Vendite Suzuki In Italia

[loving]

2020? Come sempre serve contestualizzare ed in quel periodo Suzuki poteva non essere ai vertici per finiture e design, ma lo era per competitività in rapporto alla tecnica e alle dotazioni offerte. Ad es. la Swift 1.2 90cv mild hybrid Cool (che ho acquistato) partiva da 13k e la Top da 15k in promo senza alcun vincolo (listino 16k e 18k, fino a giugno 2020). Oggi Swift in finiture non è affatto migliorata (anzi), tecnicamente è involuta (in particolare rispetto alla concorrenza) ed in promo, vincolata a rottamazione o permuta, è proposta in un colore metallizzato poco appetibile e senza neanche il kit gonfia e ripara. Nell'allestimento base Waku da 17K addirittura manca del sedile conducente regolabile in altezza.

Circa le promo di Suzuki SCross e Lexus LBX si tratta di offerte ufficiali pubbliche in cui i concessionari aderenti (solitamente quasi tutti) devono rispettare termini e condizioni riportati. Pertanto ENTRAMBE sono vincolate a rottamazione o permuta, ma NON a finanziamenti, NON a pronte consegna (quindi è possibile ordinare pagando extra eventuali personalizzazioni).

La Suzuki SCross Top+ da 25450 rispetto alla Lexus LBX in allestimento base Class da 29950 fa risparmiare il 18% e ha i sedili con fianchetti in eco-pelle, ma ha anche un motore il 18% meno potente, ha il cambio manuale, non è Full hybrid.
La Scross Starview 1,5 Full Hybrid è quella che più si avvicina alla LBX. Ha in più il tetto trasparente, ma anch'essa è meno potente. È in promo da 29250.
Sulla Lexus base non solo il clima è bizona ed i sedili sono riscaldabili, ma tra le dotazioni ad es. già include sedili con supporto lombare, la ricarica wireless, retrovisori esterni elettrocromici, luci direzionali sequenziali, assistente vocale Lexus, allarme antifurto con sensori per intrusione / rottura vetro / inclinazione..., ma in particolare è Lexus, marchio premium di Toyota che già è preferito a Suzuki.

Poiché anche prestazioni, dotazioni, design, qualità percepita e soprattutto appeal del marchio si pagano sinceramente proprio non capisco come Suzuki possa non esser ritenuta poco competitiva.

Sinceramente nemmeno io capisco come si possa dire che la Suzuki oggi sia competitiva. Sottoscrivo totalmente il tuo ragionamento.

 

[Peppuzzzx]

Sinceramente nemmeno io capisco come si possa dire che la Suzuki oggi sia competitiva. Sottoscrivo totalmente il tuo ragionamento.

Dipende cosa significa non essere competitivi. Non essere competitivi per me vuol dire chiudere, e non mi sembra questo il caso

 

[ilValV]

Essere fuori mercato porta a chiudere.
Essere poco competitivi porta a numeri di vendita minori.

 

[Peppuzzzx]

Essere fuori mercato porta a chiudere.
Essere poco competitivi porta a numeri di vendita minori.

Poco competitivi è diverso da non competitivi. I numeri di vendita sono irrilevanti, nel mercato di nicchia di suzuki è competitiva

 

[GuidoP]

Poco competitivi è diverso da non competitivi. I numeri di vendita sono irrilevanti, nel mercato di nicchia di suzuki è competitiva

Nel mondo Suzuki non è propriamente un costruttore di nicchia.....

 

[Peppuzzzx]

Nel mondo Suzuki non è propriamente un costruttore di nicchia.....

Infatti nel mondo vende oltre 3 milioni di auto l'anno, in alcuni mercati sono mainstream, in altri sono di nicchia in altri non ci sono proprio, perché suzuki ha una gamma di auto che parte dal Giappone e fatta per essere il più globale e uniforme possibile per contenere i costi farla diventare leader globale delle piccole auto. Chiaro che quando fai delle global car ci sono alcuni mercati dove vendi tanto, altri poco, altri nulla, ma non vuol dire essere poco competitivi. Suzuki verso gli anni 90/2000 aveva provato a espandersi e avere una gamma più variegata globalmente, ma economicamente era un disastro e dal 2010 in poi sotto Toyota hanno cambiato totalmente strategia, ora avendo un margine di guadagno superiore a toyota

 

[amilanononalima]

Diciamo che negli ultimi due anni ho contribuito a migliorare la situazione.

Certamente, ma dire che è perché vende auto a prezzi fuori mercato, ancora adesso, scusa, ma non si può più sentire. In ogni caso, siamo al doppio in % rispetto a 13 anni fa e cmq sia, al 3% non è mai arrivata, per cui c'è poco da immaginare chissà quali sviluppi futuri e anche se dovesse rinnovare la gamma al 100%, non pensare che faccia sfracelli lo stesso. Comunque sognare non costa nulla, ci mancherebbe.

 

[amilanononalima]

Boh io non capisco come si faccia a difendere la politica commerciale di Suzuki.

