Vendite Suzuki In Italia

[amilanononalima]

Le statistiche però andrebbero fatte almeno dal 2012 e non a caso. Cmq io che ho scritto? A parte qualche exploit, la quota è sempre stata attorno al 1-2% e qui si parla di zero- virgola in più. Tra l'altro per essere più coerenti, sarebbero da confrontare solo i marchi giapponesi e non anche quelli made in China. Allora perché non tirare in ballo anche Fiat, brand nazionale? Che è passata dal 20,92% del mercato nel 2012 al 8,56 del 2025 o Lancia, dal 5.59 allo 0.62%? Tra l'altro, molto del calo delle vendite, è stato a causa dei modelli che il brand ha a listino, visto che le norme UE, penalizzano proprio le auto + efficienti in termini di peso e potenza, favorendo quelle a zero emissioni e cioè le elettriche. Ma Suzuki per fortuna sua, il grosso delle vendite non lo fa certo nella UE e nemmeno negli USA, dove manco c'è. In ogni caso per chi non l'avesse ancora capita, l'auto con il migliore rapporto qualità prezzo, potenza, peso ed estetica, prodotta da Suzuki, nei secoli dei secoli è una sola, la Swift 1.2 allestimento Cool, Hybrid del 2020 (modello MY2017).

P.S. io azzardo una previsione, a fine 2026, Suzuki scenderà sotto al 2% di quota di mercato in Italia, ma difficilmente sotto al 1%. che è poi la quota di Volvo e di molte altre nel 2025.

https://unrae.it/files/02 Marca_Dicembre 2025_6957f78389fea.pdf

Con una nuova Vitara ibrida a listino le cose potrebbero migliorare, idem con le Kei Car o una Ignis, ma se non lo fanno avranno i loro motivi e preferiscono "galleggiare" in quelle quote lì. In ogni caso chi le compra ancora adesso, ihmo, non compra certo dei bidoni, anche se hanno perso qualche cavallo e non per diletto, ma per rispettare delle norme cervellotiche.

 

[amilanononalima]

Scusa, ma non si può dire "nonostante sia in allestimento base". C'è chi allo stesso prezzo può preferire il full hybrid più evoluto e chi il tetto apribile. Le auto si confrontano a parità di allestimento. E poi una Lexus in versione base non è necessariamente lussuosa solo perché si chiama Lexus.

Talmente conveniente, per chi non la deve acquistare ovviamente e non parlo di te, che manco compare nella Top 50 delle vendite del 2025, la LBX. https://unrae.it/files/06 Top 50 Dicembre 2025_6957f75508974.pdf e nemmeno una Lexus (brand Toyota) c'è, eppure se produce auto così belle e dall'ottimo rapporto qualità prezzo, al punto da fare concorrenza alle Suzuki, brand generalista, non trovi che sia alquanto strana la cosa? Acquirenti Suzuki del 2025, tutti fessi, oppure semplicemente più razionali?

Lexus cmq oggettivamente ha migliorato le vendite con la LBX, ma non certo perché chi la compra fa i confronti con le Suzuki, semmai con qualche Toyota o meglio ancora, Audi/BMW.

Nel 2025 Suzuki ha venduto, o meglio, immatricolato, 276 auto in meno di Nissan, che fa parte dell' Alleanza Renault–Nissan–Mitsubishi. https://unrae.it/files/PocketNew_12_2025_6978c99f3b86a.pdf e Suzuki ricorre poco o nulla alle KM0.

 

[ilValV]

Confronto quote mercato da 2021 e 2025 in Italia (fonte UNRAE):

Toyota da 5,21% a 7,91%
Dacia da 4,23% a 6,25%
MG da 0,06% a 3,27%
Suzuki da 2,70% a 2,05%

Pertanto negli ultimi 4 anni:
Toyota +52%
Dacia +47% e +20% rispetto a Toyota nel 2021
MG +545% e +21% sul record storico di Suzuki
Suzuki -24% e da 52% a 26% rispetto a Toyota.

Gira e rigira c'è chi, ambizioso, riesce a trasformare certi sogni in realtà; al contempo c'è anche chi vorrebbe, ma non riuscendo si rassegna come la volpe con l'uva.

Per queste statistiche il 2021 non è un anno a caso, ma il primo post covid. Da quel periodo TUTTI i costruttori hanno sensibilmente aumentato i prezzi, ma al contempo non pochi hanno anche integrato/ migliorato i propri prodotti. Suzuki invece, adagiandosi su prodotti in precedenza preferibili per tecnica e dotazioni, è sostanzialmente rimasta ferma e nel tempo sono addirittura involuti.

