Vendite Maserati Italia e mondo

[GuidoP]

Io vedrei bene per Maserati anche una spyderina che non sarebbe fuori tema della sua storia, le ha già fatte anche se nelle epoche "oscure"

Chessò usando un pianale derivato dalle seg. b sospensioni indipendenti hurrycane e 63k prezzo impegnativo ma ancora non eccessivo....

Si fa lavorare uno stabilimento e si diffonde il marchio....in attesa di tempi migliori....e idee più.....più insomma...

 

[pilota54]

Io vedrei bene per Maserati anche una spyderina che non sarebbe fuori tema della sua storia, le ha già fatte anche se nelle epoche "oscure"

Chessò usando un pianale derivato dalle seg. b sospensioni indipendenti hurrycane e 63k prezzo impegnativo ma ancora non eccessivo....

Si fa lavorare uno stabilimento e si diffonde il marchio....in attesa di tempi migliori....e idee più.....più insomma...

Una segmento B per Maserati non sarebbe assolutamente proponibile data la sua storia.
Comunque qui si deve parlare solo delle vendite.

 

[pilota54]

I messaggi che non riguardano le VENDITE Maserati saranno cancellati.

 

[giuliogiulio]

Secondo me continuare a paragonare Porsche a Maserati è sbagliato.

Porsche ha una gamma molto vasta, poi e’ tedesca e ha sempre venduto tantissime automobili, in tutto il mondo.

Maserati è sempre stato un marchio di nicchia, che quasi mai ha superato le 10.000 vetture prodotte in un anno. Con 2-3 modelli, di solito.

Marchionne tentò di farlo diventare un marchio simile a Porsche, allargando la gamma, ma con scarso successo, perché si arrivò a un massimo di 50.000 vetture, tante per il brand Maserati, ma poche rispetto a Porsche.

Tavares provo’ a proseguire su quel filone, ma sbagliò completamente programmazione, perché aveva impostato un futuro solo elettrico. Assurdo per un marchio Luxury-sportivo.

Ora, con un colpo di spugna, si è cancellato quel programma, ma ricominciare da zero, con due modelli iconici (GranTurismo e GranCabrio), una vettura senza arte né parte (Grecale, una segmento D che non c’entra nulla con il brand), l’elitarissima MC20 e un punto interrogativo sul prossimo modello, diventa un’impresa titanica, scalare l’Everest senza avere forse le attrezzature necessarie.

Vedremo se si riuscirà a fare qualcosa di positivo in tempi non troppo lunghi. Alternative? Chiusura o vendita.

Si però...se è così...a cosa dobbiamo paragonarla Maserati? Perchè vedi il contenuto del tuo post descrive plasticamente come il fatto che il grigio e poco chiaro posizionamento sul mercato di Maserati sia uno dei fatto del suo appeal sempre più calante. Non è una Porsche, non è un'Audi, una Bmw...e quindi?

 

[GuidoP]

Si però...se è così...a cosa dobbiamo paragonarla Maserati? Perchè vedi il contenuto del tuo post descrive plasticamente come il fatto che il grigio e poco chiaro posizionamento sul mercato di Maserati sia uno dei fatto del suo appeal sempre più calante. Non è una Porsche, non è un'Audi, una Bmw...e quindi?

La piramide dovrebbe essere questa

Maserati al paro con Porsche

un pò sotto Audi e BMW

 

[arizona77]

Secondo me continuare a paragonare Porsche a Maserati è sbagliato.

Porsche ha una gamma molto vasta, poi e’ tedesca e ha sempre venduto tantissime automobili, in tutto il mondo.

Maserati è sempre stato un marchio di nicchia, che quasi mai ha superato le 10.000 vetture prodotte in un anno. Con 2-3 modelli, di solito.

Marchionne tentò di farlo diventare un marchio simile a Porsche, allargando la gamma, ma con scarso successo, perché si arrivò a un massimo di 50.000 vetture, tante per il brand Maserati, ma poche rispetto a Porsche.

Tavares provo’ a proseguire su quel filone, ma sbagliò completamente programmazione, perché aveva impostato un futuro solo elettrico. Assurdo per un marchio Luxury-sportivo.

Ora, con un colpo di spugna, si è cancellato quel programma, ma ricominciare da zero, con due modelli iconici (GranTurismo e GranCabrio), una vettura senza arte né parte (Grecale, una segmento D che non c’entra nulla con il brand), l’elitarissima MC20 e un punto interrogativo sul prossimo modello, diventa un’impresa titanica, scalare l’Everest senza avere forse le attrezzature necessarie.

Vedremo se si riuscirà a fare qualcosa di positivo in tempi non troppo lunghi. Alternative? Chiusura o vendita.

Non e' mia....
....Ma la condivido.