Ma io invece non capisco dove la vorresti vedere tu (e tanti altri qui dentro) in classifica. Considera che la % di vendite in Italia, anche con una gamma più completa (tipo il Jimny a listino) e competitiva come prezzi, visto che adesso propone praticamente solo auto ibride e full optional, al contrario di anni fa, dove c'erano anche versioni termiche e più "basiche", ha sempre oscillato tra l'1 e il 2-2.5%, con un unico exploit storico, al 2.7%. Dire che costano troppo perché sono datate e poi confrontarle con altre marche e allestimenti + basici non mi sembra molto corretto e anche la Pandina, che parte in promo da 11.450 euro cash, se dovessi configurarla un po', anche se non si può ovviamente, perché i fari full led, anche se paghi, negli optional non ci sono, pensi che costerebbe tanto meno di una Swift Waku, o anche Top? Poi ancora i confronti con i listini ante covid, no davvero non si possono più leggere, pure io l'ho comprata quando costava meno, ma non continuo a sottolineralo tutti i gg, anche perché ai tempi (2019), la Panda di listino partiva da 11.550 euro e in promo probabilmente scendeva a 7/8.000 e quindi? Andiamo avanti a dire come era bello nel 2016 o nel 2019?

P.S. non si tratta di difendere un bel nulla, solo di essere obbiettivi. Poi ognuno compra, come te, ciò che vuole, anche se da come ne parli, mi sembra che sei più dispiaciuto di non averla presa una Suzuki, anziché il contrario, ma sicuramente mi sbaglio. Io ho superato il concetto di bellezza nelle auto, che poi con tutti sti suv in giro, tutti più o meno simili, è un po' decaduto e preferisco acquistare un'auto che oggettivamente mi da più garanzie di affidabilità, anziché un'altra + bella, ma che mi darà, statisticamente parlando un sacco di noie.

 

[amilanononalima]

Infatti non la difende nessuno....hanno tergiversato due anni e mezzo mostrando e facendo intendere che importavano le kei car pubblicizzando bene su ogni canale per poi.......

Hanno preparato il terreno, poi mica dipende tutto da loro, se non le importano, si vede che non ci sono più i presupposti per farlo e bada, che le leggi le fa la UE, non i costruttori, di cui tanti, seguendo pedissequamente le leggi future, adesso si leccano le ferite e non è detto che ne escano alla grande come sempre. Stellantis gg fa è stata sospesa in Borsa per eccesso di vendite, mi sembra che abbia perso in un sol giorno il 25%.

 

[amilanononalima]

Nel mondo Suzuki non è propriamente un costruttore di nicchia.....

In Italia si e cmq mica vorrai confrontarla pure tu con Toyota per caso?

Io prima di gridare al disastro, che non ci sarà, perché uno zoccolo duro che compra Suzuki ci sarà sempre qui in Italia, aspetterei i confronti con le classifiche di quando la Ignis era completamente sparita e solo allora si capirà un po' di più, il peso della perdita di quel modello. Adesso per me è troppo presto e il calo dovrebbe continuare in modo abbastanza pesante fino ad allora. Poi dopo vedremo su che % di vendita si attesta e se anche fosse al 1-1.5% saremmo su valori pre rivoluzione ibrida, quindi nulla di grave, Suzuki continuerà a vendere nel Bel Paese. https://unrae.it/files/gennaio2015_UNRAE_marca_54cfa77ba5b6c.pdf

P.S. Adesso arriverà qualcuno a scrivere che certe % si sono raggiunte con gli incentivi, peccato che erano per tutti, non solo per Suzuki, ma questo ovviamente non conta nulla, per chi scrive certe cose, ovvio.

 

[arwhite23]

penso di aver capito che amilanononalima è in realtà nalli...

 

[zagoguitarhero]

Dove ho comprato l'auto c'è in vendita una Jimny 5 porte, km0, importata da Dubai, alla modica cifra di 44000 €.

 

[amilanononalima]

Dove ho comprato l'auto c'è in vendita una Jimny 5 porte, km0, importata da Dubai, alla modica cifra di 44000 €.

E se la propongono a quel prezzo folle, si vede che qualcuno sarà diposto a comprarla. https://it.motor1.com/news/772523/suzuki-jimny-vendita-europa-importazione/

 

[zagoguitarhero]

Ormai è un mezzo solo per chi ha specifiche esigenze di lavoro e necessita di un fuoristrada vero.

 

[amilanononalima]

Ormai è un mezzo solo per chi ha specifiche esigenze di lavoro e necessita di un fuoristrada vero.

Sicuramente, però Suzuki ne sconsiglia l'acquisto per tutta una serie di motivi, che al tipo di acquirente che descrivi ed è disposto a spendere certe cifre, immagino freghi meno di zero.

P.S. Per chi continua poi a scrivere che Suzuki ha sbagliato a non commercializzare più il Jimny, nell'articolo sopra scrivono:" Suzuki Jimny, che con l'ultima generazione ha affascinato ampie schiere di automobilisti. Per poi lasciarli. Non per scelta della Casa ma per scelte dell'Europa, a imporre limiti sempre più stringenti alle emissioni di gamma."