V40 T2 o Golf 1.0?

[Philosophy]

Buona domenica a tutti! Non completamente soddisfatti della Clio, un po' per il motore un po' per finiture e qualità in generale, stavamo pensando di sostituirla fin quando vale qualcosa e, visti i saldi di fine anno ci stiamo guardando intorno. I due modelli sono tra i pochi ad avere benzina in pronta consegna e su cui, di conseguenza, si spuntano buoni affari. L'incognita è il t2 Volvo, il 2.0 VEA da 122 cv. Qualcuno lo consoce ? Il 1.0 della golf è già stato provato e ha bassi consumi ma ripresa lenta, che devo ancora provare. La golf ha multimedia più aggiornato ma la Volvo è più dotata in quanto offre navigatore, full led e sensori come opt principali e selleria più rifinita(misto pelle).
Le richieste sono di 14.000 per la Volvo business plus, ancora trattabili, e 16.000 per la golf sport.

Consigli?

Vedo molti consigli pro-Golf qua tra i commenti ma io credo che se il prezzo è lo stesso e pensi di tenere l'auto per diversi anni, convenga la V40:

Sicurezza top, optional notevoli come i full led, motore più potente e pronto (magari non di molto...), io andrei su quella.

 

[Marcus 9]

Curioso, non sapevo...

Siamo passati dalle C da 1000kg centrate su dei 1.4 aspirati da 75cv e 130nm di coppia, a delle C da 1300kg dette sottomotorizzate se dotate di un 2.0 turbo da 122cv e 220nm di coppia..
Bah...

A parte che ora (purtoppo) mediamente le Compatte pesano 1200/1300 kg e comunque una C con motore turbo e 115/120 cavalli IO non la considero Sottomotorizzata... c'era un errore di scrittura nel mio post sopra.

 

[Jazzaro]

No rispondevo a Bergat...

 

[Philosophy]

A parte che ora (purtoppo) mediamente le Compatte pesano 1200/1300 kg e comunque una C con motore turbo e 115/120 cavalli IO non la considero Sottomotorizzata... c'era un errore di scrittura nel mio post sopra.

Anche secondo me, la mia Golf ha 105cv su 1300kg circa, non è veloce ma non è nemmeno un polmone. Certo a breve ho in mente di migliorare il rapporto peso-potenza con la prossim auto, ma come "daily" la Golf 1.6 TDI è sufficiente per fare praticamente qualsiasi cosa...

 

[?angelo0]

Buona domenica a tutti! Non completamente soddisfatti della Clio, un po' per il motore un po' per finiture e qualità in generale, stavamo pensando di sostituirla fin quando vale qualcosa e, visti i saldi di fine anno ci stiamo guardando intorno. I due modelli sono tra i pochi ad avere benzina in pronta consegna e su cui, di conseguenza, si spuntano buoni affari. L'incognita è il t2 Volvo, il 2.0 VEA da 122 cv. Qualcuno lo consoce ? Il 1.0 della golf è già stato provato e ha bassi consumi ma ripresa lenta, che devo ancora provare. La golf ha multimedia più aggiornato ma la Volvo è più dotata in quanto offre navigatore, full led e sensori come opt principali e selleria più rifinita(misto pelle).
Le richieste sono di 14.000 per la Volvo business plus, ancora trattabili, e 16.000 per la golf sport.

Consigli?

Ti consiglio tra il 2.0l e 1.0l golf tutta la vita il2.0l Volvo lo capirai presto ,una volta carico di 4 persone...

 

[?angelo0]

Sono evidentemente vetture sottomorizzate, nella scelta che hai fatto e se ti sei con la clio lamentato per il motore, io ti consiglierei di prendere versioni più potenti

Non penso proprio che un motore 2.0l e 122CV sia sotto motorizzato al Massimo ridotto di potenza.

 

[giuliogiulio]

il piccolo 1.0 sulla golf pare vada molto bene. In più la vw è il massimo quanto all'equilibrio complessivo tra prestazioni consumi qualità spazio.

io tra le due non avrei dubbi

 

[Carloantonio70]

Volvo senza se e senza ma.

I perchè sono stati sviscerati tutti nei post precedenti.

 

[HenryChinaski]

Io per pararmi il didietro, da blocchi e penalizzazioni future, prenderei quella che dichiara meno emissioni di co2 possibile, poi come auto preferisco la Volvo.
Ottimi prezzi comunque.

 

[elancia75]

Ma una Civic 1.0 proprio non c'è?

 

[alt]

Ma solo io non trovo mai quei prezzi?
Se capitasse a me, preso dall'entusiasmo le acquisterei entrambe!

 

[Divergent]

Penso siano due auto valide sotto molti aspetti, ma la "schiena" di un 2.0 mi fa propendere per questo motore, anche solo per il carico richiesto dai servizi di bordo...

 

[Barack]

Ma una Civic 1.0 proprio non c'è?

Come tu ben sai, le donne mal digeriscono il Mazinga design. Sono già contento che mi abbia permesso di prendere la mia ma lei "di quell'astronave non ne vuole sapere".

 

[bergat]

Si, non su due tonnellate però...dai Bergat, tu se non guidi un razzo su ruote non ti diverti, ma l'abbiamo capito...l'utente medio quando ha 1CV ogni 10 kg ne ha già a sufficienza...
Sceglierei la Volvo (anche se non amo gli interni), la Golf a benzina la prenderei in considerazione solo se fosse 1.5 TSI ACT.

Strano però che non si fanno le stesse considerazioni sulle moto. Difficile anche trovare grosse moto da 200 Kg con solo 20 Cv. Non capisco perchè si pensi normale acquistare moto con 100 cv o giù di li, e considerare anormale un'auto da 1300 kg con 300 o più cavalli. E solo un problema di costo, ma anche con un'auto ci può essere il diritto di provare le emozioni adrenaliniche di fare uno 0-100 in 4 secondi, come una moto.

 

[Shelby67]

ma anche con un'auto ci può essere il diritto di provare le emozioni adrenaliniche di fare uno 0-100 in 4 secondi, come una moto.

Dove li fai questi "spari"? Al semaforo in centro a Roma?