Riflettendo sul thread "innalzamento limiti"...velocita' e viaggi lunghi in auto...

[SupercinqueTC]

Mio padre l'aveva acquistata da un tedesco nel 1960 e l'ha tenuta per un po' di anni. Io ho preso la patente sul finire del 1969, ma me l'ha fatta guidare solo dopo qualche anno. Aveva un 6 cilindri in linea con iniezione meccanica. La potenza era notevole per quei tempi 215 Cv, ma in effetti non accelerava molto. Diciamo che lo scatto bruciante non c'era. La mia prima golf GTI era più scattante. Raggiungeva però i 235Km /ora, la tenuta di strada era abbastanza buona, ma non certo eccezionale. Consumi proibitivi, ma tutti si voltavano a guardarla quando aprivi le le portiere verso l'alto. Nel 1976 mio padre ricevette una buona offerta e la dette via.

Chissà che nervi, oggi valgono una fortuna, possono superare anche il milione di dollari.

 

[louisecyfer]

Va bene essere un moderatore ma dileggiare una persona non credo sia consentito. Se le sue parole erano riferite alla mia persona e lei ha qualcosa da dirmi, sia più esplicito ma privatamente, così avro' modo di far valere le mie ragioni riservandomi il diritto di querelarla, altrimenti attendo le sue scuse considerando l'accaduto un involontario incidente lessico.

Probabilmente si riferiva a me.
Ad ogni modo, stiamo parlando di circa 175 km/h di media, fatti in piena notte moltissimi anni or sono.
E ne sono certo, UN SOLO rifornimento.
Ma il chilometraggio totale era più vicino ai 500 che ai 600 chilometri (530, ne sono quasi certo).

 

[Mastertanto_1613781791]

Ragazzo fortunato....
Sono andato 3 volte ( per lavoro ) tra Campobasso e Isernia....
3 Bufere di neve da incubo, e a Termoli c'era il sole

Talvolta la neve l'ho trovata anch'io, ma non tale da impedirmi di tornare a casa in macchina, e poi una volta arrivato a Termoli, appunto, sei in pianura e sul mare e nevica raramente.
L'ultima nevicata davvero "bloccante" (scuole chiuse per ben 10 gg...) credo sia stata nel Feb 2012, ma io l'ho vista solo in fotografia....
.

 

[saturno_v]

Chissà che nervi, oggi valgono una fortuna, possono superare anche il milione di dollari.

Anche se non paragonabile alla storia della Mercedes del padre di Bergat, mio padre permuto' una Fulvia 1600 HF fanalone per una 124 Sport Coupe' 1600 perche' arrivai io e serviva piu' spazio dietro.......guarda la valutazione delle 2 vetture oggi... ;-)

 

[zinzanbr_]

Anche se non paragonabile alla storia della Mercedes del padre di Bergat, mio padre permuto' una Fulvia 1600 HF fanalone per una 124 Sport Coupe' 1600 perche' arrivai io e serviva piu' spazio dietro.......guarda la valutazione delle 2 vetture oggi... ;-)

Ho idea che tra gli ex possessori di vetture sportive ce ne siano pochi che ripensando alle auto avute in passato non si mangino le mani per aver dato via un gioiello che,se conservato,poteva valere molto oggi

 

[bergat]

Si ma come fai a saperlo? certo se si è molto ricchi la cosa può andare differentemente. Un amica di mia moglie,più che benestante ma di famiglia da generazioni, quando è morto il padre le ha lasciato in eredità tra l'altro un hangar in cui erano conservate circa una cinquantina di vetture d'epoca ed erano veri gioielli , tra cui una miura color arancio, .una buick eldorado, una ferrari gto una hispano suiza cabrio del 35 e vari altri esemplari. Nessuno dei familiari sapeva niente. Il padre infatti aveva acquistato un po' alla volta quelle auto e fatte rimettere a posto e poi conservate nell'hangar, ma all'insaputa dei familiari. .... quando si dice che tutti possono diventare ricchi, tranne i poveri

 

[zinzanbr_]

Si ma come fai a saperlo?

Eh li sta il busillisi...
Ci sono vetture che già quando nascono si sa sono destinate a diventare pezzi da collezione,ma hanno un prezzo alla portata di pochi fortunati.
Mentre a volte vetture tutto sommato economiche,acquistate anche da persone normali e non da collezionisti,diventano rare e appetibili.
Come la 600 Multipla che era addirittura un mezzo da lavoro,chissà quanti esemplari sono stati sfruttati e poi demoliti mentre oggi ne restano pochi.

