Usa: problemi per FCA

[bumper morgan]

dai rumors ai fatti

http://www.ilsussidiario.net/News/Motori/2015/6/18/FCA-Guai-sulla-sicurezza-e-rischio-di-multe-dice-l-NHTSA/618458/

 

[Rickjapan]

VAG, bmw, FCA...bello sto clima Usa vs resto del mondo.

 

[ottovalvole]

VAG, bmw, FCA...bello sto clima Usa vs resto del mondo.

Ho letto di sanzioni anche per GM riguardo l'accensione di diverse vetture e un mancato richiamo

 

[pilota54]

C'è da dire a onor del vero che i modelli dei quali è stata chiesto il richiamo dall'ente governativo, peraltro già nel 2013, sono tutti appartenenti a Chrysler (Jeep, Dodge, Chrysler e Mitsubishi), nonché alla gestione precedente a quella di FCA. Si tratta di automobili risalenti, a ritroso nel tempo, fino al 1993, ossia relative a un arco di 20 anni.
Per esempio 2.7 milioni di auto sono Jeep Kerokee e Grand Kerokee prodotte dal 1993 al 2007, per serbatoi carburante.

Fonte Quattroruote.it e altri siti web.

 

[Maxetto883]

C'è da dire a onor del vero che i modelli dei quali è stata chiesto il richiamo dall'ente governativo, peraltro già nel 2013, sono tutti appartenenti a Chrysler (Jeep, Dodge, Chrysler e Mitsubishi), nonché alla gestione precedente a quella di FCA. Si tratta di automobili risalenti, a ritroso nel tempo, fino al 1993, ossia relative a un arco di 20 anni.
Per esempio 2.7 milioni di auto sono Jeep Kerokee e Grand Kerokee prodotte dal 1993 al 2007, per serbatoi carburante.

Fonte Quattroruote.it e altri siti web.

Infatti è una notizia "vecchia".

 

[gallongi]

Sarà vecchia ma dimostra che nessuno e' esente da nulla...che poi vecchia non e',sarebbe un rischio di incremento ATTUALE di una multa VECCHIA ma pur sempre materia contemporanea

 

[pilota54]

@Maxetto883

In effetti il link pubblicato è di giugno 2015. E non ho trovato aggiornamenti più recenti.

Io comunque tendevo a sottolineare un'altra cosa, e cioè che le vetture cui si riferisce la vertenza sono in gran parte appartenenti alla "vecchia" gestione, tanto che in buona parte sono di oltre 10 anni fa. Credo peraltro di essere già stato chiaro nel post precedente.

 

[pilota54]

Ho fatto una ricerca sul web. La vicenda è stata chiusa nel mese di luglio, con una multa di 105 mln di euro.

Ora ci sono altre verifiche sul fatto di non aver rispettato gli obblighi di legge sulla completa comunicazione alla National Highway Traffic Safety Administration. Ma non sembra una cosa grave.

Ecco l'accordo definitivo (luglio 2015) pubblicato da un giornale certo non molto favorevole a FCA.

http://www.ilfattoquotidiano.it/2015/07/27/fiat-chrysler-per-governo-usa-la-multa-record-e-un-avvertimento-per-tutti/1909380/

"Fiat Chrysler Automobiles ?ha accettato una sanzione da 105 milioni di dollari, la più alta mai imposta dall?Nhtsa?, dice il temutissimo ente federale americano che vigila sulla sicurezza stradale nel comunicato ufficiale: l?accordo è stato firmato ieri da FCA e dal Dipartimento dei Trasporti in seguito all?inchiesta sulle irregolarità in 23 richiami, dal 2009 a oggi, che complessivamente hanno interessato 11 milioni di veicoli. L?Nhtsa esprime grande soddisfazione per l?accordo. ?Con l?azione di oggi costringiamo Fiat Chrysler a prendersi la responsabilità degli errori passati e facciamo passi concreti per migliorare la sicurezza degli americani?,

Rimane il fatto che si riferiva a veicoli della vecchia gestione.

Vorrei poi aggiungere che c'è una bella differenza tra il "problema" VW e quello, nella fattispecie, di Chrysler.
Infatti quella di VW è stata una FRODE premeditata e reiterata per anni, di proporzioni notevoli, mentre quello di Chrysler è stato sostanzialmente un errore di progettazione e, forse, una negligenza di collaudo.

 

[BufaloBic]

Va be tutto fa brodo

 

[gallongi]

Io ho letto sulla pagina web della repubblica un articolo del 1 ottobre dove ci si riferiva a una possibile maggiorazione della multa definitiva di 105 mln di luglio ...

 

[PierUgoMaria1]

Ho fatto una ricerca sul web. La vicenda è stata chiusa nel mese di luglio, con una multa di 105 mln di euro.

Ora ci sono altre verifiche sul fatto di non aver rispettato gli obblighi di legge sulla completa comunicazione alla National Highway Traffic Safety Administration. Ma non sembra una cosa grave.

