<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Vendite (Italia-Estero) nuova Lancia Ypsilon 2024 | Page 89 | Il Forum di Quattroruote

Vendite (Italia-Estero) nuova Lancia Ypsilon 2024

L' impressione, almeno qua, e'....
....Vista oggi la mia prima
( o forse la seconda Y )

Era di un bel color oro, tendente al bruno....
Piaciuta anche a Blu
Domanda, poiche'.....
Aveva i " cerchi pieni ", color blu
1) la versione base della Y, non ha i cerhi in lega, ma ha i copricerchi
2) e' elettrica perche' cosi' e' piu' aerodinamica e consuma meno

??

Denghiu
 
Ultima modifica:
Quasi 1.000 le Ypsilon vendute in Italia a febbraio, quindi siamo più o meno in linea con i mesi precedenti. I forti sconti in essere sembrano non sortire gli effetti sperati.

Nel secondo trimestre arriverà la versione col cambio e senza elettrificazione, che dovrebbe costare una cifra sotto i 20.000 euro di listino.
Vedremo, quando arriverà, se porterà vantaggi commerciali.
Manca sempre, inspiegabilmente, la versione 145 cv, motorizzazione già da tempo commercializzata con diversi altri marchi del gruppo.
 
Nel secondo trimestre arriverà la versione col cambio e senza elettrificazione, che dovrebbe costare una cifra sotto i 20.000 euro di listino.
Vedremo, quando arriverà, se porterà vantaggi commerciali.
Y non è auto da prezzo d'attacco.....infatti tutte le non poche che vedo qui sono versioni "belle" poche poche le baser che ho visto, che sinceramente mi facevano anche un pò anguscia.....

Per cui la versione manuale base......troppo cara comunque per essere competitiva con le sorelle, troppo "povery" per essere fonte di interesse tra le pariprezzo.....
Manca sempre, inspiegabilmente, la versione 145 cv, motorizzazione già da tempo commercializzata con diversi altri marchi del gruppo.
Le "inspiegabilità" sono tante.....sembrerebbe quasi una precisa strategia e non riguardano solo quest'auto.....ma senza andare O.T.

Una versione manuale HF line con 136 cv (145 è ibrida) era l'unica versione manuale con un "senso" e che avrebbe avuto anche un riflessso positivo sulle vendite......
 
Quasi 1.000 le Ypsilon vendute in Italia a febbraio, quindi siamo più o meno in linea con i mesi precedenti. I forti sconti in essere sembrano non sortire gli effetti sperati.

Nel secondo trimestre arriverà la versione col cambio e senza elettrificazione, che dovrebbe costare una cifra sotto i 20.000 euro di listino.
Vedremo, quando arriverà, se porterà vantaggi commerciali.
Manca sempre, inspiegabilmente, la versione 145 cv, motorizzazione già da tempo commercializzata con diversi altri marchi del gruppo.
La piccola crescita dei volumi non è sufficiente a mantenere la quota di mercato che arriva allo 0.63%. Stabile sul cumulato allo 0.67. I famosi prefissi telefonici....
 
Bisogna vedere la media. Oggi una auto generalista seg. A, B che vende mediamente meno di mille auto è una auto non di successo, sopra si può definire nel mercato.

Sono lontani i tempi di uno e ipsilonidieci
 
Quasi 1.000 le Ypsilon vendute in Italia a febbraio, quindi siamo più o meno in linea con i mesi precedenti. I forti sconti in essere sembrano non sortire gli effetti sperati.

Nel secondo trimestre arriverà la versione col cambio e senza elettrificazione, che dovrebbe costare una cifra sotto i 20.000 euro di listino.
Vedremo, quando arriverà, se porterà vantaggi commerciali.
Manca sempre, inspiegabilmente, la versione 145 cv, motorizzazione già da tempo commercializzata con diversi altri marchi del gruppo.


Il fatto e'

cheeeeeeeeeeeee....

Stanno scontando tutti quanti i marchi

-Opel poi, persino troppo
-Per non dire di Peugeot: con l' incredibile 0,8 % di tasso

Almeno dalle mie parti
 
Il fatto e'

cheeeeeeeeeeeee....

Stanno scontando tutti quanti i marchi

-Opel poi, persino troppo
-Per non dire di Peugeot: con l' incredibile 0,8 % di tasso

Almeno dalle mie parti
Anche un tasso zero ha un taeg superiore allo zero.....è il taeg che devi vedere....perchè se nel tasso agevolato sono inclusi oneri accessori inderogabili alla promozione....può essere tan x e taeg 3,8x.....
 
