Il noto settimanale da me e' gia' arrivato.
Personalmente penso che dopo l'ultimo cambio di direttore l'analisi delle gare sia meno interessante, perche' e' meno tecnica e spesso e' influenzata da alcune prese di posizione che ultimamente sono contro la Ferrari oltre il dovuto.
Per loro il week end e' stato disastroso.
Certo se si parte dalle dichiarazioni di inizio stagione sono d'accordo, ma a questo punto della stagione bisogna prendere atto dei valori in campo e la Ferrari ha nella Red Bull il suo avversario diretto e sicuramente non e' in un circuito cittadino che puo' batterlo............
...ho ancora qualche pagina da leggere, ma stranamente non ho trovato nessun cenno all'errore di strategia che e' costato il podio a Raikkonen.
Si, gli articoli di CMM non mi piacciono molto, e come dici tu a volte sono eccessivamente critici verso le rosse, come peraltro quelli di Alberto Antonini erano troppo pro-Ferrari (e infatti poi è diventato il capo ufficio stampa....). Ci vorrebbe più equilibrio. Mi piace abbastanza Chinchero.
Le analisi tecniche ci sono, e talvolta le leggo. Comunque oggettivamente la Ferrari a Singapore non è che abbia fatto una gran figura. E' vero che poteva andare ancora peggio, ma certo non è andata bene, anzi direi che è andata proprio male. E con un Verstappen in palla Vettel arrivava 6°.
Il circuito l'anno scorso era stato favorevole, con pole e vittoria, e anche quest'anno la macchina è stata più vicina del solito alle Mercedes. Kimi ha lottato per tutta la corsa con un certo Hamilton, il che non è poco, ma visto come era andata l'anno scorso ci si aspettava almeno un podio.
Come è avvenuto in altre piste quest'anno, il miglioramento di Mercedes e Red Bull anche a Singapore è stato decisamente maggiore della Ferrari, e si è persa una grande occasione per fare un colpaccio. Quindi se Mannucci ha detto ciò questa volta sono d'accordo.
La rottura della barra antirollio posteriore potrebbe essere stata causata anche da un cordolo preso male.
Quanto all'errore del box, molti osservatori, anche su Sky (tranne Valsecchi e Mara Sangiorgio), hanno ritenuto giusta la strategia finale Ferrari, io invece continuo ad essere convinto che Kimi non andava fermato (e lo è anche lui). Quando gli hanno messo le soft nessuno ha pensato al rischio di non concludere la corsa, non vedo perchè, proprio quando si è fermato Ham, si sia profilato questo rischio, non trovo il nesso..............si, doveva tirare di più per difendersi, ma aveva 30 secondi di margine.
