<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> volkswagen: 30000, trentamila, licenziamenti in arrivo... | Page 5 | Il Forum di Quattroruote

volkswagen: 30000, trentamila, licenziamenti in arrivo...

La stessa cosa non si puo' dire invece del gruppo FCA, che prevede per quest'anno in USA una riduzione media del 12% con un -22% del gruppo Fiat e un 7% per il resto del gruppo.

mercato Usa primi 10 mesi 2016:

FCA +2,1%
VW -6,4%

Se si danno i numeri almeno farlo con cognizione di causa...

Mio figlio lavora in Volkswagen group.

ah ecco, ora si capiscono tante cose...

Per quanto riguarda l'italia, circa i licenziamenti, ancora non si sa niente. In ogni caso si parla di prepensionamenti ed incentivi all'esodo.

ricorda un po' le "ritirate strategiche" di mussoliniana memoria, sempre ritirate rimanevano (e rimangono)...
 
mercato Usa primi 10 mesi 2016:

FCA +2,1%
VW -6,4%

Se si danno i numeri almeno farlo con cognizione di causa...



ah ecco, ora si capiscono tante cose...



ricorda un po' le "ritirate strategiche" di mussoliniana memoria, sempre ritirate rimanevano (e rimangono)...

allora, diamoli ancora meglio i numeri....per il mercato USA. Mentre credo Bergat si riferisse al mercato globale. Un po di confusione non guasta mai
http://online.wsj.com/mdc/public/page/2_3022-autosales.html
 
Non ci siamo, sorry! non li accuso io ma Krugman, scusa se è poco.
Non hanno la minima credibilità dopo aver negato le cause della crisi anche quando erano ormai conclamate.
Mi meraviglio di come si possa credere a Cialtresina e Cialtrazzi, un articolo intriso di autorazzismo ed ignoranza che non ha nulla di scientifico e che chiude per giunta con una bella sviolinata filo-governativa:
"Deve essere chiaro a tutti che se dopo il 4 dicembre non ci rimboccheremo le maniche e accelereremo le riforme che il governo Renzi ha finalmente incominciato a fare, come il Jobs Act appunto, saremo destinati ad uno straordinario declino."

Vuoi le cause del declino Italiano?! ecco un bell'articolo di un krukko che te le spiega! è davvero paradossale che debbano essere i krukki a spiegare a noi il nostro declino:

http://vocidallestero.it/2016/11/20...ulle-ragioni-della-crisi-economica-in-italia/
il signor krugman è un nobel ed è uno dei tanti economisti che girano per il mondo, lui è keynesiano alesina liberista ma le loro dispute sul prodotto unitario per ora sono come i cavoli con la merenda, per il resto mi hai citato dei link di gente a cui non farei gestire nemmeno un canile (il fatto quotidiano) e il signor messa, uno vicino a degennaro (caserma diaz) , continui a non vedere il problema e non importa , altri paesi sono già alle fabbriche 4.0 e noi stiamo iniziando adesso con un ritardo di un paio di anni, in termini informatici sono un abisso, se capisci il problema bene , se non lo capisci pazienza , se poi non vuoi capire il dramma di aver investito molto di meno degli altri in area ocse pazienza, non starò di certo a perdere tempo per convincerti
 
più chiaro di così...

http://www.goodcarbadcar.net/2016/11/usa-october-2016-auto-sales-brand-results.html



quoto quello che uno scrive non quello che uno suppone possa scrivere

io ho riletto quello che scrive Bergat, e mi pare evidente che si riferisca alle vendite mondiali VW, e invece faccia riferimento alle vendite FCA e Fiat in Usa...poi guardando le tabelle (io preferisco quelle del Wall Street Journal che ho linkato) uno può tirare le conclusioni, ricordando che il mercato USA è anomalo come tipologie di vetture e non è più fondamentale come una volta nell'economia generale del mercato delle auto, superato da quello cinese
 
io ho riletto quello che scrive Bergat, e mi pare evidente che si riferisca alle vendite mondiali VW, e invece faccia riferimento alle vendite FCA e Fiat in Usa...

