Mercedes è la numero uno nel settore premium..?

[renatom]

Certamente!
La 80 era davvero un must, era fatta strepitosamente bene (costando ben meno di MB) e fu proprio il modello della rinascita Audi.
La 50 aka Polo I serie imbellettata apparteneva invece alla vecchia Audi aka Auto Union. Comunque la plancia in legno era piacevole.

Credo che tu ti riferisca a questa Audi 80

https://img1.stcrm.it/images/10756299/x574/04-audi-80-rrt-1.jpg

ma c'è stata anche questa.

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/32/Audi_80_b1_v_sst.jpg

e questa:

https://upload.wikimedia.org/wikipe...estylee_2.JPG/220px-Audi_80_V1_restylee_2.JPG

 

[arizona77]

Credo che tu ti riferisca a questa Audi 80

https://img1.stcrm.it/images/10756299/x574/04-audi-80-rrt-1.jpg

ma c'è stata anche questa.

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/32/Audi_80_b1_v_sst.jpg

e questa:

https://upload.wikimedia.org/wikipe...estylee_2.JPG/220px-Audi_80_V1_restylee_2.JPG

Intendi questa?

il cubetto non si apre

 

[renatom]

Intendi questa?

il cubetto non si apre

Si, era quella il cubetto.

 

[Frankie71iceman]

Mi sembrava di aver letto ( post 37 ) che i manager " han deciso di uccidere "...
!?
Questi marchi sono morti causa manager Kazzari, di loro, e/o per macanza di piccioli.
E senza quelli si devono fare delle scelte dolorose....
( Si e' sacrificata Lancia per salvare Alfa )

forse ti sei perso le parole successive "...o lasciati a se stessi", cioè, non seguiti come si deve...e il destino è inevitabile.
Comunque Oldsmobile, Lancia, Victory, Laverda e Gilera sono marchi di cui si è decisa la chiusura a tavolino, non necessariamente perchè le cose fossero irrecuperabili: quando il gruppo Piaggio ha chiuso Gilera, c'erano dei prodotti vendibilissimi (Runner, Stalker, le enduro/supermotard 125), a volerci credere...
Anche la Victory e la Indian, marchi gemelli del gruppo Polaris, navigavano entrambi in cattive acque in quanto a vendite, stritolate in America da Harley Davidson e in Europa...pure, han deciso di chiuderne una e tenere l'altra non perchè vendesse di più, ma perchè era un marchio storico. Avrebbero potuto, guardando solo i numeri, fare tranquillamente il contrario.
Oldsmobile stesso discorso, il gruppo GM ha deciso di chiudere, punto e basta

 

[arizona77]

il lasciati a se' stessi....
era coperto da:
" mancanza di piccioli "

 

[franco58pv]

Certamente!
La 80 era davvero un must, era fatta strepitosamente bene (costando ben meno di MB) e fu proprio il modello della rinascita Audi.
La 50 aka Polo I serie imbellettata apparteneva invece alla vecchia Audi aka Auto Union. Comunque la plancia in legno era piacevole.

quando andammo a vedere la presentazione di audi 80 io mio padre e mia madre rimanemmo senza parole , non solo per la linea modernissima ma soprattutto per la straordinaria qualità percepita di lamierati, vernici e soprattutto interni, una qualità che risaltava anche vicino ai prodotti volkswagen esposti a fianco. Noi venivamo da alfa romeo 75 , per avere un controprova andammo a vedere anche la prisma perché ci spiaceva abbandonare il prodotto nazionale, nulla da fare , la differenza qualitativa era enorme e si percepiva già dalla vista, quelli che trattano come degli idioti i clienti di audi bmw e mercedes dovrebbero porsi le domande giuste e chiedersi il perché di tanto successo, forse capirebbero se avessero confrontato la qualità costruttiva di audi 80 con prisma ed alfa 75

 

[arizona77]

Quale 80, di grazia....?
Visto che....
L' ha avuta anche mio padre

 

