<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Fiat Tipo fine produzione? | Page 6 | Il Forum di Quattroruote

Fiat Tipo fine produzione?

Il titolo della discussione mi porta al (triste) pensiero di quanto "poco" sia diventata la Fiat...pardon FCA.
Scappare da segmento in segmento, mah...
Che poi rimanga in altri mercati, vedi sudamerica, poco me ne faccio.
 
Chissa magari se le vendite continuano ed essere buone mese dopo mese forse.........Daltronde l annuncio di un abbandono del modello da parte di fiat era stato fatto da Marchionne ,contrario al progetto di portarla in europa fin dall inizio.Al momento i numeri gli danno torto,e non credo che la fiat stia vendendo la macchina in perditta.A sto punto mi vien da pensare 2 cose,o la dirigenza vuol far diventare il marchio qualcosa che secondo me non è e non sarà mai ,o far morire piano piano il marchio fiat in generale e lasciare un qualcosa con la 500 sulla falsa riga del brand Mini affiancato da alfa jeep etcetc
 
Leggevo in passato che fiat voleva di fatto diventare una gamma 500 e stop. 3p,crossover, cabrio addirittura sw o 5p un po' come mini. Mi pare che stiamo andando a parare li
 
Mi accodo anche io agli altri utenti che chiedono a riguardo di questa modifica del 1.4.

Ad ogni modo ci si sta confondendo, a me è ben chiaro come la maggior parte della gente vede la tipo: non come un affare nel senso che ad un prezzo basso ti do lo stesso delle concorrenti premium, ma invece che in realtà è un'auto intelligente perché ad un prezzo corretto ho quello che serve e anche di più.
So che la macchina costa meno, mi offre meno ma è quello che serve a me.
In più ho una meccanica collaudata, tanto spazio, una linea piacevole, doti di guida buone e un'infotainment di sicuro non al livello delle concorrenti più blasonate ma più che sufficiente per l'utente medio.
In questo io vedo "l'affare" e non mi sembra poco.
Oggi di auto così ce ne sono sempre meno al favore di accessori e complicazioni che magari sono superflui e non saranno nemmeno utilizzati o che comportano vantaggi irrisori.
 
Al momento ho fatto questa banale ricerca cercando il ricambio del variatore di fase per una tipo realmente esistente con tanto di targa ( FR ecc ) . Risulta disponibile. Magari le ultimissime in FS che sono davvero nuove ( vista la prima ad agosto ) non lo hanno più. Ma senza vedere non si trova nulla così on line . Per me.
 
Dove avete letto che il Fire 1.4 16V è stato privato, nell'ultima declinazione, del variatore di fase? Potreste gentilmente postare l'indirizzo del sito dove leggere tale informazione? Grazie
Giretto in concessionaria, apertura cofano, osservazione della testata lato pulegge. I Fire con variatore si distinguono per la presenza dell'elettrovalvola di regolazione posta vicino al tappo di riempimento sul coperchio punterie, lato rivolto verso l'abitacolo, 8 o 16v. Sui fire sta lì, sugli Honda sta in basso, lato pulegge catena e cinghia.
 
Ultima modifica:
Quale è la fonte di tale informazione? Un utente la prospettava come una certezza, ma non riesco a trovare riscontro.
Concordo, anch'io non riesco a trovare nessun riscontro.
Trovo altresi' improbabile che si possa mettere mano ad un motore senza creare problemi di omologazione con le normative sempre piu' restrittive
 
Qual'è il problema? Si sceglie una fasatura fissa che lasci inalterati i valori di potenza max, poi si taglia la coppia dove serve ai bassi e medi mediante opportuna mappatura.
Se lo scopo principale è risparmiare, si fa questo ed altro...
 
Concordo, anch'io non riesco a trovare nessun riscontro.
Trovo altresi' improbabile che si possa mettere mano ad un motore senza creare problemi di omologazione con le normative sempre piu' restrittive


Semplicemente si guarda un nuovo 1.4 e se c’e sarà così ,se no no
 

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A dirla male di solito i “ cicciolli” del sistema ,termine tecnico puro ,si vedono bene ai lati degli alberi a camme altezza testata.
 
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