l'elettrico è molto "delicato" nel senso che non solo interviene a velocità inferiori ai 40km (poi ci sono spesso situazioni in cui entra a velocità superiori anche fino ai 90 mi è capitato quando esci da discese, svincoli etc. etc.) ma è estremamente suscettibile a quanto pesti l'acceleratore.
quindi immaginati di essere in giro in città, il traffico rallenta e ti fermi e sei in elettrico....il traffico riparte e tu devi avere un piedino di fata per mantenerti in elettrico (fermo restando che vai a una velocità ridicola con un'accelerazione nulla che ti scanchera dietro anche il nonno in panda metano).
oltre a questo considera che risente della temperatura esterna e della temperatura "di esercizio" della macchina per cui più è freddo fuori e più breve è il tragitto e meno vedrai intervenire l'elettrico....oltre a questo altri fattori intervengono vedi ad esempio climatizzatore acceso o spento....mi aspetto di vedere migliorare i consumi all'alzarsi delle temperature.
detto questo faccio ancora fatica a capire alcune logiche del cambio automatico in relazione alla velocità, al numero di giri ed ai consumi mostrati.... faccio un paio di esempi:
a pari velocità e numero di giri spesso noto differenze importanti sui consumi, forse dovuti al fatto che effettivamente motore etc non siano ancora in temperatura ideale (ipotizzo eh...l'ho già detto tante volte sono ignorantissimo di meccanica
)
altra situazione fastidiosa mi sono reso conto che in autostrada usando il cruise adattivo mi trovo il motore a un numero di giri alto e passando il cambio in manuale realizzo che sta girando in 5° quando tiene benissimo la 7° abbassando logicamente gli rpm e di conseguenza bevendo un po' meno.
l'auto è spaziosa, la trovo stracomoda ed estremamente solida (mi da una sensazione di carro armato che sul vecchio forester avevo molto meno)
io la trovo sufficientemente reattiva per la guida in città...nel senso che se pesti il motore non mi pare morto, logicamente non è un razzo missile...ci mancherebbe
gli adas e le varie diavolerie elettroniche per ora mi stanno dando solo soddisfazioni e zero problemi...telecamera posteriore con frenata automatica non ti fa sentire la mancanza dei sensori posteriori...i sensori anteriori sarebbero stati una cosa gradita anche se la telecamera laterale da cmq una mano.
i consumi per ora rimangono il principale "contro", mi aspettavo qualcosina di meglio (non i miracoli ovviamente) soprattutto a regime autostradale e alle basse velocità nel traffico e di conseguenza con un serbatoio da 48lt l'autonomia non è di certo epocale....altri aspetti negativi al momento faccio fatica a farmeli balzare agli occhi.
non ho ancora avuto occasione di fare percorsi sull'appennino quindi mi riservo ulteriori considerazioni non appena avrò modo di girare su è giù.
p.s. non mi è chiaro come vengono e se vengono "conteggiati" nei consumi medi i (pochi) km fatti a 0 litri