infatti io confutavo i suoi dati (sbagliati) sulle vendite FCA in USA

La stessa cosa non si puo' dire invece del gruppo FCA, che prevede per quest'anno in USA una riduzione media del 12% con un -22% del gruppo Fiat e un 7% per il resto del gruppo.

dove sarebbe il -12%?

poi guardando le tabelle (io preferisco quelle del Wall Street Journal che ho linkato) uno può tirare le conclusioni, ricordando che il mercato USA è anomalo come tipologie di vetture e non è più fondamentale come una volta nell'economia generale del mercato delle auto, superato da quello cinese

il mercato USA rimane sempre il più ricco del mondo e quello dove nascono, piaccia o no, gran parte dei trend dell'industria dell'auto.
 
il signor krugman è un nobel ed è uno dei tanti economisti che girano per il mondo, lui è keynesiano alesina liberista ma le loro dispute sul prodotto unitario per ora sono come i cavoli con la merenda, per il resto mi hai citato dei link di gente a cui non farei gestire nemmeno un canile (il fatto quotidiano) e il signor messa, uno vicino a degennaro (caserma diaz) , continui a non vedere il problema e non importa , altri paesi sono già alle fabbriche 4.0 e noi stiamo iniziando adesso con un ritardo di un paio di anni, in termini informatici sono un abisso, se capisci il problema bene , se non lo capisci pazienza , se poi non vuoi capire il dramma di aver investito molto di meno degli altri in area ocse pazienza, non starò di certo a perdere tempo per convincerti

cioè fammi capire: cialtresina e cialtrazzi sono bravi economisti ma non avevano capito la crisi, Krugman e Flassbeck che avevano previsto la crisi e hanno un curriculum che i 2nostri si sognano per te non dovrebbero gestire un canile?!

la cosa che non ti è chiara è che il commercio mondiale non è fatto solo di imprese 4.0, che il nanismo non è un problema e che se abbiamo investito meno degli altri è per colpa di quello che dice Flassbeck e non dei deliri dei 2cialtroni.

saluti

PS. leggiti flassbeck e chiudiamo ot.
 
mod : sarebbe auspicabile un poco meno di aggressività negli interventi, ricordando che un forum è uno spazio in cui si discute ed in cui ognuno esprime la propria opinione.
 
non facciamo confusione tra automobili in senso stretto e Light Trucks (i nostri pick-up e i SUV/Fuoristrada).

Se ci riferisce alle automobili in senso stretto si scoprono così interessantissime, ad esempio che le auto più vendute sono giapponesi, e la prima delle auto più vendute vende metà del Pick-up più venduto (e i pick-up -PU sono tutti made in USA, e degli stessi PU non ne riescono a venderne uno fuori dai loro confini), che è uno dei pochi mercati dove la VW non è ai primissimi posti e se la vede con BMW....proprio per queste anomalie io continuo a ritenere il mercato USA assolutamente anomalo, altro che mercato guida dell'automobile----un mercato dove il numero 1 è la Ford serie F da anni.
 
Se ci riferisce alle automobili in senso stretto si scoprono così interessantissime, ad esempio che le auto più vendute sono giapponesi,
si e quindi?

e la prima delle auto più vendute vende metà del Pick-up più venduto (e i pick-up -PU sono tutti made in USA, e degli stessi PU non ne riescono a venderne uno fuori dai loro confini),

si e quindi?

che è uno dei pochi mercati dove la VW non è ai primissimi posti

eh si gente strana gli yankees che non apprezza i "gioielli" di Wolfsburg...

...proprio per queste anomalie

anomalie? probabilmente dall'altra parte dell'Atlantico si chiederanno come mai in Italia l'auto più venduta sia una scatoletta come la Panda, come vedi è tutto relativo.

io continuo a ritenere il mercato USA assolutamente anomalo, altro che mercato guida dell'automobile----un mercato dove il numero 1 è la Ford serie F da anni.

