Auto elettriche: costo manutenzione e possibili guasti

[norbig]

Visto che ci "obbligheranno" acquistando auto elettriche a fare a meno di turbocompressore, sonda lambda, sensore giri motore, iniettori, FAP eccetera, quanto costerà la manutenzione periodica e cosa potrà guastarsi con più probabilità?
Naturalmente guasti alle sospensioni, ai freni, a tutta l'accessoristica saranno sempre possibili, ma mi incuriosisce capire le differenze rispetto a quel che succede alle motorizzazioni termiche.

 

[ALGEPA]

Su di un auto elettrica la manutenzione è quasi inesistente, veramente ridotta ai minimi termini, se non inesistente, rispetto a quella di una tradizionale vettura, inoltre anche altri sistemi, ad esempio quello frenante, hanno vita migliore è maggiore durata. Credo che quindi proprio il discorso manutenzione è uno dei punti favorevoli della transazione ad una mobilità elettrica.

 

[biscotto51]

Su di un auto elettrica la manutenzione è quasi inesistente, veramente ridotta ai minimi termini, se non inesistente, rispetto a quella di una tradizionale vettura, inoltre anche altri sistemi, ad esempio quello frenante, hanno vita migliore è maggiore durata. Credo che quindi proprio il discorso manutenzione è uno dei punti favorevoli della transazione ad una mobilità elettrica.

Le batterie da cambiare ogni dieci anni circa, mi sembra costino una fucilata.

 

[ALGEPA]

Le batterie da cambiare ogni dieci anni circa, mi sembra costino una fucilata.

Nel caso delle tesla, per fare un esempio il decadimento delle batterie almeno per quanto analizzato fino ad ora è molto limitato, se non erro ho letto che è nel ordine del 15% nei primo 280.000 km, però è vero che il cambio della batterie ha un costo non indifferente, musk ha indicato che con l'apertura di una nuova fabbrica e lo sviluppo, il costo dovrebbe tipo arrivare ai 175, dollari a kwh, dai circa 300 di ora, che comunque sono sempre una bella cifra,questi dati li riporto a memoria quindi prendeteli con precauzione

 

[agricolo]

Nel caso delle tesla, per fare un esempio il decadimento delle batterie almeno per quanto analizzato fino ad ora è molto limitato, se non erro ho letto che è nel ordine del 15% nei primo 280.000 km, però è vero che il cambio della batterie ha un costo non indifferente, musk ha indicato che con l'apertura di una nuova fabbrica e lo sviluppo, il costo dovrebbe tipo arrivare ai 175, dollari a kwh, dai circa 300 di ora, che comunque sono sempre una bella cifra,questi dati li riporto a memoria quindi prendeteli con precauzione

C'è anche da dire che il "tagliando" delle Tesla, non obbligatorio ma "consigliato" dalla Casa, si fa ogni 20mila km e costa sui 600 euro. Che per attaccare una presa diagnosi e "valutare l'eventuale sostituzione delle spazzole dei tergi e delle batterie dei telecomandi" (dal sito), mi sembra rasentare la rapina aggravata....

 

[ALGEPA]

C'è anche da dire che il "tagliando" delle Tesla, non obbligatorio ma "consigliato" dalla Casa, si fa ogni 20mila km e costa sui 600 euro. Che per attaccare una presa diagnosi e "valutare l'eventuale sostituzione delle spazzole dei tergi e delle batterie dei telecomandi" (dal sito), mi sembra rasentare la rapina aggravata....

Verissimo, li però non credo che ci siano spesso motivazioni tecniche, mi sembra più un modo di operare molto simile a quello della apple

 

[albert56]

o che è nel ordine del 15% nei primo 280.000 km, però è vero che il ca

penso che sarebbe meglio parlare di cicli carica scarica...

 

[agricolo]

Verissimo, li però non credo che ci siano spesso motivazioni tecniche, mi sembra più un modo di operare molto simile a quello della apple

Già..... sarò anche un contadino antiquato, ma a me questo modo di operare non piace per niente.

 

[albert56]

C'è anche da dire che il "tagliando" delle Tesla, non obbligatorio ma "consigliato" dalla Casa, si fa ogni 20mila km e costa sui 600 euro. Che per attaccare una presa diagnosi e "valutare l'eventuale sostituzione delle spazzole dei tergi e delle batterie dei telecomandi" (dal sito), mi sembra rasentare la rapina aggravata....

mi sembra in linea con quello che costa...

 

[biscotto51]

Già..... sarò anche un contadino antiquato, ma a me questo modo di operare non piace per niente.

Neanche a me, ma è così che funziona il mondo.

... musk ha indicato che con l'apertura di una nuova fabbrica e lo sviluppo, il costo dovrebbe tipo arrivare ai 175, dollari a kwh, dai circa 300 di ora, che comunque sono sempre una bella cifra,questi dati li riporto a memoria quindi prendeteli con precauzione

La Tesla X, appena provata da un mensile di automobilismo, ha 312 KW, che moltiplicati per 175 fanno 55.000 dollari. Che poi questo sarebbe il costo industriale, il prezzo al pubblico come sappiamo va moltiplicato per X, dove X va da 5 a 10.
Qualcosa non mi quadra.

 

[agricolo]

Neanche a me, ma è così che funziona il mondo.
La Tesla X, appena provata da un mensile di automobilismo, ha 312 KW, che moltiplicati per 175 fanno 55.000 dollari. Che poi questo sarebbe il costo industriale, il prezzo al pubblico come sappiamo va moltiplicato per X, dove X va da 5 a 10.
Qualcosa non mi quadra.

175 è il costo previsto per kWh di capacità della batteria, i 312 kW che citi sono la potenza del motore, che non c'entra per niente. Le Tesla S e X nelle versioni top montano batterie da 100 kWh, che alla cifra indicata verrebbero a costare 17.500 $ alla produzione. Meno di adesso, ma comunque una bella scoppola.

 

[norbig]

Cosa potrebbe rompersi, in particolare? Immagino che ci siano meno pezzi che possano guastarsi, ma poi dipende da quanto costa una riparazione.

 

[agricolo]

Immagino che ci siano meno pezzi che possano guastarsi,

Le rogne più frequenti e probabili saranno verosimilmente di natura elettronica, secondo me.

 

[norbig]

Nessuno credo si aspetti che le elettriche siano a "guasti zero", vedo che anche i treni si guastano...

 

[ginxi]

Credo che l'acquisto di un'auto elettrica usata potrebbe comportare un rischio non valutabile. Se dopo poco tempo dovesse rimanere a terra con la batteria scarica da sostituire, la ulteriore spesa potrebbe essere un danno rilevante.

 

[biscotto51]

Io direi di venire a noi, al dunque, restare nel nostro piccolo recinto e "quagliare" finalmente la questione: i tanti possessori di Toyota ibride (Prius, Auris, Yaris...), a che chilometraggio hanno dovuto cambiare le batterie e quanto le hanno pagate?
Aspetto risposte.