Video 940.....allora avevamo ragione????

[vanguart]

quote] Ah... capisco,allora continuiamo a divertirci e dire quello che vogliamo... :arrow:

Se vuio puoi' dire quello su cui non sei daccordo non so cosa vorresti da me visto che le prove non sono stato io a farle,come quelle a cui credi non le hai fatte tu.

beh! se ci tieni tanto,ti ringrazio molto.
Da dove iniziamo..... ok cavolo sono inguaiato...cavolo! ma perché noi vecchi alfisti dobbiamo farcela sempre cosi difficile mah...tanto cio che vogliamo non cé la faranno mai anche a volerlo , sarebbe sempre qualcosa di simile ma mai la stessa cosa....

eh perchè noi Alfisti siamo così ma qui tanta gente non si accorge che il mondo è cambiato e le Alfa Romeo di oggi vanno molto forte anche se non adottano per ora gli schemi tradizionali del Biscione

la Mito è attualmente la n.1 nella sua categoria grazie anche al suo magnifico motore e presto anche la Giulietta dirà la sua nel proprio segmento. Ora ci riprendiamo il primato dai tedeschi, poi pensereno a rinverdire anche la tradizione

Nell'attesa beccatevi questo video dove c'è il resoconto della prova della Giulietta in quattro terreni diversi... sentite un po come ne parlano

http://www.youtube.com/watch?v=I5Ae0GuXVHs&NR=1

Vero fasteggiamo la Gpunto alfa.

Vivi troppo arretrato nel passato fai un passo avanti.

La Mito e anche la Giuletta, nel passato non ci sono state alfa che piaciono tanto a l'estero.

 

[156jtd.]

Il videotest di Matt l'aveva già postato il buon 156jtd.
http://forum.quattroruote.it/posts/list/31526.page
Non ne parla benissmo, così come non è entusiastico il giudizio di Evo.Uk sulla Q.V. che definisce "più una gran turismo che una hatchback aggressiva".
http://www.evo.co.uk/carreviews/evocarreviews/250711/alfa_romeo_giulietta_cloverleaf_review.html
Le voci negative (ma neanche troppo) finiscono qui.
Per contro, ce ne sono molte altre positive, che provengono da tedeschi, inglesi e francesi, solitamente non teneri nei confronti delle auto italiane.

Io ti ho riportato giudizi di confronto con la 147 per comportamento stradale e di guida.....solo questo mi interessa se le riviste stranire dicono il contrario per favore riportale.....non mi parlate di assemblaggi e di tutto quello che non riguarda la meccanica pura e consedarate la differenza di eta' e da dove arrivava il pianale 147.

Non ho riportato le altre fonti solo perchè sono gà state riportate negli innumerevoli post sulla giulietta...magari chi li ha postati si ricorda in quale dei mille 3d su questa macchina ha inserito i link di Autocar, Autobild etc...
se li cerco io, perdonami, ci metto un mese...

Ma io non ricordo di aver mai letto paragoni con la 147...solo la pag 122 di QR dice che il QA della 147 e' ancora ineguagliato.

il QA ma non il progetto della Giulietta nel suo complesso che alla fine fa meglio di quello di 147 rendendola anche molto appetibile rispetto ai listini delle tedesche. Quello che conta alla fine è il risultato finale.
Guarada la 159, multilink, quadrilateri, pianale dedicato , ma anche listino alto , peso eccessivo , dimensioni enormi e alla fine ..... poche vendite. Allora preferisco una Giulietta bella in tutto senza i QA ceh una Giulietta con mille difetti e con i Qa che probabilmente non interessano neanche al 5% degli acquirenti.

 

[75TURBO-TP]

Matt dice della Giulietta : "la dinamica durante i trasferimenti di peso (in modalità Dynamic) è paragonabile a quella di una Golf GTI", mentre dello sterzo dice che è inferiore.

Ma non e' questo che mi interessa,tra l'altro dice che e' anche inferiore alla serie uno,ma capire se il cuscinetto l'McP con parti in alluminio,il Manettino e il Eq2 hanno trasformato una fiat in un'Alfa....cosa che era riuscito a fare il vecchio QA della 156 messo su un non ottimo pianale.

