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VOLKSWAGEN rischia davvero la BANCAROTTA?

Nessuna scelta sbagliata, se imponi una nuova tecnologia aumenti e di molto il tasso di sostituzione, vil moneta, come tutti....
non c'e' dubbio che nel gruppo VW in seguito al dieselgate per ripulirsi l'immagine abbiano pestato sull'accelleratore per passare dal termico alle EV con i clamorosi errori che gia' conosciamo. Ricordo bene le roadmap del 2019 ...
compreso togliere modelli come Golf, Passat.
Cosette cosi'.
In questa strategia , manco scarso tavaresh ha fatto peggio, si era pensato pure di mandare in pensione nomi famosi che a loro volta erano dei brand a se stanti.
Pero' la faccenda e' un poco piu' complicata e li torniamo al fatto che il gruppo VW fa cassa in Cina. Era il mercato piu' importante. Se li decidono di imporre EV e plugin tu giocoforza ti devi adattare.
Con il senno del poi delle decisioni sono state prese male, spingere sull'ev in Europa ha significato dirottare soldi della R&D dalle termiche alle elettriche. Quindi si sono ritrovati pure meno competitivi con i motori.
 
Toyota, concorrente mondiale di vw, ad esempio è stata un po' più furba, mettendo un piede in cina ancora 20 anni prima di vw, ma non andandoci dietro con tutto il resto, infatti non ha affatto aperto tutto ai cinesi ma continuato una collaborazione più del tipo "amici ma ognuno a casa sua".
Toyota e gli altri marchi giapponesi avendo una quota di mercato molto piu' piccola del gruppo VW semplicemente hanno accusato meno il colpo. Voglio dire un conto e' passare
per dire da 8% a 5% a 3% , adesso non conosco la quota di mercato attuale di Toyota, un conto e' lo sbrago che ha subito il gruppo VW. Lo sganassone e' forte . I jap si salvati perche'
non era il mercato piu' importante per loro.
Anche avendo loro fabbriche in Cina.
Come per Stellantis.
I tedeschi invece sono molto piu' esposti.
 
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