Ecco l'accordo definitivo (luglio 2015) pubblicato da un giornale certo non molto favorevole a FCA.

http://www.ilfattoquotidiano.it/2015/07/27/fiat-chrysler-per-governo-usa-la-multa-record-e-un-avvertimento-per-tutti/1909380/

"Fiat Chrysler Automobiles ?ha accettato una sanzione da 105 milioni di dollari, la più alta mai imposta dall?Nhtsa?, dice il temutissimo ente federale americano che vigila sulla sicurezza stradale nel comunicato ufficiale: l?accordo è stato firmato ieri da FCA e dal Dipartimento dei Trasporti in seguito all?inchiesta sulle irregolarità in 23 richiami, dal 2009 a oggi, che complessivamente hanno interessato 11 milioni di veicoli. L?Nhtsa esprime grande soddisfazione per l?accordo. ?Con l?azione di oggi costringiamo Fiat Chrysler a prendersi la responsabilità degli errori passati e facciamo passi concreti per migliorare la sicurezza degli americani?,

Rimane il fatto che si riferiva a veicoli della vecchia gestione.

Vorrei poi aggiungere che c'è una bella differenza tra il "problema" VW e quello, nella fattispecie, di Chrysler.
Infatti quella di VW è stata una FRODE premeditata e reiterata per anni, di proporzioni notevoli, mentre quello di Chrysler è stato sostanzialmente un errore di progettazione e, forse, una negligenza di collaudo.

Per amor di precisione.

L'eventuale errore di progettazione riguarda le auto in sé, anche piuttosto risalenti nel tempo, quindi alla gestione precedente.

L'elemento di "frode" invece è attribuito alla gestione attuale, e consiste nell' aver nascosto ( in maniera premeditata e reiterata ) la presenza di difetti, aver "sottoriportato" ( underreported ) il numero di morti sulle proprie vetture colpite da quei difetti, aver ritardato la comunicazioni dovute alle autorità per insabbiare o ritardare le conseguenti operazioni di richiamo, costosissime.

Quindi, possiamo dire che mentre Vag ha deliberatamente frodato il mondo riguardo alle reali emissioni di un gas dubbiamente inquinante in relazione a normative ambigue, Fca ha deliberatamente frodato il mondo non comunicando a nessuno difetti che uccidevano direttamentei clienti, sciocchezze tipo serbatoi un po' troppo ansiosi di prendere fuoco, sospensioni un po' troppo inclini a troncarsi in corsa. In pratica sistematicamente non ti avvertivano di questi difetti pericolosi. Se poi capitava che ne morissi ( che sfiga ), si scordavano di avvisare anche Nhtsa. Nessuno vebiva a sapere nulla, tutti contenti. Una specie di occultamento di cadavere come aggravante di omicidio.

Concordo: c'é una bella differenza.

Anche perché suppongo nessuno di noi sia consapevole che i probmlemi con le emissioni Vag sia relativo a modelli della gestione precedente a Winterkorn.

 

[bumper morgan]

@Maxetto883

In effetti il link pubblicato è di giugno 2015. E non ho trovato aggiornamenti più recenti.

Io comunque tendevo a sottolineare un'altra cosa, e cioè che le vetture cui si riferisce la vertenza sono in gran parte appartenenti alla "vecchia" gestione, tanto che in buona parte sono di oltre 10 anni fa. Credo peraltro di essere già stato chiaro nel post precedente.

per questo ho scritto dai rumors ai fatti

 

[Rickjapan]

Riflessione dell'uomo della strada, metafora dell'ignoranza:
Ma gli USA sono un mondo diverso nel quale i serbatoi prendono fuoco, le sospensioni si troncano di colpo, i blocchetti di accensione indirettamente provocano morti...ma ste cose qui da noi non avvengono/vengono mai rilevate?

 

[gallongi]

Bella domanda..anche perché il punto e': Chi dice che le auto americane o vendute in America siano meglio delle europee o di auto vendute in Europa? Chi dice siano più sicure? Chi dice che là sappiano comprare meglio di qua? Spesso si sente : " quel modello in America e' vendutissimo".. E allora? Chi dice che fanno bene a comprarla? Non so se esista o sia esistita una sorta di legge che determina che il mercato usa sia superiore agli altri

 

[Rickjapan]

Bella domanda..anche perché il punto e': Chi dice che le auto americane o vendute in America siano meglio delle europee o di auto vendute in Europa? Chi dice siano più sicure? Chi dice che là sappiano comprare meglio di qua? Spesso si sente : " quel modello in America e' vendutissimo".. E allora? Chi dice che fanno bene a comprarla? Non so se esista o sia esistita una sorta di legge che determina che il mercato usa sia superiore agli altri

Infatti, ma poi leggi di 40 (per buttare li una cifra) morti a causa del, che ne so, serbatoio che prende fuoco, o della sospensione che cede...allora o siamo negligenti noi quando si indaga su una morte o un incidente mortale, oppure non so. Perché neanche mi va di pensare che gli americani siano tutti fuori di testa da indagare fino a beccare il difetto, ma anche li, io qui non ho mai sentito di problemi simili.
Anche in merito al mercato, europa e USA sono territori talmente diversi anche sotto il profilo geografico, che non si possono paragonare (io ad esempio sarà la quarta auto che ho auto con il cruise control...usato si e no 2 volte...li è fondamentale). Però se da considerare la berlina di successo in America "soggettivamente" migliore, qui si parla di morti e di possibili malattie da inquinamento. Insomma, una cosa è reputare migliore una filosofia costruttiva, un'altra è applicarla paro paro a noi. Anche perché noi ci cospargiamo il capo di cenere e ci riteniamo in difetto, poi magari scopri che ci sono altri interessi dietro gli scoop.(vedi le mega cause contro le multinazionali del tabacco, promosse da avvocati che si scopri legati alle lobby del tabacco.. O il vecchissimo caso della canapa)
Non so cosa pensare.