Io continuo a dire che qui non ci sono trasformazioni. Il pianale è nato per essere solo della Giulietta per 2 o 3 anni e i vari eQ2, DNA, Cuscinetto, Multilink fanno parte delle sole Alfa e mi pare facciano la differenza con le tedesche.
Mi pare che i vari tester siano contenti e soddisfatti nel complesso. Io devo cmq ancora provarla.

Pero' continuate a non capire oppure a girarci attorno,chiunque fa confronti con la vecchia 147 da giudizi concordanti non e' il manettino, il McP e il cuscinetto a farla diventare un'alfa.

 

[75TURBO-TP]

il QA ma non il progetto della Giulietta nel suo complesso che alla fine fa meglio di quello di 147 rendendola anche molto appetibile rispetto ai listini delle tedesche. Quello che conta alla fine è il risultato finale.
Guarada la 159, multilink, quadrilateri, pianale dedicato , ma anche listino alto , peso eccessivo , dimensioni enormi e alla fine ..... poche vendite. Allora preferisco una Giulietta bella in tutto senza i QA ceh una Giulietta con mille difetti e con i Qa che probabilmente non interessano neanche al 5% degli acquirenti.

Allora fai finta di non capire QR e i due video che ho postato,che poi sono gli unici che fanno confronti diretti,dicono esattamente il contrario e questo con 15 anni di differenza.

 

[vanguart]

Matt dice della Giulietta : "la dinamica durante i trasferimenti di peso (in modalità Dynamic) è paragonabile a quella di una Golf GTI", mentre dello sterzo dice che è inferiore.

Ma non e' questo che mi interessa,tra l'altro dice che e' anche inferiore alla serie uno,ma capire se il cuscinetto l'McP con parti in alluminio,il Manettino e il Eq2 hanno trasformato una fiat in un'Alfa....cosa che era riuscito a fare il vecchio QA della 156 messo su un non ottimo pianale.

Io continuo a dire che qui non ci sono trasformazioni. Il pianale è nato per essere solo della Giulietta per 2 o 3 anni e i vari eQ2, DNA, Cuscinetto, Multilink fanno parte delle sole Alfa e mi pare facciano la differenza con le tedesche.
Mi pare che i vari tester siano contenti e soddisfatti nel complesso. Io devo cmq ancora provarla.

Pero' continuate a non capire oppure a girarci attorno,chiunque fa confronti con la vecchia 147 da giudizi concordanti non e' il manettino, il McP e il cuscinetto a farla diventare un'alfa.

ma di chi stai parlando ?? Chi sono " chiunque " ??

ma fammi il piacere...

 

[156jtd.]

Matt dice della Giulietta : "la dinamica durante i trasferimenti di peso (in modalità Dynamic) è paragonabile a quella di una Golf GTI", mentre dello sterzo dice che è inferiore.

Ma non e' questo che mi interessa,tra l'altro dice che e' anche inferiore alla serie uno,ma capire se il cuscinetto l'McP con parti in alluminio,il Manettino e il Eq2 hanno trasformato una fiat in un'Alfa....cosa che era riuscito a fare il vecchio QA della 156 messo su un non ottimo pianale.

Una cosa allora è assodata: Fiat, se vuole, sa fare delle vere AlfaRomeo

Se vuole sa fare delle Vere Alfasud.....per quelle di Arese non ci riusciranno mai anche volendo e avendo a disposizione tutti i fondi necessari,mancherebbe sempre la componente umana ormai distrutta.

Scusa 75 questa mi pare una sciocchezza e ti spiego il perchè: sono 25 anni che Alfa è in mano a Fiat, ora i tecnici di allora almeno alcuni sarebbero comunque andati in pensione.
Anche se Alfa rimaneva indipendente non poteva andare avanti sempre con gli stessi uomini visto che tutti abbiamo il vizio di invecchiare.
Ora o sotto le insegne Alfa o sotto le insegne Fiat possono nascere ancora fior di tecnici.

io direi che gia ci sono.

