La mia Skoda Yeti riassunto di 119000 chilometri con questo catorcio

Vendila, e hai risolto tutti i problemi...

 

Ero rimasto che prendevi il Duster.

Rimango dell'idea che il problema non è solo nella qualità di un'auto ma nella qualità dell'assistenza che la segue.
E lo so da quando avevo il BMW negli anni '80.
Mai problemi (nemmeno con quella di mio padre che era del 71) poi bastò cambiare service avendo cambiato residenza e già dopo il primo tagliando arrivarono rogne. Ci misi del tempo ed un buon meccanico di fiducia per scoprire che avevano fatto danno sostituendo le pastiglie dei freni

Comunque in bocca al lupo col nuovo mezzo e buoni km.

 

Io racconto i fatti, non vedo perche’ non dovrei mettere il nome dell’ officina a cui mi sono rivolto, se vuole xxxxxxxxxpuo’ anche rispondere.

 

Visto che con un mogore turbo iniezione diretta ho avuto una pessima esperienza con la yeti ho acquistato la fiat 500x 1.6 E-Torq.
Motore aspirato senza scambiatori di gas turbine iniettori ecc. parti delicate che si rompono facile, di recdnte progettazione fiat, ottima elasticita’, in brasile va anche ad etanolo, robusto affidabile e pochissima manutenzione.

 

buon sano pragmatismo

 

Un po’ di bagagliaio l’ ho perso vero, ma credetemi come qualita’ fra la 500x e la yeti c’ e’ una differenza enorme, a favore della 500 naturalmente.

 

Fuori il dente... fuori il dolore!

 

...condoglianze.

 

Ero

Ero indeciso se cambiare o meno la yeti, perche’ speravo durasse piu’ di 120000 chilometri, anche perche’ cambiare l’ auto costa soldi....
Solo che l’ ennesima spia motore accesa e ancora soldi da spendere, rischiavo di spendere piu’ soldi di quanto valesse l’ auto...
Quindi mi sono deciso a dare via la yeti e credimi e’ stata una liberazione!!!

 

Sara’ fatto

 

Io direi che l'assistenza a cui ti sei rivolto non ti ha certo seguito a dovere a mio parere.
Innanzitutto se uno mi dice "Il problema sono gli iniettori" come minimo esigo spiegazioni e non certo si risolve con un liquido. Cosa intendevano? Se erano gli iniettori avrebbero dovuto almeno smontarli per capire l'anomalia a cosa fosse dovuta, pulirli o cambiarli, non certo fare una diagnosi e venderti un liquido pensando che tutto potesse risolversi, non trovi?
Da come hai scritto penso che si siano comportati in modo superficiale e non certo professionale e avresti tutte le carte in regola per segnalare la cosa a Skoda, chiedendo l'intervento di un ispettore ufficiale della casa per analizzare i problemi alla tua auto.

 

Hai ragione, ma l’ assurdo e’ che quando si e’ accesa la spia del motore ho portato la mia yeti all’ assistenza a Parma, e gli ho detto che si era accesa la spia del motore, e l’ auto dava dei vuoti in accelerazione, e siccome conoscevo i problemi alla catena della distribuzione dei motori tsi ho detto al meccanico (che su mia richesta l’ ha provata per vedere se nel tempo che separava all’ appuntamento in officina potevo continuare ad utilizzare l’ auto senza fare danni) se poteva essere la carena, e lui dopo averla provata mi ha assicurato che non era la catena, poi una volta portata l’ auto in officina hanno fatto la diagnosi e mi hanno detto che era la bobina e lo scambiatore di gas da cambiare e la valvola a farfalla da pulire, i cavi rotti nella portiera e un altro cavo con una valvola spezzato, preventivo 1200 e rotti euri.
Do l’ ok per procedere con le riparazioni, mi danno l’ auto riparata e dopo meno di una settimana di nuovo si accende la spia del motore, la riporto in assistenza e mi dicono che c’ e’ la catena da cambiare.

 

Cambiata la catena prendo l’ auto e dopo qualche giorno si accende la spia ec e il motore va in blocco, la riporto in assistenza e mi dicono che per via degli interventi che hanno fatto e’ andato un po’ di sporco negli iniettori e mi danno un licquido da aggiungere alla benzina, passa una settimana e di nuovo si accende la spia del motore, la porto in assistenza e mi dicono che e’ la valvola a farfalla da cambiare. A questo punto mi arrendo, cambio l’ auto, prendo una fiat 500x e non voglio mai piu’ in vita mia vedere un’ auto del gruppo volkswagen e nemmeno i loro centri d’ assistenza.