Vendite (Italia-Estero) nuova Lancia Ypsilon 2024

[teebreda]

solo dati: è abbastanza una Caporetto; si vende il 22,76% delle auto Y del modello precedente; 500 polacca annientata per cercare di vendere la 500e, rifiutata da tutti; 600 prodotta per niente, dato che bastava la 500x; Tonale sparita e parzialmente compensata da Junior (anche questa prodotta per niente, facendo quasi pari patta con la precedente Tonale). Vendite Gruppo Stellantis in azzurro, in rosso marchi italiani.

 

[moogpsycho]

Guardando le vendite di gennaio di 208 e Corsa, si nota che il grosso delle vendite e' di motorizzazioni esclusivamente termiche.
La 208 ha piazzato 2300 termiche+1300 hybrid+ 147 elettriche.
La Corsa 2200 termiche + 100 hybrid + 47 elettriche.
Alla fine la Ypsilon non e' molto distante dalla 208, considerando le 840 hybrid+57 elettriche. Mancano totalmente le termiche che non sono previste.

concordo sul punto legato alla mancanza di un motore esclusivamente termico. Aggiungo poi che andrebbero viste le scontistiche su 208 che è fuori da diversi anni e potrebbe avere uno street price molto più interessante.

Guardando però alla classifica del segmento B non si spiega come la Ypsilon venda meno di A1 o di MG3.. la piccola cinese è uscita diversi mesi dopo ha una motorizzazione solo ibrida e, a mio avviso, è molto meno gradevole esteticamente.
Pare proprio che il salto rispetto al modello precedente abbia smarrito la sua clientela di elezione ed il modello nuovo fatichi tremendamente a trovare un suo spazio nel mercato

 

[pilota54]

Guardando le vendite di gennaio di 208 e Corsa, si nota che il grosso delle vendite e' di motorizzazioni esclusivamente termiche.
La 208 ha piazzato 2300 termiche+1300 hybrid+ 147 elettriche.
La Corsa 2200 termiche + 100 hybrid + 47 elettriche.
Alla fine la Ypsilon non e' molto distante dalla 208, considerando le 840 hybrid+57 elettriche. Mancano totalmente le termiche che non sono previste.

Interessante osservazione.

 

[Il_Mago_Di_Oz]

Guardando le vendite di gennaio di 208 e Corsa, si nota che il grosso delle vendite e' di motorizzazioni esclusivamente termiche.
La 208 ha piazzato 2300 termiche+1300 hybrid+ 147 elettriche.
La Corsa 2200 termiche + 100 hybrid + 47 elettriche.
Alla fine la Ypsilon non e' molto distante dalla 208, considerando le 840 hybrid+57 elettriche. Mancano totalmente le termiche che non sono previste.

Questa cosa non l'avevo colta, quindi 208 e Corsa vendono prevalentemente in versioni poco costose, che Ypsilon non ha

 

[pilota54]

Questa cosa non l'avevo colta, quindi 208 e Corsa vendono prevalentemente in versioni poco costose, che Ypsilon non ha

Diciamo che per la parte FCA di Stellantis si è deciso di dotare le segmento B solo di motori ibridi col cambio automatico (v. 600, Ypsilon, Junior e Grande Panda). Solo per la Grande Panda si sta pensando di farne anche una versione esclusivamente termica.

E solo per questo motivo le vendite risultano inferiori a quelle delle francesi, della tedesca e dell’americana Avenger!

Infatti la 208, l’Avenger, la C3 e la Corsa hanno la versione termica.

E’ una discriminazione della quale non si coglie il motivo. Se il motivo era avere emissioni medie inferiori (causa multe) dovevano essere più equi nella suddivisione delle termiche. Perché solo le B a marchio italiano non hanno la versione col cambio manuale e senza ibrido? Ha ragione Danilo.

 

[GuidoP]

Non compravano la Ypsilon perché Lancia ma perché costava poco e basta.

Un mio amico l'ha presa autunno 2023 e proprio poco poco non costava, visto che c'era richiesta e non c'erano sconti.....certo la nuova costa molto di più ma ha anche altri contenuti.

 

[GuidoP]

Diciamo che per la parte FCA di Stellantis si è deciso di dotare le segmento B solo di motori ibridi col cambio automatico (v. 600, Ypsilon, Junior e Grande Panda). Solo per la Grande Panda si sta pensando di farne anche una versione esclusivamente termica.

E solo per questo motivo le vendite risultano inferiori a quelle delle francesi, della tedesca e dell’americana Avenger!

Infatti la 208, l’Avenger, la C3 e la Corsa hanno la versione termica.

E’ una discriminazione della quale non si coglie il motivo. Se il motivo era avere emissioni medie inferiori (causa multe) dovevano essere più equi nella suddivisione delle termiche. Perché solo le B a marchio italiano non hanno la versione col cambio manuale e senza ibrido? Ha ragione Da

Tutte le nuove proposte Stellantis sono solo ibride-elettriche, così era stato deciso. Fa eccezione solo la C3, infatti le auto manuali sono quelle che erano già in listino non però su nuovi modelli.

 

[pilota54]

Tutte le nuove proposte Stellantis sono solo ibride-elettriche, così era stato deciso. Fa eccezione solo la C3, infatti le auto manuali sono quelle che erano già in listino non però su nuovi modelli.

