<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Perché si ostinano a costruire vetture Diesel??? | Page 7 | Il Forum di Quattroruote

Perché si ostinano a costruire vetture Diesel???

Chiamata per caso pm 2.5? Quello che va dritto negli alveoli anziché fermarsi nei bronchi come fa suo cugino pm10? Quello insomma che ti crea con più facilità tumori ai polmoni anziché "solo" il rischio serio di un'acuta infiammazione alle vie respiratorie?
non stanno mica così le cose, senza contare che la rigenerazione avviene a motore caldo ed a certi regimi che possano scaldare il dpf, ovvero in genere in extraurbano... che poi è la strada che deve fare un diesel al 90-95 % del proprio cammino, altrimenti meglio il benzina che poi no inquina mica poco, comunque...
 
Le auto elettriche consumano e inquinano anche in box, perché la batteria stando ferma si scarica e va ripristinata. È poco, ma non è nulla.
e allora dovremmo citare l'inquinamento pre produrle, per smaltirle, per eventuali polluzioni di liquidi, per il consumo di suolo che si portano appresso, per il costo del box in cui sono ricoverate, OK allora non finiamo più... eppoi dicono a me che sono iperpistino e polemico...
 
e allora dovremmo citare l'inquinamento pre produrle, per smaltirle, per eventuali polluzioni di liquidi, per il consumo di suolo che si portano appresso, per il costo del box in cui sono ricoverate, OK allora non finiamo più... eppoi dicono a me che sono iperpistino e polemico...
forse il vero problema è che mediamente la gente acquista auto con una cilindrata maggiore di quella che effettivamente serve ,insomma abboccano al marketing , oltre che farne spesso un uso smodato e poco intelligente , poi vabbè c'è la mancata rottamazione dei diesel obsoleti, certi camion , certi bus e certi furgoni gridano vendetta
 
Chiamata per caso pm 2.5? Quello che va dritto negli alveoli anziché fermarsi nei bronchi come fa suo cugino pm10? Quello insomma che ti crea con più facilità tumori ai polmoni anziché "solo" il rischio serio di un'acuta infiammazione alle vie respiratorie?
no, le schifezze varie sono gli ossidi di azoto NOx, che si formano perche' nella camera di combustione c'e' l'aria (che contiene azoto), l'ossigeno e l'alta temperatura, poi anidride solforosa SO2 (dovuta a tracce di zolfo nel gasolio) e ossido di carbonio CO (da carbonio che non e' bruciato completamente, altrimenti sarebbe CO2), e nessuno dei 3 e' una polvere, sono gas.
Le polveri sono gasolio polverizzato che non e' bruciato e, lo scopo del filtro, e' di aggregarle e poi, quando sono tante, incendiarle e fargli fare la fine del gasolio, cioe' CO2 e H2O (piu' le schifezze di prima)
tutti gas.
e poi, ricordo che le polveri, esistono in natura, e vengono generate anche dalle auto elettriche. cosa pensate che sia successo, ai freni ed alle gomme, quando li cambiate?
che siano svaniti e basta?
diventano polveri, piu' o meno sottili. che si depositano sull'asfalto (che anche lui si consuma facendo polvere) e poi vengono sollevate, ogni volta che passa un veicolo (elettrico, o a pedali che sia).

in effetti, e' decisamente meglio il benzene, che esce dalle auto a benzina, a cui nessuno controlla l'efficienza del catalizzatore:emoji_slight_frown:, ma le centraline non misurano il benzene nell'aria, si vede che non fa notizia
 
Il filtro antiparticolato è il corpo umano. Per ora ce ne sono molti miliardi. In futuro si vedra. Quello della macchina non è un filtro ma uno sminuzzatore.
 
e allora dovremmo citare l'inquinamento pre produrle, per smaltirle, per eventuali polluzioni di liquidi, per il consumo di suolo che si portano appresso, per il costo del box in cui sono ricoverate, OK allora non finiamo più... eppoi dicono a me che sono iperpistino e polemico...
Non prenderla così seriamente, ho solo portato alla luce un aspetto delle auto elettriche che raramente viene considerato, ossia l'autoscarica delle batterie. Che poi, nel complesso, incida abbastanza poco, siamo d'accordo, ma non è trascurabile.
 
Non prenderla così seriamente, ho solo portato alla luce un aspetto delle auto elettriche che raramente viene considerato, ossia l'autoscarica delle batterie. Che poi, nel complesso, incida abbastanza poco, siamo d'accordo, ma non è trascurabile.
io prendo seriamente solo il contenuto della mia fondina... specie se ho fame... anche la benzina evapora e anche i collanti usati per gli abitacoli... anche la via vetrinetta alcolici subisce strane evaporazioni selettive...
 
Il filtro antiparticolato è il corpo umano. Per ora ce ne sono molti miliardi. In futuro si vedra. Quello della macchina non è un filtro ma uno sminuzzatore.

mi citeresti per cortesia, la fonte dove e' chimicamente dimostrato, che il dpf, prende il pm10 e lo trasforma in pm5?
possibilmente una fonte che non riporti anche trattati sulle scie chimiche, gli alieni dell'area 51, la eolo e le targhe quadrate:emoji_sweat_smile:
 
eh, lo so
purtroppo e' solo per pochi, selezionati, eletti.
noi, popolo comune, non ce la possiamo permettere.
ci tocca il puzzolente gasolio, al posto dell'aria di alta montagna, emessa dalla eolo:emoji_cry:
ce ne faremo una ragione, con una bella sniffatina di coccoina (ho scritto coccoina, non pensate male :emoji_grinning:)
 
io prendo seriamente solo il contenuto della mia fondina... specie se ho fame... anche la benzina evapora e anche i collanti usati per gli abitacoli... anche la via vetrinetta alcolici subisce strane evaporazioni selettive...
Se vai a svernare ai Caraibi e torni dopo tre mesi, il serbatoio di gasolio della Subaru lo trovi ancora come l'hai lasciato, la Tesla se non l'hai lasciata sotto carica la trovi deceduta.....
 
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