[renatom]

quando andammo a vedere la presentazione di audi 80 io mio padre e mia madre rimanemmo senza parole , non solo per la linea modernissima ma soprattutto per la straordinaria qualità percepita di lamierati, vernici e soprattutto interni, una qualità che risaltava anche vicino ai prodotti volkswagen esposti a fianco. Noi venivamo da alfa romeo 75 , per avere un controprova andammo a vedere anche la prisma perché ci spiaceva abbandonare il prodotto nazionale, nulla da fare , la differenza qualitativa era enorme e si percepiva già dalla vista, quelli che trattano come degli idioti i clienti di audi bmw e mercedes dovrebbero porsi le domande giuste e chiedersi il perché di tanto successo, forse capirebbero se avessero confrontato la qualità costruttiva di audi 80 con prisma ed alfa 75

Però ti devo dire una cosa.
A quel tempo facevo la tesi al reparto R&D della storica Diavia di Molinella. Per chi non lo sapesse produceva condizionatori after market quando il condizionatore era un lusso.
Quindi venivano portate le auto appena presentate per fare l'impianto.
Ti devo dire che, alzata sul ponte vicino ad una BMW serie 3 del tempo (e 30?), la qualità costruttiva della meccanica sembrava evidentemente a favore di BMW e il prezzo non era così distante, a parità di motorizzazione.
Ecco, probabilmente è stata l'auto che ha inaugurato il cencetto di "qualità percepita".

 

[Streamliner]

e quello che ha fatto Land Rover con il marchio Range Rover, han preso un furgone 4x4 (il primo Range) e adesso stan tirando fuori delle auto che per quanto discutibili sono già diventati oggetti del desiderio (Evoque, Velar ecc..).

La prima Range un furgone 4x4?

Quelle attuali non hanno certo la carica innovativa nel design che ebbe la prima, che è una specie di pietra miliare..e oggetto del desiderio lo era eccome, negli anni '70 e '80.
Ogni auto va rapportata al suo tempo, e fidati, quelle di ora non hanno né rappresentano nulla di più della prima Range (che comunque fu un successo) se le rapportiamo al nostro tempo. Anzi, non hanno inventato nulla, a differenza della progenitrice.
Sono forse solo più diffuse, e ovviamente c'è una gamma più estesa e allargata verso il basso (Evoque) perché i numeri di vendita delle auto premium e luxury oggi sono molto più elevati in generale.

 

[Frankie71iceman]

La prima Range un furgone 4x4?

Quelle attuali non hanno certo la carica innovativa nel design che ebbe la prima, che è una specie di pietra miliare..e oggetto del desiderio lo era eccome, negli anni '70 e '80.
Ogni auto va rapportata al suo tempo, e fidati, quelle di ora non hanno né rappresentano nulla di più della prima Range (che comunque fu un successo) se le rapportiamo al nostro tempo. Anzi, non hanno inventato nulla, a differenza della progenitrice.
Sono forse solo più diffuse, e ovviamente c'è una gamma più estesa e allargata verso il basso (Evoque) perché i numeri di vendita delle auto premium e luxury oggi sono molto più elevati in generale.

Era provocatorio ovviamente, il senso è che era un mezzo anche e sopratutto pratico e "utilitario" nel senso che aveva moltissimi utilizzi. Era un vero Utility Vehicle, in quel senso, a parte il diventare poi un oggetto del desiderio.
A livello di linee...beh, è vero che ha inventato un genere, ma non è che lo stile fosse sto granchè "elaborato"...linee tese, molto squadrate, pochi fronzoli (estetici, poi gli allestimenti volendo potevano essere anche molto lussuosi).

Era un mezzo comfortevole ma con cui potevi sguazzare nel fango senza problemi, un pò come il classe G W463 (anche se quest'ultima è sempre stata un'auto più rustica, poi vabbè ultimamente è stata completamente snaturata l'idea originale).

Una Evoque cabrio faccio fatica a vederla su una strada bianca, figurati il fango..

 

[Frankie71iceman]

il lasciati a se' stessi....
era coperto da:
" mancanza di piccioli "

La fai molto semplice...i piccioli possono anche esserci, dipende come e per cosa li vuoi spendere.

