Mondiale F.1 - GP della Cina

[Suby01]

oddio a me sembra che quando hanno fatto il pit con la safety avevano le viola, però quella sera era incartato tra il vedere il gp e seguire altro avvenimento e mi posso sbagliare con il ricordo

Ho riguardato gli highlights, al primo cambio mettono le bianche, solo che loro sono i primi a cambiarle e quindi
a) hanno le gomme più usurate di tutti
b) sono quarti e quinti
c) la safety car entra in pista proprio quando sono passati i primi due o tre

Quindi è stata una scelta intelligente, fortunata e quasi obbligata per provare a recuperare sugli altri.
Diversa quindi la situazione almeno per i primi due (che sperano di mantenere le posizioni e comunque obbligati a rientrare il giro dopo perderebbero un sacco di posizioni) e per raikkonen che non fermandosi sopravanza le due red bull e che ha gomme praticamente nuove. Probabilmente il rammarico più grande è quello di hamilton che forse aveva il tempo di rientrare

 

[ALGEPA]

sicuro? avrebbero cambiato le viola con altre viola? Strano questo li avrebbe costretti ad adottare sicuramente una strategia su 2 pit stop, invece cambiando colore avrebbero avuto due scelte, cioè non fermarsi più oppure andare al secondo pit

francamente non sono sicuro, dovremmo rivedere le immagini del pit in ingresso , stavo seguendo assieme al gp anche la partita e tratti sono andato in confusione

 

[Suby01]

francamente non sono sicuro, dovremmo rivedere le immagini del pit in ingresso , stavo seguendo assieme al gp anche la partita e tratti sono andato in confusione

vedi sopra ;-)

 

[ALGEPA]

vedi sopra ;-)

abbiamo scritto in contemporanea prima

 

[gbortolo]

Ho riguardato gli highlights, al primo cambio mettono le bianche, solo che loro sono i primi a cambiarle e quindi
a) hanno le gomme più usurate di tutti
b) sono quarti e quinti
c) la safety car entra in pista proprio quando sono passati i primi due o tre

Quindi è stata una scelta intelligente, fortunata e quasi obbligata per provare a recuperare sugli altri.
Diversa quindi la situazione almeno per i primi due (che sperano di mantenere le posizioni e comunque obbligati a rientrare il giro dopo perderebbero un sacco di posizioni) e per raikkonen che non fermandosi sopravanza le due red bull e che ha gomme praticamente nuove. Probabilmente il rammarico più grande è quello di hamilton che forse aveva il tempo di rientrare

Ottimo riassunto

In effetti rimango perplesso su tutto il weekend di Hamilton.
Quarto in prova, piuttosto opaco in gara (a parte sempre un grande mestiere nel corpo a corpo con VER) e non gli fanno sfruttare l'unca vera occasione per ribaltare la giornata.
Sembra quasi giri sempre col motore in modalità risparmio.

Aggiungo che ha avuto fortuna perché schivando il balletto VER VET ha dovuto passare sui detriti scopati fuori pista durante la SC, quindi da un lato ha perso la posizione su RAI ma almeno non ha forato.

 

[Suby01]

Ottimo riassunto

In effetti rimango perplesso su tutto il weekend di Hamilton.
Quarto in prova, piuttosto opaco in gara (a parte sempre un grande mestiere nel corpo a corpo con VER) e non gli fanno sfruttare l'unca vera occasione per ribaltare la giornata.
Sembra quasi giri sempre col motore in modalità risparmio.

Aggiungo che ha avuto fortuna perché schivando il balletto VER VET ha dovuto passare sui detriti scopati fuori pista durante la SC, quindi da un lato ha perso la posizione su RAI ma almeno non ha forato.

Diciamo che oltre che bravo é anche fortunato. Nei duelli con verstappen quest'ultimo o si butta fuori pista o ha lui la peggio... Mentre verstappen contro vettel ci rimette sempre il tedesco ad ogni contatto

 

[miki15]

non sembre le ciambelle riescono, questa è stata una conferme che le tre scuderie sono li, chi sbaglia paga.

