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Mondiale F.1 - GP di Singapore

pilota54

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Domenica prossima si corre il GP di Singapore, una gara che l'anno scorso fu vinta dalla Ferrari di Seb Vettel, con Raikkonen terzo (e Ricciardo 2°).

Sarà capace la Ferrari di ripetersi quest'anno? Mah, a giudicare dalle gare precedenti direi di no, però non si può mai sapere (anche nel 2015 la Mercedes dominava, ma qui ebbe una piccola, quasi inspiegabile debacle). La monoposto è veloce ma fino ad ora è stata la 2a/3a forza del campionato, e continua a giocarsi il 2° posto mondiale con la Red Bull. Con i piloti Red Bull ci sono state anche diverse schermaglie nel corso dell'anno, con i ferraristi che, anche a causa di malaugurati incidenti, hanno spesso avuto la peggio, buttando al vento podii pressochè certi (Cina, Spa), e persino una possibile vittoria (Spagna).

Ecco, per i numerosi appassionati di F.1 di questo forum, gli orari del GP:


Orari

Venerdì 16 Settembre
Libere 1: 12:00-13:30 (Sky Sport F1 HD – RaiSport 2)
Libere 2: 15:30-17:00 (Sky Sport F1 HD – RaiSport 2)

Sabato 17 Settembre
Libere 3: 12:00-13:00 (Sky Sport F1 HD – RaiSport 2)
Qualifiche: 15:00 (Sky Sport F1 HD – Rai 2)

Domenica 18 Settembre
Gara: 14:00 ̶ 61 giri ̶ 308,828km (Sky Sport F1 HD – Rai 1)

Tutti gli orari indicati si riferiscono all’Italia: tra Italia e Singapore ci sono 6 ore di differenza.

La Ferrari SF15T di Vettel, vincitore del GP di Singapore 2015
 

Allegati

  • Vettel - Singapore 2015.jpg
    Vettel - Singapore 2015.jpg
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purtroppo se non ci fosse stata la RedBull di quest'ultimi mesi potevamo ben dire che questo di Singapore poteva di nuove essere il gran premio in cui rispetto alla Mercedes la Ferrari se la poteva giocare, ma viste le ultime prove della scuderia Austriaca credo che saranno loro i pretendenti alla vittoria rispetto alla scuderia tedesca. Certo , mai dire mai, e sicuramente resta un dei GP più aperti come risultato nel mondiale.
 
ALGEPA ha scritto:
purtroppo se non ci fosse stata la RedBull di quest'ultimi mesi potevamo ben dire che questo di Singapore poteva di nuove essere il gran premio in cui rispetto alla Mercedes la Ferrari se la poteva giocare, ma viste le ultime prove della scuderia Austriaca credo che saranno loro i pretendenti alla vittoria rispetto alla scuderia tedesca. Certo , mai dire mai, e sicuramente resta un dei GP più aperti come risultato nel mondiale.
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Col permesso dei mod. Pilota ed Algepa posso fare una piccola provocazione?:eek:o_O
In F1 ci sono solo due nazionalità vere: quella inglese e quella italiana.
Due scuderie sono italiana: Ferrari e Toro Rosso (anche se non so se il telaio della TR sia fatto in Italia) le altre scuderie hanno tutte sede in Inghilterra dove fanno pianali e motori.
 
Il dominio manifestato dalla Ferrari nel 2015 a Singapore temo purtroppo che rimarra' un bel ricordo.
Su questa pista vedo la Red Bull protagonista e dovra' sicuramente fare i conti con la solita Mercedes, che immagino quest'anno avra' risolto le problematiche di gestione delle gomme super soft (quest'anno ci saranno anche le ultra soft), a seguito delle polemiche sulla misurazione della pressioni a Monza 2015.
Speriamo che la Ferrari abbia un buon livello di competitivita', perche' su questa pista ci possono essere molte sorprese legate ad incidenti ed ingresso della safety car.
Pero' ho qualche dubbio, perche' a Baku, che secondo me e' una pista con caratteristiche simili, la Ferrari ha avuto un week end piuttosto difficile.
 
Ultima modifica:
anche io ho seri dubbi che rivedremo la Mercedes con le stesse difficoltà dell'anno scorso.. e anche 2 anni fa non spiccava rispetto ad altre piste...
però si può sempre sperare.. Seb qui è sempre andato molto forte.. speriamo che anche quest'anno mantenga i suoi standard..
per il resto a mio avviso questa è una delle piste più orripilanti del mondiale...
 