 

[bergat]

Io personalmente nel 1977 ho venduto la mia golf gti con 33.000 kmd in uno stato che rasentava la perfezione, senza il minimo graffio anche alla distanza di visione di 5cm, E l'ho venduta solo perchè mi avevano dato una vettura aziendale. Oggi se l'avessi conservata avrei potuto ricavarci più di 15.000euro.... e io in quel tempo l'ho venduta a un quarto della valutazione attuale. Bisogna però dire che i soldi allora avevano un maggior valore.

 

[zinzanbr_]

Se avessimo tutti un hangar a disposizione e il bollo non ci fosse si potrebbe conservare le proprie auto invece di rivenderle,se non si ha necessità di immediato realizzo.
Ma purtroppo non si può fare...va beh tanto ormai ho idea che di vetture destinate ad acquistare valore ne siano rimaste poche,solo i modelli costosi e sportivi.

 

[g.spinoza]

Io personalmente nel 1977 ho venduto la mia golf gti con 33.000 kmd in uno stato che rasentava la perfezione, senza il minimo graffio anche alla distanza di visione di 5cm, E l'ho venduta solo perchè mi avevano dato una vettura aziendale. Oggi se l'avessi conservata avrei potuto ricavarci più di 15.000euro.... e io in quel tempo l'ho venduta a un quarto della valutazione attuale. Bisogna però dire che i soldi allora avevano un maggior valore.

Sì ma avresti pagato in bolli quasi altrettanto, dal 77 a oggi...

 

[Mastertanto_1613781791]

Ho idea che tra gli ex possessori di vetture sportive ce ne siano pochi che ripensando alle auto avute in passato non si mangino le mani per aver dato via un gioiello che,se conservato,poteva valere molto oggi

Io conosco uno, a Campobasso, che ha qualche anno più di me (è del '52) e che nel 1974 o 1975 si comprò una Porsche Carrera : proprio quella prodotta solo nel 1973, con spoiler a becco d'anatra.

Era quasi nuova, ed infatti la pagò 11.000.000 di lire, una bella cifra, allora, per un'automobile.

In anni recenti l'ho rivisto e gli ho detto quanto sia ricercata dai collezionisti quella vettura, che arriva ad essere pagata uno sproposito perché è rara, ed i collezionisti - razza malata, spesso ad un passo dalla malattia mentale anche se in senso bonario - se le disputano a suon di soldi.

Ma lui, che pure non lo sapeva, non si è scomposto... cose che succedono nella vita, ha detto.
Ha ragione.... mica si può prevedere il futuro, talvolta possono capitare colpi di fortuna, altre volte no.
.

 

[zinzanbr_]

Io conosco uno, a Campobasso, che ha qualche anno più di me (è del '52) e che nel 1974 o 1975 si comprò una Porsche Carrera : proprio quella prodotta solo nel 1973, con spoiler a becco d'anatra.

Era quasi nuova, ed infatti la pagò 11.000.000 di lire, una bella cifra, allora, per un'automobile.

In anni recenti l'ho rivisto e gli ho detto quanto sia ricercata dai collezionisti quella vettura, che arriva ad essere pagata uno sproposito perché è rara, ed i collezionisti - razza malata, spesso ad un passo dalla malattia mentale anche se in senso bonario - se le disputano a suon di soldi.

Ma lui, che pure non lo sapeva, non si è scomposto... cose che succedono nella vita, ha detto.
Ha ragione.... mica si può prevedere il futuro, talvolta possono capitare colpi di fortuna, altre volte no.
.

L'ha presa con filosofia.
C'è gente invece che si è mangiata le mani.

Però non capita solo con le auto (che spesso non si possono conservare per motivi di spazio e di costi).
A volte anche il giocattolo che avevamo da bambini,e magari costava 5000 lire,a distanza di 40 anni può valere molto,non quanto un'auto ma comunque delle belle cifre.

Io ho visto online alcuni giocattoli vintage che io ricordo di aver avuto a prezzi interessanti.
Dicono che ad esempio certi puffi oggi valgano molto.

 

[Mastertanto_1613781791]

Per la precisione ante 1973.

