di sempre, la SL degli anni 50. Ne ho ben 2 modellini, coupè e spider.
Come andava? Si guidava bene?
A quelle velocità, nonostante fosse già anzianotta, come andava?
Come la valuteresti rispetto a una vettura odierna?

Scusate il piccolo OT

 

[bergat]

Mio padre l'aveva acquistata da un tedesco nel 1960 e l'ha tenuta per un po' di anni. Io ho preso la patente sul finire del 1969, ma me l'ha fatta guidare solo dopo qualche anno. Aveva un 6 cilindri in linea con iniezione meccanica. La potenza era notevole per quei tempi 215 Cv, ma in effetti non accelerava molto. Diciamo che lo scatto bruciante non c'era. La mia prima golf GTI era più scattante. Raggiungeva però i 235Km /ora, la tenuta di strada era abbastanza buona, ma non certo eccezionale. Consumi proibitivi, ma tutti si voltavano a guardarla quando aprivi le le portiere verso l'alto. Nel 1976 mio padre ricevette una buona offerta e la dette via.