Maxetto883 ha scritto:
altre scuderie hanno tutte sede in Inghilterra dove fanno pianali e motori
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dico la mia lasciando poi spazio a pilota che su questo ha molta più esperienza di me . Io so che la presenza di quasi tutte le scuderie in quella parte di Inghilterra è dipeso dal fatto che li si è creata una sorta di Silicon Valley della F1, dove si sono concentrate molte aziende,fornitrici, le quali hanno il Know Out nello sviluppo di qualsiasi componente che permette di correre nel circus. Se non erro infatti il buon Briatore ha detto che uno dei motivi per cui la Ferrari non vince è proprio nel fatto che sta lontana dall'Inghilterra e ha consigliato alle scuderia del cavallino di aprire una sede anche li .
 
Mah, sulla provocazione di Max l'osservazione di Algepa è interessante e sembra in buona parte avallare la frase di mister 883, ma personalmente credo comunque che nella Mercedes di F.1 ci sia molta Germania, un po' di Gran Bretagna, soprattutto nel telaio, e anche un po' di Italia (Aldo Costa). In ogni caso chi ci mette la firma è la casa di Stoccarda.

Per la gara di domenica di certo Singapore in passato non si è dimostrata una pista ideale per le frecce d'argento (ricordo anche uno Schumi in difficoltà qualche anno fa con la Mercedes). Vedremo quest'anno, dove ci sarà da difendersi anche dalle Red Bull.
 
Ultima modifica:
la centralina è standard e una parte di software, poi ogni team puoi immettere un suo codice.
Cmq dire che si tratta solo di una questione di sofware secondo me è riduttivo, nel senso che con queste PU il software è fondamentale per far si che tutte le componenti lavorino in armonia tra esse, sicuramente su questo campo chi ha sviluppato il software che utilizza la Mercedes è stato molto più capace rispetto agli altri team.E implementare un codice come ha fatto la Mercedes non è facile probabilmente...
 
pilota54 ha scritto:
Qui una inedita analisi della presunta superiorità del motore Mecedes. La "colpa" sarebbe della raffinatissima elettronica.

http://www.corrieredellosport.it/ne...he_il_motore_mercedes_e_superiore_al_ferrari/
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Considerando che l'articolo e' di inizio aprile e curioso che avessero gia' previsto l'enorme superiorita' del motore Mercedes.
Personalmente penso che il loro grosso vantaggio derivi dalla gestione della parte Ibrida, e le 256 mappature diverse (che hanno mandato in crisi Hamilton a Baku) ne sono una conferma. Io penso che la Mercedes sia l'unica che riesca a far lavorare l'MGU-H in pieno rettilineo con indubbi vantaggi sui consumi e sulla carica delle batterie.
Non mi torna il discorso sulla gestione specifica dei singoli cilindri sull'unita' termica.
Io ero rimasto che la centralina sui motori termici fosse uguale per tutti.
 
Tornando a Singapore, la pole di Vettel nel 2015 fu di 1.43.885, con Ricciardo secondo staccato di 0,5 secondi.
I pit stop in gara furono 2 ( SSoft+SSoft+Soft).
Vettel vinse davanti a Ricciardo staccato di 1,5 secondi.
Con l'utilizzo delle gomme Ultrasoft, probabilmente quest'anno i pit saranno 3 e quindi sara' molto importante il livello di usura di questa mescola per ogni team.
Altro problema di questo Gp sono i consumi di carburante, che obbligano a limitare le velocita' di punta (310 km/h in prova e 300 in gara, nonostante le scie).
 
Solo due considerazioni sulla mia provocazione:
Briatore arriva tardi, la Ferrari già a fine anni 80, quando assunse Barnard, aprì un centro del cavallino in Inghilterra. In quel caso si andò molto vicini alla vittoria senza centrare l'obiettivo.
Invece nell'epoca di Schuni si è vinto tanto restando in Italia.

Pilota io di Germania ci vedo poco del resto la Mercedes ha rilevato stabilimento e tecnici ex Ilien. Poi qualche tedesco ci sarà di sicuro ma la quaota rilevante credo sia inglese.
Questo senza togliere che anche a Maranello ci sono tanti inglesi.
 
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