Vendite (Italia-Estero) nuova Lancia Ypsilon 2024

[moogpsycho]

Vendite y a dicembre 24: 634 contro le 3006 del 23.
Variazione - 79%.
Qualcuno ha ancora dubbi sulla porcata che hanno fatto a rimarchiare la 208?
Che favoletta racconterà Elkan in parlamento?
Temo altro flop a mettere il termico sul telaio della 500 elettrica (che è in ritardo): peso e ingombro e immagine di un prodotto sfigato.
Sembra che abbiano perso la testa.

Non è questione di avere dubbi ma di analizzarne le ragioni.
Imputare solo al ricarrozzamento è troppo semplicistico e non spiega molto

 

[rgs1000]

Abbiamo già il dato di gennaio: 890 vetture, di cui una cinquantina elettriche. Buono l'aumento rispetto a dicembre, che ha portato la vettura al 7° posto assoluto tra le B-hatchback. Da precisare che sia la Fiat 600 che l'Alfa Junior sono oltre il 10° posto tra le B-Suv, quindi la Ypsilon ha fatto oggettivamente meglio...
Inoltre la Ypsilon (purtroppo), come detto, non ha una versione 100% termica, invece quasi tutte le 6 davanti in classifica si, di sicuro le 4 di Stellantis (Avenger, 208, C3 e Corsa) e guarda caso le termiche sono largamente le più vendute...
Vedremo a febbraio.

I numeri sono numeri e con le posizioni nei sotto segmenti di mercato non si fanno i bilanci.
Resta un oggetto che vende l 80% meno della vecchia.
Poi indorate e zuccherate come preferite e aspettate pure febbraio marzo e aprile o la fine della produzione per tirare le somme.

 

[rgs1000]

Non è questione di avere dubbi ma di analizzarne le ragioni.
Imputare solo al ricarrozzamento è troppo semplicistico e non spiega molto

Sui motivi per cui non piace se ne è parlato a lungo: costo, dimensioni, motorizzazioni, estetica, spazio interno, cattiva fama dei motori francesi, ipocrisia sulla italianità.
Non era difficile di certo prevedere un flop.
Il tema è come recuperare la situazione che rischia di portare il nobile marchio Lancia alla chiusura.

 

[pilota54]

I numeri sono numeri e con le posizioni nei sotto segmenti di mercato non si fanno i bilanci.
Resta un oggetto che vende l 80% meno della vecchia.
Poi indorate e zuccherate come preferite e aspettate pure febbraio marzo e aprile o la fine della produzione per tirare le somme.

Con quella vecchia però non ha nulla a che vedere. Quella era una segmento A, questa è un B e anche abbastanza lunga, più di 4 metri, vicina a una C, tra le hatchback.

I sottosegmenti B-hatchback e B-Suv vanno citati se si vuole essere precisi nelle statistiche, se no restiamo molto approssimativi. Ho citato dati oggettivi. Comunque ognuno può vedere le cose a modo proprio.

 

[rgs1000]

Con quella vecchia però non ha nulla a che vedere. Quella era una segmento A, questa è un B e anche abbastanza lunga, più di 4 metri, vicina a una C, tra le hatchback.

I sottosegmenti B-hatchback e B-Suv vanno citati se si vuole essere precisi nelle statistiche, se no restiamo molto approssimativi. Ho citato dati oggettivi. Comunque ognuno può vedere le cose a modo proprio.

Se creiamo il segmento Lancia Y sarebbe prima e avrebbe il 100%.
Le vendite però resterebbero le stesse.

 

[pilota54]

Se creiamo il segmento Lancia Y sarebbe prima e avrebbe il 100%.
Le vendite però resterebbero le stesse.

Ok, certamente, senza alcun dubbio questo avviene se creiamo il segmento di qualsiasi vettura…

 

[ALGEPA]

I conti non si fanno più sul numero di vetture vendute ma sui margini,è un cambiamento nel paradigma di mercato abbastanza importante che se non si fa proprio e si continua a ragionare con logiche di 20 anno fa rende poco comprensibile quello che accade.

La lancia non fa più quella che ormai era quasi un segmento A, è passata a proporre un segmento B oltretutto con motorizzazioni elettrificate sia in ibrido che in puro EV, il confronto non regge assolutamente, l'unico confronto possibile sarà quello degli utili che la casa farà dopo un anno di vendite della nuova Y, se avrà fatto più utili avrà avuto ragione, se ne avrà fatti di meno la scelta non sarà stata azzeccata.