Questa l'offerta di marzo 2026 per la Lancia Ypsilon Hybrid. C'è il tasso (TAN) zero, che diventa TAEG 3.14%.
Un'offertona considerando il tasso. Teniamo anche conto che è un tasso fisso, valido per 4 anni, e causa guerra Iran si ritiene che i tassi medi aumenteranno già nei prossimi mesi (se la guerra continuerà).

https://www.quattroruote.it/offerte-auto/nuova-lancia-ypsilon-hybrid.html
00066296.JPG


<Iniziativa valida fino al 31 Marzo 2026. Ypsilon Ibrida 1.2 110cv Listino €25.200 (IPT e contributo PFU esclusi), promo €19.800 su tutte le vetture in pronta consegna.
Es. di finanziamento Stellantis Financial Services Italia S.p.a.: Anticipo 6.382 € - Importo Totale del Credito 13.789, €. L'offerta include il servizio Identicar 12 mesi di 271 €. Importo Totale Dovuto 14.387,46 € composto da: Importo Totale del Credito, spese di istruttoria 395 €, Interessi 0 €, spese di incasso mensili 3,5 €, imposta sostitutiva sul contratto da addebitare sulla prima rata di 35,46 €. Tale importo è da restituirsi in n° 48 rate da 299 € incluse spese di incasso mensili di 3,5 €. Spese invio rendiconto periodico cartaceo: 0 € /anno. TAN (fisso) 0%, TAEG 3,14%.>


Il sito ufficiale parla di anticipo 7.822 e rata di 269. Comunque cambia poco: prezzo finale 20.734, con rata un po' più bassa e anticipo un po' più alto. In pratica più si alza l'anticipo e più bassa viene la rata, ovviamente.

Importante: NON c'è la maxi-rata, si anticipano 6.382 euro e il resto si paga in 4 anni a 300 euro/mese. Alla fine la vettura (vers. base), tutto incluso, viene 20.800 euro, tutta saldata in 4 anni. Veramente un affare.

Restando in topic, vedremo se le vendite si stabilizzeranno sopra le 1.000 unità/mese, in attesa della versione cambio manuale, che è annunciata per il secondo trimestre, ma non è ancora nè prezzata, nè ordinabile.
 
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Questa l'offerta di marzo 2026 per la Lancia Ypsilon Hybrid. C'è il tasso (TAN) zero, che diventa TAEG 3.14%.
Un'offertona considerando il tasso. Teniamo anche conto che è un tasso fisso, valido per 4 anni, e causa guerra Iran si ritiene che i tassi medi aumenteranno già nei prossimi mesi (se la guerra continuerà).

https://www.quattroruote.it/offerte-auto/nuova-lancia-ypsilon-hybrid.html
00066296.JPG


<Iniziativa valida fino al 31 Marzo 2026. Ypsilon Ibrida 1.2 110cv Listino €25.200 (IPT e contributo PFU esclusi), promo €19.800 su tutte le vetture in pronta consegna.
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Il sito ufficiale parla di anticipo 7.822 e rata di 269. Comunque cambia poco: prezzo finale 20.734, con rata un po' più bassa e anticipo un po' più alto. In pratica più si alza l'anticipo e più bassa viene la rata, ovviamente.

Importante: NON c'è la maxi-rata, si anticipano 6.382 euro e il resto si paga in 4 anni a 300 euro/mese. Alla fine la vettura (vers. base), tutto incluso, viene 20.800 euro, tutta saldata in 4 anni. Veramente un affare.

Restando in topic, vedremo se le vendite si stabilizzeranno sopra le 1.000 unità/mese, in attesa della versione cambio manuale, che è annunciata per il secondo trimestre, ma non è ancora nè prezzata, nè ordinabile.
Finalmente un offerta in comode rate di fatto hf per Pilota?
 
Finalmente un offerta in comode rate di fatto hf per Pilota?

Ancora insisti? Ho già ripetuto 3 o 4 volte che non compro vetture con meno di 150 cv, e che preferibilmente compro Abarth (termiche, assolutamente NON elettriche) perchè mi piacciono i raduni che si fanno con le Abarth. Forse, se ci fosse stata una HF Line da 150 cv, avrei potuto farci un pensierino, forse, perchè la macchina mi piace, ma non c'è.

Spesso scrivo post solo a titolo informativo, per rendere un servizio ai nostri utenti. Rientra nei nostri possibili compiti.
 
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a proposito di cosiddetta Lancia Y (208): ma possibile che su questi forum "il maschio italico tipico" si perda sempre in battaglie a difesa di questo produttore, ovvero si erga ad esperto di marketing, di strategie economiche ..eccetera.. e non si soffermi a fare un esame di coscienza sulla impresentabilità estetica di questa rimarchiatura Peugeot /Opel? Non è che non la compri nessuno perché manca una versione con un cambio manuale o perché c'è un motore, un diplay da 12 pollici, o un prezzo così cosà; non la compra nessuno perché è esteticamente inguardabile, e questo vale e varrà sempre a qualsiasi prezzo; anche il maschio italico che di solito non ha nessun gusto estetico in fatto di auto perché acquista solo SUV, pare ormai accorgersene.
 
a proposito di cosiddetta Lancia Y (208): ma possibile che su questi forum "il maschio italico tipico" si perda sempre in battaglie a difesa di questo produttore, ovvero si erga ad esperto di marketing, di strategie economiche ..eccetera.. e non si soffermi a fare un esame di coscienza sulla impresentabilità estetica...non la compra nessuno perché è esteticamente inguardabile, e questo vale e varrà sempre a qualsiasi prezzo
E secondo i tuoi canoni di bellezza, quale seg. B berlina ha un bel design?
 
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