<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Auto elettriche: costo manutenzione e possibili guasti | Page 5 | Il Forum di Quattroruote

Auto elettriche: costo manutenzione e possibili guasti

In caso di grosse quantità di carburante l ideale è la schiuma ,altrimenti anche la polvere può andar bene.Acqua mai ,perché essendo i carburanti come benzina o diesel più leggeri dell acqua ,andremmo solo a creare un cuscino su cui l incendio si allarga senza spegnersi
 
Sarebbe meglio la schiuma che isola il combustibile dal comburente.

Vedi l'allegato 5349
Ok.
Pero' mi pare di capire dai link indicati in precedenza che il problema non e' solo di spegnere la fiamma (e quindi la schiuma sarebbe l'ideale) ma anche di abbassare la temperatura delle batterie, perche' altrimenti il fuoco spento si riaccende automaticamente. Ed in questo l'acqua e' ancora il liquido piu' effecacie.
 
Certo che fare la prova di un viaggio Milano-Roma con una elettrica...
Si sa che le elettriche, così come sono oggi, sono adatte solo a un uso cittadino, o comunque di breve "gittata"
(...anche se quest'estate in Francia, Belgio e Olanda ho visto diverse Tesla Model S in autostrada)

La scarsa autonomia è una condizione molto penalizzante.
Molto spesso l'auto mi serve per un viaggio in giornata con percorso sui 400 km. (200 andata e 200 ritorno). Senza neanche bisogno di fare rifornimento, dato che la mia auto ha una autonomia di circa 800 km.
Ma con un'auto elettrica, a patto di riuscire a percorrere almeno 200 km senza ricariche, quando arrivo a destinazione devo recarmi in un certo posto. Non posso lasciare l'auto a 5 km. di distanza, a ricaricarsi al distributore ed andare all'appuntamento a piedi.

Credo che salvo nuove tecnologie utilizzabili, difficilmente vedremo tante auto elettriche in circolazione.
 
Ok.
Pero' mi pare di capire dai link indicati in precedenza che il problema non e' solo di spegnere la fiamma (e quindi la schiuma sarebbe l'ideale) ma anche di abbassare la temperatura delle batterie, perche' altrimenti il fuoco spento si riaccende automaticamente. Ed in questo l'acqua e' ancora il liquido piu' effecacie.

Sarebbe meglio la schiuma che isola il combustibile dal comburente.

Vedi l'allegato 5349
E va bene, mi sono sbagliato, ma sono tanti anni che non studio più e forse non mi ricordavo che i carburanti sono, come l'olio extravergine di oliva, più leggeri dell'acqua (purtroppo non ricordo il termine per descrivere questo fenomeno :emoji_cry::emoji_disappointed: Ah si! Emulsionanti! ).
 
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