 

[vanguart]

il QA ma non il progetto della Giulietta nel suo complesso che alla fine fa meglio di quello di 147 rendendola anche molto appetibile rispetto ai listini delle tedesche. Quello che conta alla fine è il risultato finale.
Guarada la 159, multilink, quadrilateri, pianale dedicato , ma anche listino alto , peso eccessivo , dimensioni enormi e alla fine ..... poche vendite. Allora preferisco una Giulietta bella in tutto senza i QA ceh una Giulietta con mille difetti e con i Qa che probabilmente non interessano neanche al 5% degli acquirenti.

Allora fai finta di non capire QR e i due video che ho postato,che poi sono gli unici che fanno confronti diretti,dicono esattamente il contrario e questo con 15 anni di differenza.

QR per me dice altro NOn cominciare con la pag. 122... :evil:

 

[vanguart]

Matt dice della Giulietta : "la dinamica durante i trasferimenti di peso (in modalità Dynamic) è paragonabile a quella di una Golf GTI", mentre dello sterzo dice che è inferiore.

Ma non e' questo che mi interessa,tra l'altro dice che e' anche inferiore alla serie uno,ma capire se il cuscinetto l'McP con parti in alluminio,il Manettino e il Eq2 hanno trasformato una fiat in un'Alfa....cosa che era riuscito a fare il vecchio QA della 156 messo su un non ottimo pianale.

Una cosa allora è assodata: Fiat, se vuole, sa fare delle vere AlfaRomeo

Se vuole sa fare delle Vere Alfasud.....per quelle di Arese non ci riusciranno mai anche volendo e avendo a disposizione tutti i fondi necessari,mancherebbe sempre la componente umana ormai distrutta.

Scusa 75 questa mi pare una sciocchezza e ti spiego il perchè: sono 25 anni che Alfa è in mano a Fiat, ora i tecnici di allora almeno alcuni sarebbero comunque andati in pensione.
Anche se Alfa rimaneva indipendente non poteva andare avanti sempre con gli stessi uomini visto che tutti abbiamo il vizio di invecchiare.
Ora o sotto le insegne Alfa o sotto le insegne Fiat possono nascere ancora fior di tecnici.

io direi che gia ci sono.

Infatti quando mai le alfa privileggiavano sulla concorrenza nei test, vedi Mito e Giulietta ?

Se togliamo gli anni 50-60

 

[75TURBO-TP]

poche vendite. Allora preferisco una Giulietta bella in tutto senza i QA ceh una Giulietta con mille difetti e con i Qa che probabilmente non interessano neanche al 5% degli acquirenti.

Guarda che non devo venderle e di quello che dicono i Tedeschi non mi interessa nulla,io sono uno di quel 5% che da un'Alfa vuole meccanica Alfa.
Poi non dirmi che le vendite vanno a finire in Alfa Romeo perche' non ci sono finiti i soldi di 156-147 e GT.anzi hanno chiuso definitivamente Arese e pomigliano dove si faranno le panda e si ricarrozza la Gpunto.

 

[vanguart]

poche vendite. Allora preferisco una Giulietta bella in tutto senza i QA ceh una Giulietta con mille difetti e con i Qa che probabilmente non interessano neanche al 5% degli acquirenti.

Guarda che non devo venderle e di quello che dicono i Tedeschi non mi interessa nulla,io sono uno di quel 5% che da un'Alfa vuole meccanica Alfa.
Poi non dirmi che le vendite vanno a finire in Alfa Romeo perche' non ci sono finiti i soldi di 156-147 e GT.anzi hanno chiuso definitivamente Arese e pomigliano dove si faranno le panda e si ricarrozza la Gpunto.

E con quei 5 % non puo campare un costruttore, e tutto cosi semplice.

 

[75TURBO-TP]

Infatti quando mai le alfa privileggiavano sulla concorrenza nei test, vedi Mito e Giulietta ?

