<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Honda Jazz 1.3 consigli | Page 8 | Il Forum di Quattroruote

Honda Jazz 1.3 consigli

Avrei da porvi due domande che ho dimenticato di rivolgere al concessionario:
1 - qualcuno può spiegarmi come funzionano le luci automatiche? Non ho capito questo fatto di accendere la macchina con l'interruttore delle luci su off
2 - è vero che se ci si dimentica di spegnere il riscaldamento dei sedili questi continuano a consumare la batteria anche a macchina spenta e chiusa?
 
sono stato cliente Honda per decenni senza essermi mai pentito. mai un problema. solo di recente sono passato alla Lexus Ct200h perché le vere ibride honda non le importano (sic),
 
Allora...cee'd il concessionario ha disdetto l'apputamento per provarla dicendo che era stata già venduta...dubito fortemente, poca serietà e comunque se non la provo la scarto. Sto per decidermi per la jazz salvo ripensamenti dell'ultimo minuto. A tal proposito direi che:
1) due concessionari mi hanno confermato che ci va solo il ruotino...e a questo punto non saprei a chi altro chiedere (certo che se c'entra preferisco la ruota normale)
2) le luci automatiche si possono disinserire?
3) perchè scarteresti il rosso? E' il colore che vorrei (anche se pastello non mi rendo bene conto come è) non sono riuscito a vederla rossa ma provo a rifare un giro per concessionari (io scarterei l'arancione che è bello sul momento ma poi a distanza di anni non so, il nero perchè si nota subito lo sporco, in alternativa al rosso metterei o biano perlato o purtroppo un'altra volta grigio alabaster)
4) riguardo al costo del pagato da mamanu (che saluto calorosamente) penso sia in linea...mi sono reso conto che fanno poco sconto, a me quasi la stessa percentuale (forse sarà il 13%) dando indietro la mia che però ha zero valore commerciale.
Sulla potenza ho ancora qualche dubbietto, ho appena guidato la pegeout 207 del 2009 che sulla carta sempbra migliore (135 di coppia a 4000 giri e 1.4) che però mi sembra così così, a proposito nella prova della jazz mi ricordo un leggero vuoto in prima e seconda forse difficile partire sprint, ma ormai sto al 90 per cento per l'acquisto.
p.s. lo spazio è davvero sbalorditivo e così come pure penso i consumi (controllo spesso il sito tedesco spritmonitor...la mia bibbia in fatto di consumi reali)
 
Allora...cee'd il concessionario ha disdetto l'apputamento per provarla dicendo che era stata già venduta...dubito fortemente, poca serietà e comunque se non la provo la scarto. Sto per decidermi per la jazz salvo ripensamenti dell'ultimo minuto. A tal proposito direi che:
1) due concessionari mi hanno confermato che ci va solo il ruotino...e a questo punto non saprei a chi altro chiedere (certo che se c'entra preferisco la ruota normale)
2) le luci automatiche si possono disinserire?
3) perchè scarteresti il rosso? E' il colore che vorrei (anche se pastello non mi rendo bene conto come è) non sono riuscito a vederla rossa ma provo a rifare un giro per concessionari (io scarterei l'arancione che è bello sul momento ma poi a distanza di anni non so, il nero perchè si nota subito lo sporco, in alternativa al rosso metterei o biano perlato o purtroppo un'altra volta grigio alabaster)
4) riguardo al costo del pagato da mamanu (che saluto calorosamente) penso sia in linea...mi sono reso conto che fanno poco sconto, a me quasi la stessa percentuale (forse sarà il 13%) dando indietro la mia che però ha zero valore commerciale.
Sulla potenza ho ancora qualche dubbietto, ho appena guidato la pegeout 207 del 2009 che sulla carta sempbra migliore (135 di coppia a 4000 giri e 1.4) che però mi sembra così così, a proposito nella prova della jazz mi ricordo un leggero vuoto in prima e seconda forse difficile partire sprint, ma ormai sto al 90 per cento per l'acquisto.
p.s. lo spazio è davvero sbalorditivo e così come pure penso i consumi (controllo spesso il sito tedesco spritmonitor...la mia bibbia in fatto di consumi reali)
devi comunque tenere conto che se questo motore 1,3 Honda si comporta come gli altri, per apprezzare le sue prestazioni devi arrivare almeno a 10-15'000 km; pensa che il mio Cr-v benzina ci ha messo fino a 40-50'000 km per slegarsi per bene ! Ora ne ha circa 96'000 e va molto meglio di quando ne aveva poche migliaia.
E' chiaro che la pigrizia e mancanza di brillantezza al di sotto dei 4'000 non sparirà (hai letto i link con le impressioni di guida che avevo segnalato appena sopra ?) perché fanno parte della sua caratteristica ma di sicuro con l'andare dei km, slegandosi, ci sarà un notevole miglioramento, questo è sicuro.
 