Il fatto che Suzuki resti un ottimo produttore e sia tra i leader a livello globale è oggettivo, ma qui si parla di mercato italiano ed i risultati sono tutt'altro che da vertici. Le normative europee (per me insensate) non giustificano in quanto valgono anche per gli altri.

Ho considerato Toyota in quanto ancor più tra i leader, Dacia perché è entrata tra i leader soddisfacendo chi ha minori esigenze, infine MG in quanto in appena 4 anni, sostanzialmente da zero, è emersa contraddicendo chi sostiene che nei numeri non si può sensibilmente cambiare ciò che storicamente è stato.

Fiat l'ho lasciata fuori perché è ovvio abbia fatto scelte commerciali sbagliate. Diversamente da altri Suzuki non ne ha approfittato.
Fiat come minimo avrebbe potuto occupare la posizione di Dacia oggi in Europa. Notare che in Italia già da anni Sandero ha preso di fatto il posto di Grande Punto da italiano fa male, ma dimostra le scelte sbagliate. Fiat potrebbe ancora vantarsi di essere il principale produttore italiano, ma compete in un settore dove i produttori hanno diverse nazionalità e pesano più i numeri che il prestigio della posizione.

 

[ilValV]

Suzuki dal 2016/17 e fino a gran parte del 2021 di sicuro aveva modelli più che competitivi (tra i primi con mild hybrid) ed infatti è cresciuta in quote di mercato. Tra questi Swift Top era più costosa di Swift Cool, ma in rapporto alle dotazioni era anche più conveniente ed infatti vendeva di più. Progressivamente Suzuki è diventata sempre meno competitiva ad eccezione di un semestre tra fine 2023 ed inizio 2024 con forti promo per Vitara e Swift uscenti (quest'ultima addirittura rientrata nella top 50).

Non ho mai scritto che Suzuki fa bidoni perché assolutamente non l'ho mai pensato, anzi... Semplicemente ritengo sia diventata poco competitiva, in particolare considerando anche l'involuzione di certi modelli.

Il confronto tra le promo di quei modelli analoghi di LBX e SCross non significa che Lexus e Suzuki sono marchi direttamente concorrenti, ma è un esempio che conferma la poca competitività raggiunta di Suzuki.

 

[GuidoP]

Per queste statistiche il 2021 non è un anno a caso, ma il primo post covid. Da quel periodo TUTTI i costruttori hanno sensibilmente aumentato i prezzi, ma al contempo non pochi hanno anche integrato/ migliorato i propri prodotti. Suzuki invece, adagiandosi su prodotti in precedenza preferibili per tecnica e dotazioni, è sostanzialmente rimasta ferma e nel tempo sono addirittura

E infatti dal 2022 anno del primo videino in Giappone putacaso Suzuki pensava a fare quello che un altra casa per cinquanta errotti anni aveva fatto prima di lei in Europa.

Importare kei car cosa che evidentemente non le han permesso cosi come non han permesso ad Honda.....

Sai sennò con macchinette furbe e perché no esteticamente non banali sai che fine faceva il souvenir della mole....

 

[amilanononalima]

E infatti dal 2022 anno del primo videino in Giappone putacaso Suzuki pensava a fare quello che un altra casa per cinquanta errotti anni aveva fatto prima di lei in Europa.

Importare kei car cosa che evidentemente non le han permesso cosi come non han permesso ad Honda.....

Sai sennò con macchinette furbe e perché no esteticamente non banali sai che fine faceva il souvenir della mole....

In ogni caso se non le importano sarà perché non conviene o non possono, fare i CEO coi soldi degli altri son capaci tutti, specie se chi paga è la collettività, vedi FCA e Stellantis ad es.

 

[GuidoP]

Il motivo non lo sapremo mai....ma c'è e non è normativo.....

 

[amilanononalima]

In Europa nel 2025. Divisione un po' strana, gruppi e marchi messi assieme.



Fonte A.V.

 

[ilValV]

Importare kei car cosa che evidentemente non le han permesso cosi come non han permesso ad Honda.....

Però per come scrivi sembra esista uno specifico boicottaggio verso Suzuki o Honda. La realtà è che esistono normative europee che rendono non economicamente proficuo produrre auto endotermiche piccole ed economiche, ma ciò vale per qualsiasi costruttore, anche europeo.
A mio parere queste normative hanno poco senso, ma questo è un altro discorso.

 

[arwhite23]

ancora con ste kei car... non le vogliamo ma vi pensate vedere girare quelle catapecchie? dai per favore siamo seri sono proprio robe da giapponesi... se le tengano e basta... punto!