Mondiale F.1 - GP di Singapore

[pilota54]

...................e la Ferrari è in particolare ritardo per il cambio da pull-rod a push rod, che sembrava l'arma vincente degli anni scorsi

Si, credo che la Ferrari abbia perso anche molto tempo per mettere a punto la sospensione anteriore push-rod, dopo tanti anni di pull-rod, però sembra confermato che Raikkonen si trovi meglio con la soluzione attuale, la quale comporta evidentemente un inserimento più preciso, come piace a lui, tanto che quest'anno è stato praticamente pari a Vettel anche in prova.

 

[ALGEPA]

Questo a dimostrare che il giudizio in merito ad un pilota è un esercizio molto difficile in cui subentrano molte variabili, Kimi con questa soluzione si trova probabilmente meglio di Vettel che invece fatica un poco di piu.

 

[pilota54]

Mah, lui nelle interviste dice che non è per questo che quest'anno va più forte, ma per una serie di motivi. Penso anch'io che ci sia stata una concatenazione di motivi tali da riportarlo alle prestazioni che aveva nel primo decennio del secolo e nei due anni in Lotus. Forse però anche la nuova sospensione ha influito un po'. Vettel comunque aveva questo sistema nella Red Bull, non credo che abbia difficoltà di adattamento, del resto è un 4 volte mondiale. Credo più semplicemente che quando il finnico è in forma e voglioso di combattere i due piloti si equivalgono. Genè ha anche detto che ora parla molto di più con gli ingegneri rispetto per esempio a 2 anni fa.
Kimi, a detta dei meccanici (come mi ha riferito uno che ne conosce alcuni), va subito forte con qualsiasi cosa gli dai, poi per togliere gli ultimi decimi occorre ovviamente una messa a punto.

 

[JessyJames2009]

Questo a dimostrare che il giudizio in merito ad un pilota è un esercizio molto difficile in cui subentrano molte variabili, Kimi con questa soluzione si trova probabilmente meglio di Vettel che invece fatica un poco di piu.

Questo certamente...ognuno ha soluzioni tecniche a lui più congeniali ( che si confanno al proprio stile di guida di più che ad altri), poi nel caso specifico, Kimi nonostante sia chiamato "Iceman", secondo me il lato psicologico conta molto anche per lui (vedi ri-conferma...ect.)

 

[Maxetto883]

Perchè - ma certo mica sono io il solo a dirlo - sono riusciti ad ottenere la medesima funzione ma non con un sistema elettrico/elettronico, ma con elementi "passivi" olio - gas e parti meccaniche. Quindi hanno interpretato per l'ennesima volta il Regolamento, a loro favore!

La pensiamo allo stesso modo.
Un regolamento serio non dovrebbe bannare il Fric solo se fatto in un certo modo, dovrebbe dissuadere l'effetto che dava con qualunqie sistema lo si ottenga.
Se poi si vuole che la F1 ritorni ad essere un opificio di nuove idee allora si deve lasciare più libertà a tutti.
Mi sembrano le leggi italiane poca chiarezza e molta interpretazione.

 

[Maxetto883]

Avrebbero potuto omologarne altri 2 o 3 di motori, un po' come ha fatto la MB...

Io ne avrei omologati una quindicina tanto per rimarcare la ridicolaggine del regolamento.

 

[Maxetto883]

Intanto l'elemento pneumatico fa esattamente quello che fa una molla, se togli il terzo elemento qualunque monoposto cade per terra.. Il regolamento vieta accrocchi elettronici, quindi è perfettamente regolare, infatti il dubbio non è se sia irregolare o meno, ma casomai l'interpretazione del Vanity vane. Però vedo che oltre a tanti direttori tecnici, direttori sportivi ci sono milioni di commissari tecnici , capisco che bruci che a capirne il funzionamento sia stata prima la RB che la Ferarri, che infatti si sta ancora chiedendo cosa combinino gli altri , solo che se il telaio non è predisposto ce l'hai in quel posto, e la Ferrari è in particolare ritardo per il cambio da pull-rod a push rod, che sembrava l'arma vincente degli anni scorsi

Il problema non è arrivare a pensare a tale sistema, il problema è che tale sistema ripropone gli stessi vantaggi del Fric.
Ora il regolamento cosa vieta? Il Fric e basta o qualsiasi altro sistema che da gli stessi effetti?
Bisognerebbe capire questo.