Se gli Agnelli non avessero usato i soldi di Fiat per farsi i beneamati affaracci loro, speculare in borsa ecc ecc i soldi per non lasciar morire Lancia c'erano eccome...quindi io qua la definirei più incompetenza/mancata volontà di fare le cose più che mancanza di fondi.
E si può dire lo stesso di tanti altri casi...

 

[arizona77]

La fai molto semplice...i piccioli possono anche esserci, dipende come e per cosa li vuoi spendere.

Se gli Agnelli non avessero usato i soldi di Fiat per farsi i beneamati affaracci loro, speculare in borsa ecc ecc i soldi per non lasciar morire Lancia c'erano eccome...quindi io qua la definirei più incompetenza/mancata volontà di fare le cose più che mancanza di fondi.
E si può dire lo stesso di tanti altri casi...

Appunto Kazzari....
Rileggiti quello che ho scritto ( post 43 ) :
o manager Kazzari
o mancanza di piccioli.
Nessun imprenditore sano di mente o coi conti a posto, uccide la propria azienda

 

[Streamliner]

Era provocatorio ovviamente, il senso è che era un mezzo anche e sopratutto pratico e "utilitario" nel senso che aveva moltissimi utilizzi. Era un vero Utility Vehicle, in quel senso, a parte il diventare poi un oggetto del desiderio.
A livello di linee...beh, è vero che ha inventato un genere, ma non è che lo stile fosse sto granchè "elaborato"...linee tese, molto squadrate, pochi fronzoli (estetici, poi gli allestimenti volendo potevano essere anche molto lussuosi).

Era un mezzo comfortevole ma con cui potevi sguazzare nel fango senza problemi, un pò come il classe G W463 (anche se quest'ultima è sempre stata un'auto più rustica, poi vabbè ultimamente è stata completamente snaturata l'idea originale).

Una Evoque cabrio faccio fatica a vederla su una strada bianca, figurati il fango..

Lo stile IMHO era semplicemente fantastico per i tempi, nel 1970 era un'auto modernissima, molto più avanti dal punto di vista del design rispetto ai tempi di quanto non lo sia una Range odierna.
Ed era un'auto comunque lussuosa nell'allestimento per la tipologia di veicolo ed i tempi, non era un semplice "utility vehicle" anche perché i prezzi delle Range erano elitari, e fra l'altro la clientela ai tempi era più ristretta. E all'inizio esisteva solo col V8 3.5. Altro che Evoque...
Il Diesel è arrivato molto più tardi, negli anni '80, quando era un'auto già piuttosto "matura".
Che poi fosse più orientata al fuoristrada è una questione di tecnica dei tempi, i SUV come li intendiamo oggi, con un comportamento dinamico decente ed una meccanica più stradale e derivata da auto comuni sono arrivati negli anni '90 grazie a Toyota e Honda...prima erano auto derivate strettamente da fuoristrada.

 

[biscotto51]

Voglio dire la mia. Di Mercedes se ne vedono tante in giro, anche in mano a giostrai, mafiosi, malavitosi.
Di Lexus meno, forse perché nell'immaginario collettivo di certa gente, che non guarda né conosce la qualità intrinseca ma il trend, non sono abbastanza prestigiose.
Avete mai visto Lexus in un film di mafia?

 

[Streamliner]

Voglio dire la mia. Di Mercedes se ne vedono tante in giro, anche in mano a giostrai, mafiosi, malavitosi.
Di Lexus meno, forse perché nell'immaginario collettivo di certa gente, che non guarda né conosce la qualità intrinseca ma il trend, non sono abbastanza prestigiose.
Avete mai visto Lexus in un film di mafia?

Io comunque in Europa le trovo più esclusive e prestigiose proprio per quello che hai scritto sopra, molto difficile vederle in mano a certe "categorie" di clienti.., In genere sopra c'è un appassionato, che spesso ha posseduto prima Mercedes e una volta fatto il passo con Lexus non torna indietro (è una storia che mi sono sentito dire da molti possessori).