Buona domenica a tutti! Non completamente soddisfatti della Clio, un po' per il motore un po' per finiture e qualità in generale, stavamo pensando di sostituirla fin quando vale qualcosa e, visti i saldi di fine anno ci stiamo guardando intorno. I due modelli sono tra i pochi ad avere benzina in pronta consegna e su cui, di conseguenza, si spuntano buoni affari. L'incognita è il t2 Volvo, il 2.0 VEA da 122 cv. Qualcuno lo consoce ? Il 1.0 della golf è già stato provato e ha bassi consumi ma ripresa lenta, che devo ancora provare. La golf ha multimedia più aggiornato ma la Volvo è più dotata in quanto offre navigatore, full led e sensori come opt principali e selleria più rifinita(misto pelle). Le richieste sono di 14.000 per la Volvo business plus, ancora trattabili, e 16.000 per la golf sport. Consigli?
Sono evidentemente vetture sottomorizzate, nella scelta che hai fatto e se ti sei con la clio lamentato per il motore, io ti consiglierei di prendere versioni più potenti
Se scendi di categoria avresti la polo che con il 1.0 TSI 115 cv e' piu' vispa della golf. Ovviamente e' una seg B ma come qualita' e abitabilita' e' ottima. Altrimenti tra le due ti consiglio la Volvo. Dovrebbe esserci per la Ford focus nuova un ecoincentivo che ri fa risparmiare 2 o 3000 euro: Se c'e' una motorizzazione della cavalleria che ti interessa ti consiglio piuttosto quella che cosi'hai un auto piu "fresca".
Se la prospettiva di vita nonché utilizzo tipo non dovessero essere troppo proibitivi la tedesca potrebbe anche andare... Certo, "sulla carta" almeno in termini di motorizzazione la svedese dovrebbe restare più avvantaggiata (assicurazione talora esclusa) a livello di robustezza/durevolezza...
come assicurazione ho fatto un paio di preventivi e per entrambi il prezzo è lo stesso e, stranamente, un centinaio di euro inferiore rispetto alla clio. La focus non piace alla consorte purtroppo.
Tutto sommato andrei forse più di Golf anche per via di un miglior mercato (specie privato) in prospettiva futura...
Volvo senza se e senza ma, a quel prezzo. Il motore dev'essere il 1.5 tre cilindri VEA, turbocompresso da 122cv. Una C con 122cv e coppia motrice di un vecchio 2.0 aspirato sarebbe evidentemente sottomotorizzata? E cosa sarebbe allora una corretta motorizzazione per una C benzina all purpose?
Ad ogni modo trattasi di prezzi davvero allettanti e tant'è a livello di discrete B, e fra l'altro per due modelli che sono anche validi e pare pure ben allestite!
Il motore è il 1.5 per la geartronic, la manuale è 2.0. Sottomotorizzate direi proprio di no, magari la golf soffre la ripresa con le marce alte visti i rapporti lunghi, ma comunque si muove bene. Quello che rimprovero alla clio è un ridottissimo range di utilizzo e un turbo fin troppo brusco. E consumi eccessivi.
La preferisco anche io ma, parlando obittettivamente, una C con range di potenza di 115/125 cv non e' sottomotorizzata che poi sia piu centrata una motorizzazione con 140/150 cv ok.
Si, non su due tonnellate però...dai Bergat, tu se non guidi un razzo su ruote non ti diverti, ma l'abbiamo capito...l'utente medio quando ha 1CV ogni 10 kg ne ha già a sufficienza... Sceglierei la Volvo (anche se non amo gli interni), la Golf a benzina la prenderei in considerazione solo se fosse 1.5 TSI ACT.
Curioso, non sapevo... Siamo passati dalle C da 1000kg centrate su dei 1.4 aspirati da 75cv e 130nm di coppia, a delle C da 1300kg dette sottomotorizzate se dotate di un 2.0 turbo da 122cv e 220nm di coppia.. Bah...