La indicava Marchionne come " vittima sacrificale " cui sottrarre clientela

 

[arizona77]

Si però...se è così...a cosa dobbiamo paragonarla Maserati? Perchè vedi il contenuto del tuo post descrive plasticamente come il fatto che il grigio e poco chiaro posizionamento sul mercato di Maserati sia uno dei fatto del suo appeal sempre più calante. Non è una Porsche, non è un'Audi, una Bmw...e quindi?

Infatti,
vedi mio post sopra al 246

 

[pilota54]

Non e' mia....
....Ma la condivido.

La indicava Marchionne come " vittima sacrificale " cui sottrarre clientela

Infatti come ho scritto ci ha provato, ma andando su un terreno dominato da anni da Porsche, quindi ha solo incrementato vendite (portandole a 50.000 vetture nel 2017, un record per il brand) e fatturato, ma Porsche rimase su un livello di vendite ovviamente molto maggiore.

 

[pilota54]

Si però...se è così...a cosa dobbiamo paragonarla Maserati? Perchè vedi il contenuto del tuo post descrive plasticamente come il fatto che il grigio e poco chiaro posizionamento sul mercato di Maserati sia uno dei fatto del suo appeal sempre più calante. Non è una Porsche, non è un'Audi, una Bmw...e quindi?

Non è paragonabile sostanzialmente a nessun altro brand, è quasi un unicum. Forse Jaguar e soprattutto Aston Martin quelle che nella storia si sono avvicinate di più.

 

[pilota54]

Però siamo tornati OT, c’è il topic sulle prospettive del marchio che è più adatto a queste congetture.

 

[arizona77]

Infatti come ho scritto ci ha provato, ma andando su un terreno dominato da anni da Porsche, quindi ha solo incrementato vendite (portandole a 50.000 vetture nel 2017, un record per il brand) e fatturato, ma Porsche rimase su un livello di vendite ovviamente molto maggiore.

Gia'....
( secondo te/voi dove le ha prese nel 17 quelle 35.000 auto in piu', se non in buona parte in Porsche? )
P.s.
Pensa se costruiva tutte le 6 auto del piano....
E li' ritorniamo al solito ritornello ( monotono, lo capisco ):

--------------------------------SENZA DANE' non si fa nulla----------------------------------

 

[danilorse]

La piramide dovrebbe essere questa

Maserati al paro con Porsche

un pò sotto Audi e BMW

Concordo, pero' Maserati non ha avuto quella continuita' della Porsche (tipica dei prodotti tedeschi) e quindi pur rivolgendosi potenzialmente alla stessa clientela in numeri di Porsche sono enormemente maggiori.
Questa enorme differenza fa si che Maserati sia in difficolta' ad avere a disposizione (ai giusti prezzi) il materiale tecnico necessario.
Per questa ragione ritengo che ci debbano essere importanti sinergie con il top do gamma Alfa, rispettando comunque le importanti differenze tra i due marchi.
.... spero che il nuovo piano industriale parta da qui, per quanto riguarda Maserati.

 

[arizona77]

Non è paragonabile sostanzialmente a nessun altro brand, è quasi un unicum. Forse Jaguar e soprattutto Aston Martin quelle che nella storia si sono avvicinate di più.

A Jaguar e' meglio non assomigliare....
Le Aston, costano almeno il doppio se non il triplo

 

[arizona77]

Concordo, pero' Maserati non ha avuto quella continuita' della Porsche (tipica dei prodotti tedeschi) e quindi pur rivolgendosi potenzialmente alla stessa clientela in numeri di Porsche sono enormemente maggiori.
Questa enorme differenza fa si che Maserati sia in difficolta' ad avere a disposizione (ai giusti prezzi) il materiale tecnico necessario.
Per questa ragione ritengo che ci debbano essere importanti sinergie con il top do gamma Alfa, rispettando comunque le importanti differenze tra i due marchi.
.... spero che il nuovo piano industriale parta da qui, per quanto riguarda Maserati.

Ma la concorrenza sui numeri,
Marchionne la voleva ragionevolmente fare coi 2 SUV....
Visto che anche Porsche ne aveva e ha solo 2....
( solo Macan, lo scorso anno ne ha fatti 85.000 )
Non certo su 911: lei era, e', e restera' irragiungibile

 

[GuidoP]

Concordo, pero' Maserati non ha avuto quella continuita' della Porsche (tipica dei prodotti tedeschi) e quindi pur rivolgendosi potenzialmente alla stessa clientela in numeri di Porsche sono enormemente maggiori.
Questa enorme differenza fa si che Maserati sia in difficolta' ad avere a disposizione (ai giusti prezzi) il materiale tecnico necessario.
Per questa ragione ritengo che ci debbano essere importanti sinergie con il top do gamma Alfa, rispettando comunque le importanti differenze tra i due marchi.
.... spero che il nuovo piano industriale parta da qui, per quanto riguarda Maserati.

Guarda che anche Porsche ha avuto i suoi alti e bassi....forse sei giovine e non ricordi la "porsche dei poveri" quasi concomitante alla "Porsche dei ricchi" che vendette poco anche quella....se non ricordo male