Quella attuale in firma è la mia prima automatica, una volgare 6 rapporti con convertitore e lock-up il-più-spesso-possibile-ma-non-sempre. Aisin.
A parte il 5a-6a e viceversa, non c’è una singola cambiata che mi soddisfi pienamente: un po’ brusco se vado tranquillo, un po’ incerto se provo ad andare forte, sempre un po’ in ritardo.
Le palette non sono ne’ lente, ne’ veloci, semplicemente hanno un ritardo incostante e imprevedibile.
In sport è impossibile tenerla, troppi giri sempre.
In un paio d’anni ci ho fatto 50.000 km, senza alcun problema di affidabilità : in coda è comoda (start&stop permettendo), ma fuori dalle code certo non è la guida che piacerebbe a me ...
Temevo peggio come consumi, ma penso che un 10% in più rispetto al manuale ci sia tutto.
Per la cronaca: l’ho presa automatica perchè mi serviva un’auto (nuova) alla svelta e quelle del segmento in pronta consegna erano prevalentemente così.
ZF, 8 marce, doppia frizione non possono che essere meglio, ma al prossimo cambio rivaluterò anche il manuale (se esisterà ancora).
Ciao, Nicola.
... ...cmq quella che mi danno è la 1.2 turbo da 130cv, forse allora non è lo stesso della 2.0d avendo meno coppia.