 

[Il_Mago_Di_Oz]

In Stellantis sicuramente sapevano e sanno che questa Ypsilon avrebbe venduto e venderà molto meno della progenitrice. Non sappiamo però quanto meno si aspettavano. Che la macchina sia in difficoltà si capisce dal taglio di 3mila euro di listino che continuerà anche nei prossimi mesi. Speravano probabilmente di venderne di più all'estero dove invece non esiste. Pertanto è un modello ridotto al mercato italiano come il precedente modello, solo che gli italiani per un auto del genere vogliono spendere 15 e non 25. Per l'estetica, per quanto possa valere il mio occhiometro ricevo solo feedback positivi ma quando parlo di prezzo la gente trasale. Mi chiedo anche quante vendite possa fare la nuova Lancia Gamma ormai prossima. Vedremo. Al momento comunque penso di aver tra le mani davvero una bella macchina, guido col sorriso stampato in faccia. Ne aggiungo un altra. Sono iscritto alla pagina Facebook dei possessori della nuova Ypsilon ma anche in quella dell'Alfa Junior. Su quella dell'Alfa quasi ogni giorno c è qualcuno che ritira la sua nuova o parla dell'ordine appena fatto, su quella della Lancia ci sono tanti iscritti ma pochi possessori.

 

[pilota54]

Sicuramente la vettura è penalizzata in partenza dall’essere una macchina “bassa”. Oggi le hatchback vendono 1/3 delle corrispondenti suv, è un dato di fatto.

Ma questa è la scelta che nell’ambito gruppo (lato ex FCA) si è fatta per Lancia, dato che come suv ci sono già 600 e Junior, e la Grande Panda sarà percepita praticamente come un crossover.

Come ha detto Algepa, quello che conta di più ancora delle vendite è il margine che alla fine si ottiene, e ovviamente per una hatchback, che si vende appunto molto meno di un suv, si deve programmare necessariamente un margine lordo maggiore. Per questo il prezzo è un po’ superiore all’aspettativa.
Però penso, come dice il proprietario “Il Mago di Oz”, che la qualità generale della vettura sia buona.

 

[rgs1000]

Sicuramente la vettura è penalizzata in partenza dall’essere una macchina “bassa”. Oggi le hatchback vendono 1/3 delle corrispondenti suv, è un dato di fatto.

Ma questa è la scelta che nell’ambito gruppo (lato ex FCA) si è fatta per Lancia, dato che come suv ci sono già 600 e Junior, e la Grande Panda sarà percepita praticamente come un crossover.

Come ha detto Algepa, quello che conta di più ancora delle vendite è il margine che alla fine si ottiene, e ovviamente per una hatchback, che si vende appunto molto meno di un suv, si deve programmare necessariamente un margine lordo maggiore. Per questo il prezzo è un po’ superiore all’aspettativa.
Però penso, come dice il proprietario “Il Mago di Oz”, che la qualità generale della vettura sia buona.

Qui siamo tutti CFO.
E le fabbriche sono vuote.

 

[TheFab]

I conti non si fanno più sul numero di vetture vendute ma sui margini,è un cambiamento nel paradigma di mercato abbastanza importante che se non si fa proprio e si continua a ragionare con logiche di 20 anno fa rende poco comprensibile quello che accade.

La lancia non fa più quella che ormai era quasi un segmento A, è passata a proporre un segmento B oltretutto con motorizzazioni elettrificate sia in ibrido che in puro EV, il confronto non regge assolutamente, l'unico confronto possibile sarà quello degli utili che la casa farà dopo un anno di vendite della nuova Y, se avrà fatto più utili avrà avuto ragione, se ne avrà fatti di meno la scelta non sarà stata azzeccata.

Hai ragione. E i margini nel caso di Ypsilon si calcolano sul centro di costo che è la fabbrica di Saragozza che sforna decine migliaia di 208 e Corsa all'anno, oltre a 10000 Ypsilon che non spostano granché l'ago della bilancia.
Fosse stata realizzata in una fabbrica dedicata l'avrebbero già dismessa o tentato un restyling per salvarla.

 

[TheFab]

Nel ricco Belgio Ypsilon ibrida ha un listino di 23k€ in versione base, 26k la LX, 28k la Cassina...

 

[GuidoP]

Hanno investito molto all'estero con show room dedicati....vedremo....

 

[ottovalvole]

sicuramente sarà stato scritto, complessivamente a gennaio quante Ypsilon sono state vendute? intendo in tutta europa....

 

[danilorse]

sicuramente sarà stato scritto, complessivamente a gennaio quante Ypsilon sono state vendute? intendo in tutta europa....

Di solito i dati sulle vendite in Europa sono disponibili dopo il 15 del mese successivo.