 

[pilota54]

Questo certamente...ognuno ha soluzioni tecniche a lui più congeniali ( che si confanno al proprio stile di guida di più che ad altri), poi nel caso specifico, Kimi nonostante sia chiamato "Iceman", secondo me il lato psicologico conta molto anche per lui (vedi ri-conferma...ect.)

Si, a volte l'introverso sembra un "freddo", ma non lo è. Lui è iceman solo nel senso che parla poco (ora di più) ma ciò non toglie che possa anche essere emotivo. Io per esempio sono così, anche se con l'avanzare dell'età parlo molto più di prima, proprio come sta facendo lui............
Kimi ha bisogno di fiducia attorno a sè per rendere al meglio. Poi dicono che quando è con gli amici sia un tipo allegro........

 

[automoto3]

 

[Maxetto883]

In rete si legge di tutto e di più ..
Certo è che questa Mercedes ha un codazzo di critiche roventi, e già da due anni.
Credo che Ferrari dovrebbe davvero darsi una svegliata, perchè così proprio non si può andare avanti: M e RB hanno le sospensioni adattative e noi siamo ancora lì a chiederci se è meglio il push o il pull , e con le molle!! Di più: la barra che salta via in Q1 ... il prossimo Gp che cosa si staccherà?
L' alettone , il volante ?

Marchionne sii obbiettivo ...

Sarò obiettivissimo: abbiamo già vinto il mondiale.

 

[pilota54]

Maxetto883 smascherato! E' Marchionne!

 

[montaq52]

devo andare a rileggere quanti tra di voi che adesso criticano si spellavano le mani alla presentazione della vettura e già vedevano tutte le coppe a Maranello. ;-) . A Montecarlo avrebbero già superato il numero di vittorie del 2015, dicevano...

Qualcuno che ha molto bisogno di chiarirsi le idee c'è e parla come se fosse un commissario tecnico, allora si compri il noto settimanale e finalmente avrà chiaro che il sistema Mercedes (e di altri) è regolarissimo, solo che qualcuno lo interpreta al meglio, altri probabilmente non lo hanno capito o lo interpretano assai male. Ma l'importante è avere bravi motoristi.....

 

[Maxetto883]

Maxetto883 smascherato! E' Marchionne!

Ecco perchè muoio sempre di caldo

 

[pilota54]

Il noto settimanale nella mia zona esce domani. Devo aspettare 1 giorno, dopo le gare lo compro quasi sempre.

 

[Maxetto883]

devo andare a rileggere quanti tra di voi che adesso criticano si spellavano le mani alla presentazione della vettura e già vedevano tutte le coppe a Maranello. ;-) . A Montecarlo avrebbero già superato il numero di vittorie del 2015, dicevano...

Qualcuno che ha molto bisogno di chiarirsi le idee c'è e parla come se fosse un commissario tecnico, allora si compri il noto settimanale e finalmente avrà chiaro che il sistema Mercedes (e di altri) è regolarissimo, solo che qualcuno lo interpreta al meglio, altri probabilmente non lo hanno capito o lo interpretano assai male. Ma l'importante è avere bravi motoristi.....

Guarda che la spiegazione del sistema è già molto chiara sui vari siti.
Vedremo se la Fia la lascerà vivere o farà come il "buco" della Brawn GP che dopo un anno fu eliminato.
Inoltre non è certo quel sistema che fa vincere la Mercedes, è tutto il pacchetto che, ahimè, è superiore.
Per ora.