Vendite gruppo DR in aumento

[Fabio65]

Ok, deduco quindi che i prezzi sono legati a questioni varie che li fanno lievitare

 

[dlwdeb]

a livello omologativo non c'è da aggiornare nulla, il china ncap è un copia e incolla dell'euro ncap.

Devono solo fare il libretto del primo esemplare importato (circa 4000€) e poi immatricolare tutte le successive al costo di una qualsiasi auto prodotta in Italia

EuroNCAP non sono i crash test di omologazione, altrimenti dr/evo avrebbe dovuto farli. Il china NCAP non è un copia incolla di EuroNCAP, ci sono differenze a partire dalla velocità più bassa simile a quella dei vecchi EuroNCAP. Per l'omologazione in effetti si va dai 3 ai 10 Milà euro per ogni modello a listino (quindi qualche 100.000 potrebbero averli spesi per omologare tutte le versioni).

 

[dlwdeb]

Ok, deduco quindi che i prezzi sono legati a questioni varie che li fanno lievitare

Secondo me principalmente a iva, trasporto, tasse varie e poi personalizzazione e gestione scorte/rete vendita. Nelle Filippine la Chery 7 da cui deriva la F35 costa circa 20000 euro e in Cina circa 15000. L'iva è meno del 16% rispetto al nostro 22.

 

[ottovalvole]

Termini Imerese non gliel'hanno concesso perchè la Fiat l'ha ceduto alla Bluetec che è.................................lasciamo perdere, diciamo che era un modo di dare la cassa integrazione agli ex operai per un pò di anni fino alla pensione e....................................................lasciamo perdere. Quello stabilimento aveva fatto gola a Toyota quando era ancora operativo ma.................................lasciamo perdere, avrebbe dato lavoro a tanti siciliani con la produzione delle DR ma...........................................lasciamo perdere, meglio la bluetec che........................................

 

[CSAR]

Termini Imerese non gliel'hanno concesso perchè la Fiat l'ha ceduto alla Bluetec che è.................................lasciamo perdere, diciamo che era un modo di dare la cassa integrazione agli ex operai per un pò di anni fino alla pensione e....................................................lasciamo perdere. Quello stabilimento aveva fatto gola a Toyota quando era ancora operativo ma.................................lasciamo perdere, avrebbe dato lavoro a tanti siciliani con la produzione delle DR ma...........................................lasciamo perdere, meglio la bluetec che........................................

Concordo con ogni singola lettera che hai scritto.

 

[dlwdeb]

Concordo con ogni singola lettera che hai scritto.

Chissà dR con 16milioni e mezzo di finanziamento pubblico che avrebbe fatto con Termini Imerese. Secondo me non si sarebbe limitato ad appiccicare etichette, qualcos'altro avrebbe prodotto..

 

[CSAR]

Chissà dR con 16milioni e mezzo di finanziamento pubblico che avrebbe fatto con Termini Imerese. Secondo me non si sarebbe limitato ad appiccicare etichette, qualcos'altro avrebbe prodotto..

Vero. Ricordo che avrebbe cominciato intanto ad assemblare la Dr3 ti (Termini Imerese) che era sempre una vettura cinese Chery, ma intanto avrebbe dato lavoro agli operai siciliani.

 

[ottovalvole]

Termini Imerese era uno stabilimento produttivo, c'erano i macchinari per fare tutto quindi DR non dico che avrebbe potuto creare delle vetture tutte sue ma quantomeno avrebbe potuto produrre su licenza quelle cinesi ma anche qualcosa di europeo....d'altrocanto la storia insegna che AlfaRomeo costruiva su licenza le Renault Dauphine, Tofas oggi costruisce le Fiat così come Zastava

 

[Ax-80]

Le vendite di questo marchio, recentemente diventato un gruppo, aumentano da mesi con percentuali a due cifre ed è entrato ufficialmente marchi storici orientali. Da una parte sono contento che un imprenditore nazionale dia lavoro direttamente a 200 persone e indirettamente a molte di più. D'altro lato resta il dispiacere perché è rebadge di auto cinesi e non si vede a breve la volontà di aprire in Italia uno stabilimento anche solo per l'assemblaggio. Sarebbe simpatico se almeno con Jac che già ha un centro stile in Italia, iniziasse a produrre in loco.

Completo il titolo del tread ...” e conti correnti in diminuzione “

 

[moogpsycho]

Oggi sono passato al MIMO in centro a Milano e la Dr era l’unica casa con uno store a più vetrine in cui si poteva salire sulle auto. I modelli esposti erano parecchi tra marchio EVO e Dr e non stento a credere che le vendite sia in continua ascesa.
Esteticamente sono accattivanti e la qualità sebbene di produzione cinese è in miglioramento di generazione in generazione.

 

[dlwdeb]

Oggi sono passato al MIMO in centro a Milano e la Dr era l’unica casa con uno store a più vetrine in cui si poteva salire sulle auto. I modelli esposti erano parecchi tra marchio EVO e Dr e non stento a credere che le vendite sia in continua ascesa.
Esteticamente sono accattivanti e la qualità sebbene di produzione cinese è in miglioramento di generazione in generazione.

Sulla qualità percepita non si discute, su quella sottopelle, in particolare per le Chery, diverse riviste inclusa 4R per la 3 fanno venire il dubbio che non sia tecnologia all'ultimo grido. Ma del resto per costare meno da qualche parte va tagliato.

 

[x-bond]

Sulla qualità percepita non si discute, su quella sottopelle, in particolare per le Chery, diverse riviste inclusa 4R per la 3 fanno venire il dubbio che non sia tecnologia all'ultimo grido. Ma del resto per costare meno da qualche parte va tagliato.

Che poi costare meno parliamone...
Ormai come estetica le cinesi sono più o meno al nostro livello, in molti casi soprattutto le ultimissime non ancora importate qui. Spesso però si vede che la base non è all'ultimo grido anche solo vedendo le proprzioni dettate da pianali vecchi.
Con le cinesi premiumm native Bev ovviamente questo problema non si pone.