Se togliamo gli anni 50-60

Primeggiavano sia negli anni 50 e 60 e sia fino alla 155 in quello che doveva primeggiare un'Alfa,motori, prestazioni, potenza comportamento stradale.
Con mito e giulietta se primeggia lo fa Fiat e non ALFA!!!!
Ma per te non fa differenza vendere una fiat o un'Alfa.

 

[75TURBO-TP]

poche vendite. Allora preferisco una Giulietta bella in tutto senza i QA ceh una Giulietta con mille difetti e con i Qa che probabilmente non interessano neanche al 5% degli acquirenti.

Guarda che non devo venderle e di quello che dicono i Tedeschi non mi interessa nulla,io sono uno di quel 5% che da un'Alfa vuole meccanica Alfa.
Poi non dirmi che le vendite vanno a finire in Alfa Romeo perche' non ci sono finiti i soldi di 156-147 e GT.anzi hanno chiuso definitivamente Arese e pomigliano dove si faranno le panda e si ricarrozza la Gpunto.

E con quei 5 % non puo campare un costruttore, e tutto cosi semplice.

Il problema e' che non ci campi tu.

 

[autofede2009]

http://www.youtube.com/watch?v=gJQD7fFsxhc&feature=player_embedded
http://www.omniauto.it/matt/videotest/520/alfa-romeo-giulietta ......andate direttamente al video sulla guida.
Qualcuno comincia a dirlo.....non solo la pag.122 di QR.

oramai dalla fase ridicola stiamo dirigendoci verso la pura follia...

ti rendi conto che basi il tuo veleno verso la giulietta per 2 appunti che vengono fatti quando altri 100 ne hanno parlato in maniera entusiastica...?

bah... poi avevamo ragione chi...?

prenditi la responsabilità individuale quando scrivi queste cose...

 

[75TURBO-TP]

E con quei 5 % non puo campare un costruttore, e tutto cosi semplice.

Infatti fiat la pensa come voi e' l'alfa non esiste piu',infatti siamo a 100.000 auto rimarchiate.

 

[156jtd.]

quote] Ah... capisco,allora continuiamo a divertirci e dire quello che vogliamo... :arrow:

Se vuio puoi' dire quello su cui non sei daccordo non so cosa vorresti da me visto che le prove non sono stato io a farle,come quelle a cui credi non le hai fatte tu.

beh! se ci tieni tanto,ti ringrazio molto.
Da dove iniziamo..... ok cavolo sono inguaiato...cavolo! ma perché noi vecchi alfisti dobbiamo farcela sempre cosi difficile mah...tanto cio che vogliamo non cé la faranno mai anche a volerlo , sarebbe sempre qualcosa di simile ma mai la stessa cosa....

eh perchè noi Alfisti siamo così ma qui tanta gente non si accorge che il mondo è cambiato e le Alfa Romeo di oggi vanno molto forte anche se non adottano per ora gli schemi tradizionali del Biscione

la Mito è attualmente la n.1 nella sua categoria grazie anche al suo magnifico motore e presto anche la Giulietta dirà la sua nel proprio segmento. Ora ci riprendiamo il primato dai tedeschi, poi pensereno a rinverdire anche la tradizione

Nell'attesa beccatevi questo video dove c'è il resoconto della prova della Giulietta in quattro terreni diversi... sentite un po come ne parlano

http://www.youtube.com/watch?v=I5Ae0GuXVHs&NR=1

Vero fasteggiamo la Gpunto alfa.

No festeggiamo l'Alfa Romeo. Quando nacque la Ferrari il Commendatore usò i motori del Biscione per le sue prime gare e si dice che la Ferrari abbia adottato anche in seguito tecnica e tecnologie Alfa per tornare ai vertici... oggi la storia si ripete al contrario, sono i tecnici della Ferrari, Lombardi e Martinelli, alla guida di FTP si riprendono il primato per tecnica e tecnologia motoristica e la fanno esordire sulla Mito con il 1.4 Multiair regalando ad Alfa Romeo il primato che da qualche decenno ormai le mancava.

5 stelle evidenziate