 

[BufaloBic]

non so è già stato trattato come te, ma io in un campionato con numero di Gp come quello della F1 credo sia opportuno andare anche oltre il risultato di un singolo evento analizzare i valori che la pista ha evidenziato al di là degli episodi, ed in questo devo dire che per me la Ferrari è stata impressionante, su di una pista che in teoria era favorevole alla Mercedes le vetture di maranello hanno dimostrato di avere una motricità ed anche una direzionalità che tutte le altre vetture non mi sembra che abbiano, e oltretutto con tutte e due i piloti. A questo punto avendo disputato 3 Gp abbastanza differenti uno dall'altro per tipo di circuito e condizioni climatiche penso si possa dire che la Ferrari ora è la vettura più quadrata, sottolineo ora perchè sappiamo bene che il campionato è lungo e lo sviluppo delle vetture nel corso della stagione può cambiare i valori, ma allo stato attuale vedo una Ferrari ancora più in forma di quella del 2017.

Concordo con te, la Ferrari è cresciuta tanto rispetto allo scorso anno come aerodinamica, efficienza e soprattutto come PU i cui incrementi di potenza sono ingigantiti dall'accresciuta efficienza aerodinamica che consente assetti meno carichi. Era l'impressione che avevo avuto nel Gp del Bahrein e che ancor più mi ha confermato il Gp di Cina. A questo proposito riporto il link di un interessante articolo di Benzing pubblicato all'indomani delle qualifiche dell'ultimo Gp che ben descrive i valori in campo. Secondo l'autore la Ferrari ha raggiunto e quasi superato la Mercedes, secondo me è già davanti

http://www.ilgiornale.it/news/sport/cos-ferrari-ha-raggiunto-e-quasi-superato-mercedes-1515595.html

 

[automoto3]

Fotomontaggio strepitoso ...
La mia personale idea è che Wolff abbia preso una direttiva al risparmio, riferita alle PU, cioè sta lasciando ampi spazi ai concorrenti in questa prima fase di Campionato, per poi rifarsi nella seconda quando tutti quelli che si sono presi punti su punti dovranno per forza subire penalità. Inoltre, il furbacchione prende tempo per testare le nuove gommature Pirelli e calibrare al millesimo sospensioni e telaio.

 

[BufaloBic]

Fotomontaggio strepitoso ...
La mia personale idea è che Wolff abbia preso una direttiva al risparmio, riferita alle PU, cioè sta lasciando ampi spazi ai concorrenti in questa prima fase di Campionato, per poi rifarsi nella seconda quando tutti quelli che si sono presi punti su punti dovranno per forza subire penalità. Inoltre, il furbacchione prende tempo per testare le nuove gommature Pirelli e calibrare al millesimo sospensioni e telaio.

Secondo me la Mercedes è dietro già di qualche decimo e solo i grossi errori Ferrari hanno consentito a Vettel di mancare un secco 3-0 nelle prime tre gare. Rivelatrici sono per lo più le prestazioni in qualifica in cui la PU é maggiormente sollecitata, quelle in gara molto meno visto che si corre a risparmio di potenza e carburante

 

[pilota54]

In realtà era obbligata comunque a sostituirl perché a differenza di Ferrari ed MB era partita con le viola, quindi, giro più giro meno dovevano entrare entrambi per cambiare scarpe.

Quindi non è che hanno avuto un colpo di genio. Semplicemente hanno avuto loro il colpo di .... di coda

Se ricordo bene erano già rientrati per mettere le bianche (ed arrivare in fondo, senza SC). Poi sono entrati di nuovo, dato che c'era la SC, per mettere le gialle.

Ok, vedo che lo aveva già scritto Suby.

 

[Suby01]

Secondo me la Mercedes è dietro già di qualche decimo e solo i grossi errori Ferrari hanno consentito a Vettel di mancare un secco 3-0 nelle prime tre gare. Rivelatrici sono per lo più le prestazioni in qualifica in cui la PU é maggiormente sollecitata, quelle in gara molto meno visto che si corre a risparmio di potenza e carburante

Quale sarebbe il grosso errore Ferrari su Vettel in questa gara?

 

[BufaloBic]

Quale sarebbe il grosso errore Ferrari su Vettel in questa gara?

Quelli di strategia

 

[Suby01]

Quelli di strategia

Sì era capito ma precisamente su Vettel quale sarebbe l'errore di strategia?

 

[BufaloBic]

Sì era capito.ma precisamente su Vettel quale sarebbe l'errore

l'errore ê su tutta la strategia entrambi i piloti hanno mancato il primo posto poi con una macchina così