Da noi ben pochi la compreranno, intanto per la cilindrata e poi perché nel settore delle cabrio è difficile tener testa alle solite tedesche. Secondo me non hanno proprio ambizione di venderla in Italia, ma tanto vale tentare; in fondo, rispetto all'originale chrysler hanno cambiato solo il marchio e poco altro. Non so fino a quando il Gruppo italiano andrà avanti di questo passo. L'attuale politica di marketing pensa solo a rimarchiare vetture e meno male che ci sono y e delta che tengono ancora, ma la vedo dura. Inoltre fiat da qualche tempo fino ad oggi ha solo presentato la 500 L, che dovrebbe sostituire in un colpo solo multipla (già da tempo non più in commercio), il duo idea/musa e la sedici. Dite che avrà successo? Qualcuno sarà disposto a pagare 22 mila e rotti euro per la 1.3 mjet in allestimento top di gamma?
