Pneumatici Quattro Stagioni: ho fatto 2 conti...

[Mario1979Rossi]

Ma scusa... hai scritto che non vai in montagna, che fai 15mila km all'anno e che vivi in pianura dove nevica poche volte l'anno.. e vuoi prenderti il doppio treno di gomme?

Io al posto tuo rimarrei sui CrossClimate.. appunto spenderei di più per avere le migliori 4 stagioni che posso prendere.. e poi starei tranquillo tutto l'anno, senza dover passare dal gommista 2 volte l'anno con il problema che con quelle percorrenze le dovrai cambiare il doppio treno per vecchiaia e non per usura... e dove mettere le altre.

Poi per le paure delle temperature estreme, non è del tutto vero.
Una cosa è dire che perdono caratteristiche appena le temperature diventano estreme (troppo caldo o troppo freddo)... ma tutt'altra cosa è pensare che diventino inservibili, come ti prennuncia il tuo gommista.
Quando supera i +35°C o scende sotto i +0°C fai solamente più attenzione.

Non è mica come andare con le estive sulla neve o con le invernali in autostrada a ferragosto... ti pare?

 

[arizona77]

una bella dinamometrica e passa la paura.

Penso che, se infili storto il bullone in origine, serva a poco averla o meno

 

[jumppp]

Penso che, se infili storto il bullone in origine, serva a poco averla o meno

Se è solo per questo, basta stare attenti.
Io mi fiderei molto meno del gommista se parliamo di accuratezza del lavoro.

 

[f_cava]

una bella dinamometrica e passa la paura.

Esatto. Se ci basiamo su sfiga ed errori siamo fregati...

 

[f_cava]

Penso che, se infili storto il bullone in origine, serva a poco averla o meno

Se uno è negato fa fare al gommista in caso. Ma il costo è ben diverso

 

[arizona77]

Esatto. Se ci basiamo su sfiga ed errori siamo fregati...

Infatti...
per non sapere ne' leggere ne' scrivere
sono stato il primo, ancora anni fa, a montare le all seasons
Ovviamente specificando che:
faccio pochi km,
a parte il 2009, gran neve in bassa Padania se ne e' vista pochina

Che mi sembra sia la condizione di chi ha aperto il 3D
( certo non lo consiglio a uno che sta a BL o a IS )

 

[Apollo_11]

Io non metterei mai le gomme quattro stagioni, i compromessi se posso li evito per me il tuo gommista ha ragione: la mescola e il disegno del battistrada vanno bene con temperature basse (indicativamente dai 4° in giù)...nella stagione estiva avresti sicuramente un vantaggio su strade fangose o dissestate (discorso coppia e trazione a parte) ma la mescola si scalderebbe troppo d'estate a causa delle alte temperature e il consumo diventerebbe eccessivo e le prestazioni pessime.

Cosa ti consiglio? Un treno di gomme invernali ed estive con annessi cerchi resta la soluzione migliore secondo me (io ho fatto così), ma se non puoi/vuoi allora vai di estive con catene (se non fai spostamenti di molti km e autostrada)

 

[f_cava]

15000 km/anno non mi sembrano pochi. Ok che ci sono gomme che durano 50.000 km ma a quel chilometraggio non tengono giá da tempo di solito (figuriamoci girare con neve...). Con 2 treni fai tra i 3 ed i 4 anni tranquillo. La 2008 è troppo nuova per un confronto, ma se guidi allegro non credo che d'estate tengano come le bluresponse... Poi se uno guida tranquillo è diverso. Ma non sappialo lo stile dell'op...

 

[arizona77]

Se la mettete solo sul costo allora la cosa migliore è non acquistare macchine solo così si risparmia.

Un buon compromesso....
se uno ha passione, ha passione:
basta non usarla i 3 mesi di inverno e i 3 d' estate, pure

 

[alfalele]

Io andrei di cross climate,se non vai in montagna e fai 15000 l'anno..poi dipende anche da dove li fai,se i 15000 km li fai nei weekend passando dai Giovi allora il discorso cambia.

Sul discorso Gommisti,lavorano bene forse 2gommisti su 5..forse..

Se parliamo di convergenze ancora meno..

Purtoppo.

 

[Austin80]

I 15.000km annui li faccio quotidianamente per andare a lavoro e per tempo libero. Il mio stile di guida è abbastanza allegro.
Le catene le escludo perché non riesco a montarle in quanto sono una persona disabile.

 

[pll66]

Autostrada ?

In effetti, se di quei 15.000 km/anno ce ne sono molti di autostrada farei un serio pensierino ail doppio treno.

Anche sull'auto di mia moglie, che percorre fra i 15 ed i 20 milakm/anno ho preferito le invernali pure. Soprattutto perchè, come me, percorre molte stradine di campagna che raramente vedono sale o spazzaneve, speso costeggiate da canali d'irrigazione.
Altrimenti avrei optato per le 4season.

Sulla macchina della suocera ho fatto montare i 4season, e si trova benissimo. Arriva a malapena a 10mila km/anno quasi tutti fra paese e strade principali.

 

[CruzerMan]

Alla luce dei fatti anche io consiglierei delle buone 4 stagioni, allego anche una foto esplicativa:

 

[Austin80]

Alla luce dei fatti anche io consiglierei delle buone 4 stagioni, allego anche una foto esplicativa:

Queste mi sembrano ottime

 

[Austin80]

In effetti, se di quei 15.000 km/anno ce ne sono molti di autostrada farei un serio pensierino ail doppio treno.

Anche sull'auto di mia moglie, che percorre fra i 15 ed i 20 milakm/anno ho preferito le invernali pure. Soprattutto perchè, come me, percorre molte stradine di campagna che raramente vedono sale o spazzaneve, speso costeggiate da canali d'irrigazione.
Altrimenti avrei optato per le 4season.

Sulla macchina della suocera ho fatto montare i 4season, e si trova benissimo. Arriva a malapena a 10mila km/anno quasi tutti fra paese e strade principali.

No, in autostrada ci vado pochissimo