<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Vendite (Italia-Estero) nuova Lancia Ypsilon 2024 | Page 94 | Il Forum di Quattroruote

Vendite (Italia-Estero) nuova Lancia Ypsilon 2024

Passati i tempi di quando si vinceva nei rally...

Vedremo, i conti si fanno a fine anno. Può darsi che la versione cambio manuale faccia salire le vendite. Lo scopo era quello.

Certo che se cambio manuale, prezzi molto favorevoli e vittorie nei rally non serviranno a nulla sarà grave.
 
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Vedremo, i conti si fanno a fine anno. Può darsi che la versione cambio manuale faccia salire le vendite. Lo scopo era quello.

Certo che se cambio manuale, prezzi molto favorevoli e vittorie nei rally non serviranno a nulla sarà grave.
Certo, pero' scendere sotto le 1000 unità, che erano già poche, mi sembra un segno inequivocabile che la macchina mediamente non piace, anche perche' e' in commercio da piu' di 2 anni e da quest'anno anche con forti sconti.
E mi pare strano che non abbiano gia' iniziato a consegnare le prime termiche.
Peccato, in Lancia mi e' rimasto il cuore dopo la mia Delta 1.6 HF !!
 
Certo, pero' scendere sotto le 1000 unità, che erano già poche, mi sembra un segno inequivocabile che la macchina mediamente non piace, anche perche' e' in commercio da piu' di 2 anni e da quest'anno anche con forti sconti.
E mi pare strano che non abbiano gia' iniziato a consegnare le prime termiche.
Peccato, in Lancia mi e' rimasto il cuore dopo la mia Delta 1.6 HF !!
Qui siamo a -40% dalle mille unità di cui parli. Termica o meno. Un disastro commerciale assoluto. Segno di una progettazione fallace, un posizionamento sbagliato, una politica di prezzo lontana dai clienti.
 
Qui siamo a -40% dalle mille unità di cui parli. Termica o meno. Un disastro commerciale assoluto. Segno di una progettazione fallace, un posizionamento sbagliato, una politica di prezzo lontana dai clienti.
Io penso semplicemente un discorso di estetica non gradita, visto che 208 e Corsa con listini simili vendono bene.
Certo poi la scelta di puntare al mild hybrid automatico ha posizionato i listini a livelli troppo alti, ma anche con forti sconti non sono riusciti a vendere.
Rimane da vedere se la nuova versione termica riuscirà a portare a casa un po' di clienti.
 
Io penso semplicemente un discorso di estetica non gradita, visto che 208 e Corsa con listini simili vendono bene.
Certo poi la scelta di puntare al mild hybrid automatico ha posizionato i listini a livelli troppo alti, ma anche con forti sconti non sono riusciti a vendere.
Rimane da vedere se la nuova versione termica riuscirà a portare a casa un po' di clienti.
La Corsa e la 208 molto simili alla Ypsilon vendono eccome. Ma ci sono anche solo termiche, e lo sono fin dall'esordio. Sai, recuperare terreno non è facile.
 
La Corsa e la 208 molto simili alla Ypsilon vendono eccome. Ma ci sono anche solo termiche, e lo sono fin dall'esordio. Sai, recuperare terreno non è facile.
Certo, le termiche hanno fatto un'enorme differenza.
Purtroppo però Tavares aveva previsto che la Ypsilon fosse solo elettrica, ma poi in corso d'opera hanno inserito anche la mild hybrid e non la termica, che nel segmento B rimane molto importante.
 
Certo, le termiche hanno fatto un'enorme differenza.
Purtroppo però Tavares aveva previsto che la Ypsilon fosse solo elettrica, ma poi in corso d'opera hanno inserito anche la mild hybrid e non la termica, che nel segmento B rimane molto importante.
Adesso sono importanti le termiche....ma .....ma non due anni fa dove termico voleva dire multe CO2....
 
La Corsa e la 208 molto simili alla Ypsilon vendono eccome. Ma ci sono anche solo termiche, e lo sono fin dall'esordio. Sai, recuperare terreno non è facile.
Temo anche io che si siano bruciate nel primo anno in cui certe motorizzazioni e cambi non erano disponibili.
Il problema grave è che hanno fatto lo stesso errore per tutti i modelli ex Fca presentati negli ultimi anni, dalla 600 alla Junior
 
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