Ho vacillato un bel pò anche quando da un concessionario ho visto una civic...bellissima! Stratosferica! Però adesso che sto imparando qualcosa sui motori ho visto che era 1.4 127 di coppia...che peccato, praticamente mi sembra all'incirca come il motore della jazz solo con quasi 300 kg in piu! E il prezzo mi ha fatto svenire: km 0 (ma mai usata quindi proprio 0) a 15.000 euro (piu passaggio di proprieta) e metallizzata!
 
Ho vacillato un bel pò anche quando da un concessionario ho visto una civic...bellissima! Stratosferica! Però adesso che sto imparando qualcosa sui motori ho visto che era 1.4 127 di coppia...che peccato, praticamente mi sembra all'incirca come il motore della jazz solo con quasi 300 kg in piu! E il prezzo mi ha fatto svenire: km 0 (ma mai usata quindi proprio 0) a 15.000 euro (piu passaggio di proprieta) e metallizzata!
no, questa mi sento di sconsigliartela, il motore 1,4 non è altro che quello che montava anche la Jazz precedente ed è insufficiente la massa della Civic 9; motore che per i miei gusti era fiacco già per la Jazz...
Quella che hai visto era venduta a quel prezzo forse perché tra poco uscirà la decima serie e poi anche su quella 9 il motore 1,4 è pochissimo richiesto.
 
Sì infatti, come immagginavo, ho pensato a te quando l'ho vista. Ho letto i link (uno l'avevo già visto) e vi ringrazio siete una fonte inesauribile di informazioni utili e utilissime. Per il ruotino se possibile chiamo direttamente la sede Honda così mi accerto definitivamente perchè sarebbe ovviamente meglio una ruota normale se c'entra.
 
Sì infatti, come immagginavo, ho pensato a te quando l'ho vista. Ho letto i link (uno l'avevo già visto) e vi ringrazio siete una fonte inesauribile di informazioni utili e utilissime. Per il ruotino se possibile chiamo direttamente la sede Honda così mi accerto definitivamente perchè sarebbe ovviamente meglio una ruota normale se c'entra.
ben inteso, magari qualche possessore della Civic 1,4 ti dirà che non è vero che il motore è sottodimensionato e che va benissimo... bla, bla, bla... :D perché com'è logico, se ci si accontenta tutto fa brodo !
Ma nel tuo caso, dove mi sembra che tu richieda oltre ad altre qualità basilari anche un certa adeguatezza motoristica, mi sento di sconsigliati la Civic equipaggiata con il motore della precedente Jazz 1,4; secondo me anche se il prezzo è basso finiresti poi per pentirtene. o_O
 
Ho fatto qualche giro ma senza ritiro usato è dura ottenere di più.
Ho valutato anche altre autovetture ma sono piccole, poca versatilità e spaziosità, minore affidabilità a lungo termine
C'è la Baleno che tanto piccola dentro non è, ha materiali tristi tristi (anche Jazz a meno di prendere una Elegance) ma costa non poco di meno.
Nei forum inglesi ci son diverse lamentele su infotainment e TPMS
 
Bhè allora ci sarebbe anche la iX20, appena più lunga (mi pare sia 4,10 - 4,15 invece dei 4,00 ) e ancora più spaziosa della Jazz e della Baleno.
 
La ix20 è molto bella infatti anche io ci ho pensato a lungo ma ho puntato sulla rinomata affidabilità della Honda e poi quei sedili posteriori sono fantastici (quante volte ho dovuto poggiare la qualunque sui sedili sporcandoli :mad:), invece la Baleno ha un frontale che non riesco proprio a digerire ma sono gusti :confused:
 
Bhè allora ci sarebbe anche la iX20, appena più lunga (mi pare sia 4,10 - 4,15 invece dei 4,00 ) e ancora più spaziosa della Jazz e della Baleno.
IX20 è oramai vecchia, ha già passato abbondantemente la metà carriera commerciale. Nell'ipotesi di aver qualcosa che rimanga tecnicamente aggiornato per lungo tempo, non andrei a prendere un mezzo del 2010.
 
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