C-HR: sta arrivando.

[paulein118]

ho qualche dubbio sul più lenta della yaris, a me è sembrata un pelo meglio.

 

[XPrience74]

per cortesia puoi indicare il link ? grazie

Eccola --> http://tinyurl.com/graq888
Ma questo giusto a titolo di esempio essendo che non mi pare propriamente adatta per i gusti europei...


Mentre per la questione posta da i-Gino circa la non spiccata razionalita' interna di questo c-hr ricordo che lo stesso e' infatti proprio concepito/impostato anche come una sorta di coupe' ed in tale ottica direi che si possa ritenere ai limiti del soddisfacente...

 

[XPrience74]

Ad ogni buon conto pare propio confermare un notevole riscontro (meritatissimo imho)...

 

[i-gino]

ho qualche dubbio sul più lenta della yaris, a me è sembrata un pelo meglio.

Il peso conta:.. la Yaris HSD nel normale uso cittadino è più scattante della mia Prius MY2010, certo se do' un pestone sull'acceleratore il 1.8 e la batteria più capiente prevalgono.. Non dovrebbe quindi sorprendere, credo, che un piede "educato" alla Yaris trovi meno briosa la CH-R con tre persone a bordo... in fondo, il CH-R è una Prius MY '16 con un po' di zavorra in più.

 

[i-gino]

Eccola -->
Mentre per la questione posta da i-Gino circa la non spiccata razionalita' interna di questo c-hr ricordo che lo stesso e' infatti proprio concepito/impostato anche come una sorta di coupe' ed in tale ottica direi che si possa ritenere ai limiti del soddisfacente...

Più che non razionali, gli interni si presentano un po' economici.. ma non posso darti torto, se vista come un coupè, dai posti davanti la CH-R si presenta decisamente meglio. Comunque prevalgono le tonalità scure, anche sul rivestimento del tetto, lo trovo eccessivo.

 

[paulein118]

Il peso conta:.. la Yaris HSD nel normale uso cittadino è più scattante della mia Prius MY2010, certo se do' un pestone sull'acceleratore il 1.8 e la batteria più capiente prevalgono.. Non dovrebbe quindi sorprendere, credo, che un piede "educato" alla Yaris trovi meno briosa la CH-R con tre persone a bordo... in fondo, il CH-R è una Prius MY '16 con un po' di zavorra in più.

il mio piede nella prova è stato un mattone e non ho girato in urbano.
Secondo me in statale il 1.8 dice la sua rispetto al 1.5
Forse in città il discorso si ribalta

 

[XPrience74]

... Comunque prevalgono le tonalità scure, anche sul rivestimento del tetto, lo trovo eccessivo.

... caratteristite generalmente infatti proprie di realizzazioni spotrive/ggianti...

Mentre per la questione prestazioni (fra l'altro parrebbe non troppo dissimili dal più potente kia Niro) avevo "sentito" che questo powertrain necessitare di un minimo di 4/5k km per slegarsi un'attimino... per poi ulteriormente migliorare dai 15/20k in poi... cosa che potete eventualmente confermare solo voi possessori di siffatta soluzione...

 

[gazzojo]

io ho effettuato un test drive ieri, la macchina nonostante avesse solo 150 km e quindi ancora in "rodaggio" sono rimasto abbastanza colpito dalla vettura, la risposta del e-cvt era pronta, sterzo fin troppo morbido, abitacolo ben curato e insonorizzato, ottimo e indispensabile la telecamera posteriore, non ho guardato i consumi ma sono rimasto molto in eco, ho fatto una ripresa per ripartire da una rotatoria e il powertrain ha risposto bene

 

[derblume]

la Kia Niro fa 162km/h come Vmax....a me basterebbe, ma devo dire preferisco alla lunga il sistema ibrido della Toyota, perche offre il confort giusto per la guida eco, quando invece il DSG della Kia in città o a bassa velocità è tutto altro che piacevole.
non ho ancora provato la nuova C-HR ma la Prius4 si! che ha lo stesso sistema ibrido e le sue prestazioni sono piu che sufficente.

la C-HR secondo me è molto bella e anche valida, ma certo il suo Concetto da cross over coupe si indirizza piu a singel e gente quanto a famiglie. bene o male !? sia cross over quanto i mega SUV vedo sempre girare con una o due persone dentro...tanto sbagliato non sarà!

magari in un futuro ci sarà anche la versione HSD della RAV4 per chi chiede un ibrido con piu brio !

 

[paulein118]

l'importante è la ripresa 40-80 o 70-120, la velocità massima serve a niente.
Con la yaris credo di non aver mai superato I 140, non serve

 

[derblume]

penso anche io e su quello la HSD si difende davvero bene.
sabato vado alla presentazione dal mio conce.
qui in svizzera anche la base ha giä tutto che serve, ma Costa 32.000 franchi, tanto come una RAV4 ibrida.

personalmente tendo piu verso la Prius, che a me piace tantissimo.

 

[paulein118]

Quello che ho detto con da subito, prezzo troppo vicino alla prius...

 

[franco58pv]

Eccola --> http://tinyurl.com/graq888
Ma questo giusto a titolo di esempio essendo che non mi pare propriamente adatta per i gusti europei...


Mentre per la questione posta da i-Gino circa la non spiccata razionalita' interna di questo c-hr ricordo che lo stesso e' infatti proprio concepito/impostato anche come una sorta di coupe' ed in tale ottica direi che si possa ritenere ai limiti del soddisfacente...

grazie del link , in effetti come estetica non è un gran che

 

[franco58pv]

Quello che ho detto con da subito, prezzo troppo vicino alla prius...

ma perché ora la prius è un metro di paragone ? in italia non ne vendono una manco a piangere , mi sa che anche all'estero vende poco

 

[XPrience74]

la Kia Niro fa 162km/h come Vmax....a me basterebbe, ma devo dire preferisco alla lunga il sistema ibrido della Toyota, perche offre il confort giusto per la guida eco, quando invece il DSG della Kia in città o a bassa velocità è tutto altro che piacevole.
non ho ancora provato la nuova C-HR ma la Prius4 si! che ha lo stesso sistema ibrido e le sue prestazioni sono piu che sufficente.

la C-HR secondo me è molto bella e anche valida, ma certo il suo Concetto da cross over coupe si indirizza piu a singel e gente quanto a famiglie. bene o male !? sia cross over quanto i mega SUV vedo sempre girare con una o due persone dentro...tanto sbagliato non sarà!

magari in un futuro ci sarà anche la versione HSD della RAV4 per chi chiede un ibrido con piu brio !

Continuo a ritenere il sistema ibrido coreano davvero valido ma soprattutto se visto come diretta alternativa al ciclo diesel dal quale ne riprende certe caratteristiche come ad es similitudini nei listini, tipologia di guida, economie d'esercizio in generale... così come anche qualche potenziale criticità derivante in primis dalla tipologia di trasmissione, anche se poi di fatto si evitano quelle relative ai vari filtri... mentre con la soluzione di casa toyota ci si allontana ancor di più dal "mondo gasolaro" tranne che per consumi (MEDI) e (per taluni purtroppo) tipologia di guida...

Vero é che ad es la ioniq costa meno di prius ma penso che alla fine possa essere l'Auris la sua vera alternativa...

Mentre per quanto riguarda il chr penso che invece possa anche essere adeguato ad una famiglia media...

Pare comunque che la rinnovata powerunit si esprima meglio su prius rispetto al (+ pesante e - aerodinamico) chr...