è un mercato dove nei primi 10 mesi dell'anno si sono vendute circa 300.000 auto sportive o sportiveggianti (dalla Camaro alla Mustang, ecc ecc), da noi invece? Questa "spocchia" tutta europea sul fatto che l'americano non capisca nulla di auto è dura a morire...
 
mercato europeo gennaio-ottobre 2016 +7,2%
Volkswagen gennaio-ottobre 2016 -0,5%
Gruppo VW gennaio-ottobre 2016 +2,8%

In pratica stanno perdendo da 10 mesi, e le vendite hanno comunque margini ridotti a cuasa degli extrasconti. Normale che si faccia una ristrutturazione, che significa gente a casa
 
Tabelle+E+klein.jpg


queste sono le vendite mondiali del gruppo VW nel mondo....altro che calo di vendite, cali che sembrerebbero concentrati su USA e Brasile, controbilanciati da un aumento di 400.000 veicoli in Cina da gennaio a settembre, aumento che da solo è di qualche ordine di grandezza superiore a quanto vendono altri blasonati (o che si credono tali) costruttori in tutto l'anno
 
allora, diamoli ancora meglio i numeri....per il mercato USA. Mentre credo Bergat si riferisse al mercato globale. Un po di confusione non guasta mai
http://online.wsj.com/mdc/public/page/2_3022-autosales.html



allora, diamoli ancora meglio i numeri....per il mercato USA. Mentre credo Bergat si riferisse al mercato globale. Un po di confusione non guasta mai
http://online.wsj.com/mdc/public/page/2_3022-autosales.html
Mka....
che bagno di sangue ( quasi tutte ) le auto....
 
cioè fammi capire: cialtresina e cialtrazzi sono bravi economisti ma non avevano capito la crisi, Krugman e Flassbeck che avevano previsto la crisi e hanno un curriculum che i 2nostri si sognano per te non dovrebbero gestire un canile?!

la cosa che non ti è chiara è che il commercio mondiale non è fatto solo di imprese 4.0, che il nanismo non è un problema e che se abbiamo investito meno degli altri è per colpa di quello che dice Flassbeck e non dei deliri dei 2cialtroni.

saluti

PS. leggiti flassbeck e chiudiamo ot.
guarda dalla crisi sono uscito in tempo grazie al ragioniere della mia banca che mi ha detto chiaro e tondo di vendere le azioni perché correvano , non è necessario un premio nobel per capire che c'è in giro un'economia di carta pericolosa , tu mi sembri che cerchi solo gente che appaghi il tuo complottismo internazionale che affossa il bel paese, vizio antico che parte da mussolini , transita per il dagli amerikani anni 70 per finire ai tedeschi , bersaglio perfetto per le nostre frustrazioni ed i nostri fallimenti , non ho bisogno di fare il giro del mondo per vedere che il triste declino dell'Italia è purtroppo frutto dei nostri errori e dei nostri vizi
Cmq questo è un sito di auto vero ? fai un paragone sulla situazione della fiat e quella dei gruppi giapponesi e tedeschi , c'è da piangere a pensare cosa eravamo e cosa avremmo potuto essere
saluti e stammi bene
 
guarda dalla crisi sono uscito in tempo grazie al ragioniere della mia banca che mi ha detto chiaro e tondo di vendere le azioni perché correvano , non è necessario un premio nobel per capire che c'è in giro un'economia di carta pericolosa , tu mi sembri che cerchi solo gente che appaghi il tuo complottismo internazionale che affossa il bel paese, vizio antico che parte da mussolini , transita per il dagli amerikani anni 70 per finire ai tedeschi , bersaglio perfetto per le nostre frustrazioni ed i nostri fallimenti , non ho bisogno di fare il giro del mondo per vedere che il triste declino dell'Italia è purtroppo frutto dei nostri errori e dei nostri vizi
Cmq questo è un sito di auto vero ? fai un paragone sulla situazione della fiat e quella dei gruppi giapponesi e tedeschi , c'è da piangere a pensare cosa eravamo e cosa avremmo potuto essere
saluti e stammi bene

e dopo un pistolotto senza logica che arriva al duce una risposta nel merito la sai dare?!
Flassbeck lo hai letto?!

PS. avevo chiesto di chiudere ot se vuoi c'è la mp
 

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