<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> VOLKSWAGEN T-ROC 1.0 TSI motore fuso a 12.170 km!! | Page 4 | Il Forum di Quattroruote
Ho una T-roc 1.0 tsi 116 cv 2018 con 166865 km e ho fatto cinghia e pompa acqua a 135000, la VW ha un range di 150000/200000 km o 10 anni per la sostituzione. ( Ha una cinghia a secco e non a bagno d'olio.) Attualmente ha avuto solo questi difetti: Sostituzione condensatore climatizzatore che ha cominciato a perdere (difetto di queste auto) e il pulsante del freno di stazionamento che bisogna cambiare ogni 3/4 anni ( anche questo è un difetto risaputo). Per il resto solo tagliandi regolari e l'auto è perfetta.
Per evitare la formazione di depositi carboniosi sulle valvole di aspirazione si consiglia di utilizzare additivo adatto da mettere con la benzina. Non è un difetto del TSI VW ma un NORMALE "problema" dei motori ad iniezione diretta.
 
Ho una T-roc 1.0 tsi 116 cv 2018 con 166865 km e ho fatto cinghia e pompa acqua a 135000, la VW ha un range di 150000/200000 km o 10 anni per la sostituzione. ( Ha una cinghia a secco e non a bagno d'olio.) Attualmente ha avuto solo questi difetti: Sostituzione condensatore climatizzatore che ha cominciato a perdere (difetto di queste auto) e il pulsante del freno di stazionamento che bisogna cambiare ogni 3/4 anni ( anche questo è un difetto risaputo). Per il resto solo tagliandi regolari e l'auto è perfetta.
Per evitare la formazione di depositi carboniosi sulle valvole di aspirazione si consiglia di utilizzare additivo adatto da mettere con la benzina. Non è un difetto del TSI VW ma un NORMALE "problema" dei motori ad iniezione diretta.
Posso chiederti quanto hai speso e se l'hai fatta presso un'officina Vw ?
 
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