No, 1977.

I limiti del 1977 sono stati i primi ad avere valore legale : erano indicati in tutti i punti d'accesso (autostrade, aeroporti, porti, confini di Stato...) ed erano di 140 km/h massimi per le automobili.

Quindi, di fatto, quelli reali ed applicabili (ed inferiori al diminuire delle cilindrate : non ricordo il dettaglio esatto, ma so che ancora nel 1982 la mia Fiat 126 era - in teoria - soggetta a limiti di 80 e 90 km/h per strade extraurbane / autostrade rispettivamente) erano appunto di 140 km/h, oggi e negli anni scorsi si fa un gran starnazzare sui 150 km/h ma di fatto quarant'anni fa c'erano già i 140....

Io, invece degli appositi adesivi (in teoria obbligatori, di fatto quasi sconosciuti perché la loro assenza, pur obbligatori, NON COMPORTAVA ALCUNA SANZIONE....

) avevo questo, sulla Fiat 126....

Quanto al "limite" del 1973, introdotto dopo la crisi petrolifera di allora, era ILLEGALE e di fatto inesistente : non solo perché allora non c'erano autovelox e quindi la cosa restava puramente teorica, ma anche perché non era segnalato da nessuna parte : nei (pochi) casi in cui a qualcuno venne contestato il mancato rispetto del limite, ci fu chi lo impugnò - ripeto casi rari, si trattava di pura teoria o quasi, siamo in Italia... - e vinse la causa, appunto perché un limite dev'essere segnalato e non lo si può diffondere solo via TG...
.

 

[zinzanbr_]

No, 1977.

I limiti del 1977 sono stati i primi ad avere valore legale : erano indicati in tutti i punti d'accesso (autostrade, aeroporti, porti, confini di Stato...) ed erano di 140 km/h massimi per le automobili.

Quindi, di fatto, quelli reali ed applicabili (ed inferiori al diminuire delle cilindrate : non ricordo il dettaglio esatto, ma so che ancora nel 1982 la mia Fiat 126 era - in teoria - soggetta a limiti di 80 e 90 km/h per strade extraurbane / autostrade rispettivamente) erano appunto di 140 km/h, oggi e negli anni scorsi si fa un gran starnazzare sui 150 km/h ma di fatto quarant'anni fa c'erano già i 140....

Io, invece degli appositi adesivi (in teoria obbligatori, di fatto quasi sconosciuti perché la loro assenza, pur obbligatori, NON COMPORTAVA ALCUNA SANZIONE.... Vedi l'allegato 8685) avevo questo, sulla Fiat 126....
Vedi l'allegato 8686


Quanto al "limite" del 1973, introdotto dopo la crisi petrolifera di allora, era ILLEGALE e di fatto inesistente : non solo perché allora non c'erano autovelox e quindi la cosa restava puramente teorica, ma anche perché non era segnalato da nessuna parte : nei (pochi) casi in cui a qualcuno venne contestato il mancato rispetto del limite, ci fu chi lo impugnò - ripeto casi rari, si trattava di pura teoria o quasi, siamo in Italia... - e vinse la causa, appunto perché un limite dev'essere segnalato e non lo si può diffondere solo via TG...
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Allora avevo scritto giusto...

 

[Mastertanto_1613781791]

C'è gente invece che si è mangiata le mani.

Lui no, io per poco sì quando, all'epoca, vidi la sua Porsche.... non avevo ancora la patente all'epoca, ma ci mancò poco che la lingua non mi arrivasse per terra.
Se me l'avesse fatta provare, allora, diciamo in qualche stradina isolata perché appunto non ero ancora legalmente abilitato, penso che sarei morto - felice - per tachicardia estrema.....

Ed un'altra volta, come qualche volta ho già raccontato, mi sarei mangiato le mani, stavolta a più giusto titolo : quando (1975) ebbi l'occasione di provare una Ferrari, esattamente una Dino 308 GT4.... ma non avevo ancora la patente !
E, se nel caso della Porsche Carrera non avrei comunque potuto averla causa età, nel caso di questa Ferrari avrei invece anche potuto già averla.... avevo fatto i 18 anni da alcuni mesi, solo che ci stavamo trasferendo da Roma a Milano e mi sembrò più normale aspettare fino a trasferimento avvenuto.... valle a sapere, certe cose...
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