Anche la Opel Corsa da luglio 2024 è disponibile senza l'ibrido e con il cambio manuale, quindi sono già 2 uscite di recente che hanno questa opzione: C3 e Corsa. Probabilmente anche la Grande Panda sarà offerta in alternativa anche con questa configurazione tecnica.

Poi c'è il motore da 136 cv, che per ora è prerogativa solo di Peugeot 208, Alfa Junior e Fiat 600. E' atteso anche sulla Ypsilon, speriamo che arrivi.

 

[GuidoP]

Anche la Opel Corsa da luglio 2024 è disponibile senza l'ibrido e con il cambio manuale, quindi sono già 2 uscite di recente che hanno questa opzione: C3 e Corsa. Probabilmente anche la Grande Panda sarà offerta in alternativa anche con questa configurazione tecnica.

Poi c'è il motore da 136 cv, che per ora è prerogativa solo di Peugeot 208, Alfa Junior e Fiat 600. E' atteso anche sulla Ypsilon, speriamo che arrivi.

Già una bella GT sulla falsariga della mitica Y10 ci starebbe bene, interni sportivi, bei cerchi qualche cavalluccio, magari bianca con sottile striscia rossa pintata e un baffo sul lunotto a mò di spoilero....

 

[danilorse]

concordo sul punto legato alla mancanza di un motore esclusivamente termico. Aggiungo poi che andrebbero viste le scontistiche su 208 che è fuori da diversi anni e potrebbe avere uno street price molto più interessante.

Guardando però alla classifica del segmento B non si spiega come la Ypsilon venda meno di A1 o di MG3.. la piccola cinese è uscita diversi mesi dopo ha una motorizzazione solo ibrida e, a mio avviso, è molto meno gradevole esteticamente.
Pare proprio che il salto rispetto al modello precedente abbia smarrito la sua clientela di elezione ed il modello nuovo fatichi tremendamente a trovare un suo spazio nel mercato

La nuova Ypsilon e' una vera segmento B, mentre la precedente in realta' era una segmento A (dato che aveva la stessa meccanica Panda).
Questo passaggio non ha consentito continuita' con il modello precedente, a maggior ragione con la costosa scelta del powertrain hybrid a 48v con cambio automatico.
La vecchia, di listino, partiva da 17.5k , mentre la nuova parte da 25k.
In questo quadro MG3, che e' full hybrid al pari di Yaris, si propone con un prezzo molto interessante che parte da 20k.
A1 invece ha una sua clientela elitaria e oltretutto forse ha preso qualche cliente da Polo, che al momento non e' in classifica.

 

[GuidoP]

La nuova Ypsilon e' una vera segmento B, mentre la precedente in realta' era una segmento A (dato che aveva la stessa meccanica Panda).
Questo passaggio non ha consentito continuita' con il modello precedente, a maggior ragione con la costosa scelta del powertrain hybrid a 48v con cambio automatico.
La vecchia, di listino, partiva da 17.5k , mentre la nuova parte da 25k.
In questo quadro MG3, che e' full hybrid al pari di Yaris, si propone con un prezzo molto interessante che parte da 20k.
A1 invece ha una sua clientela elitaria e oltretutto forse ha preso qualche cliente da Polo, che al momento non e' in classifica.

Forse Polo non è in fase di fine produzione?

 

[danilorse]

Forse Polo non è in fase di fine produzione?

No.
Hanno chiuso il sito di produzione in Spagna. Ora viene assemblata solo in Sud Africa, anche per l'Europa.

 

[rgs1000]

Vendite y a dicembre 24: 634 contro le 3006 del 23.
Variazione - 79%.
Qualcuno ha ancora dubbi sulla porcata che hanno fatto a rimarchiare la 208?
Che favoletta racconterà Elkan in parlamento?
Temo altro flop a mettere il termico sul telaio della 500 elettrica (che è in ritardo): peso e ingombro e immagine di un prodotto sfigato.
Sembra che abbiano perso la testa.

 

[pilota54]

Vendite y a dicembre 24: 634 contro le 3006 del 23.
Variazione - 79%.
Qualcuno ha ancora dubbi sulla porcata che hanno fatto a rimarchiare la 208?
Che favoletta racconterà Elkan in parlamento?
Temo altro flop a mettere il termico sul telaio della 500 elettrica (che è in ritardo): peso e ingombro e immagine di un prodotto sfigato.
Sembra che abbiano perso la testa.

Abbiamo già il dato di gennaio: 890 vetture, di cui una cinquantina elettriche. Buono l'aumento rispetto a dicembre, che ha portato la vettura al 7° posto assoluto tra le B-hatchback. Da precisare che sia la Fiat 600 che l'Alfa Junior sono oltre il 10° posto tra le B-Suv, quindi la Ypsilon ha fatto oggettivamente meglio...
Inoltre la Ypsilon (purtroppo), come detto, non ha una versione 100% termica, invece quasi tutte le 6 davanti in classifica si, di sicuro le 4 di Stellantis (Avenger, 208, C3 e Corsa) e guarda caso le termiche sono largamente le più vendute...
Vedremo a febbraio.

 

[GuidoP]

Dato che il futuro è ibrido giocoforza ci sarà in futuro una inversione di tendenza nella top ten....