una domanda da porci

[arhat]

buona idea, io la venderei a magna.

i cinesi ultimamente stanno comprando di tutto, quindi perchè non vendergli alfa?

in fin dei conti, meglio una alfa pensata a Xingtzu che una pensata - rabbrividisco! - a Torino, no?

aaaaaaaaaaaaaaaassolutamente sì. ma toyota non ha bisogno di un marchio sportivo? in giappone e usa alfa è "ancora" un mito...non l'aborto che c'è in giro adesso eh...

Orinali Teutonici Uber Alles

 

[cognizionezerozero]

buona idea, io la venderei a magna.

i cinesi ultimamente stanno comprando di tutto, quindi perchè non vendergli alfa?

in fin dei conti, meglio una alfa pensata a Xingtzu che una pensata - rabbrividisco! - a Torino, no?

in fin di quali conti :?:

di quelli dei duristi e puristi, no? :XD:

 

[cognizionezerozero]

buona idea, io la venderei a magna.

i cinesi ultimamente stanno comprando di tutto, quindi perchè non vendergli alfa?

in fin dei conti, meglio una alfa pensata a Xingtzu che una pensata - rabbrividisco! - a Torino, no?

aaaaaaaaaaaaaaaassolutamente sì. ma toyota non ha bisogno di un marchio sportivo? in giappone e usa alfa è "ancora" un mito...non l'aborto che c'è in giro adesso eh...

toyota chi? quella che negli anni '90 con la celica si era fatta fama di auto sportiva da rally e poi ha sbelinato tutto, esattamente come Lancia con la Delta?

direi un ottimo precedente che ci dà affidamento e fiducia...

per arhat: ma subaru non è/era in orbita toyota?

 

[arhat]

...

per arhat: ma subaru non è/era in orbita toyota?

la casa delle pleiadi sta perdendo di vista la costellazione ..

la troyota è negli anni scorsi è salita alla chetichella fino al 12%, poi quando la gm ha fatto il botto ne ha comprato la quota (che la gm deteneva dal 2001 anno+ anno-) salendo al 32% e gli effetti si vedono già: maledetta troyota!

 

[zero c.]

buona idea, io la venderei a magna.

i cinesi ultimamente stanno comprando di tutto, quindi perchè non vendergli alfa?

in fin dei conti, meglio una alfa pensata a Xingtzu che una pensata - rabbrividisco! - a Torino, no?

aaaaaaaaaaaaaaaassolutamente sì. ma toyota non ha bisogno di un marchio sportivo? in giappone e usa alfa è "ancora" un mito...non l'aborto che c'è in giro adesso eh...

toyota chi? quella che negli anni '90 con la celica si era fatta fama di auto sportiva da rally e poi ha sbelinato tutto, esattamente come Lancia con la Delta?

direi un ottimo precedente che ci dà affidamento e fiducia...

per arhat: ma subaru non è/era in orbita toyota?

e va be dai se non ti va bene neppure toiota leader mondiale cediamo tutto a magna e a putin...
PS ma guarda che i toiotari la trazione integrale la sanno fare eccome. e vendere pure. e funziona anche "ibridamente" a quanto pare. ciao neh

 

[cognizionezerozero]

...

per arhat: ma subaru non è/era in orbita toyota?

la casa delle pleiadi sta perdendo di vista la costellazione ..

la troyota è negli anni scorsi è salita alla chetichella fino al 12%, poi quando la gm ha fatto il botto ne ha comprato la quota (che la gm deteneva dal 2001 anno+ anno-) salendo al 32% e gli effetti si vedono già: maledetta troyota!

peccato, perchè l'idea del boxer diesel era nella direzione giusta (tradizione ed innovazione)... boh?

mi viene da pensare una cosa: non è che certi tipi di vetture alla fine non interessano più alla massa (intontita da decenni di plastiche morbide sul cruscotto)?

 

[arhat]

ah ma il boxer diesel va che è uno spettacolo, attualmente si sono limitati a ottimizzare (ma stai tranquillo che sarò smentito e dico fin da subito che ha ragione chi mi smentisce) estetica, autotelai ...
la meccanica resiste.

plastiche morbide sul cruscotto, mai viste.

 

[alexmed]

mi viene da pensare una cosa: non è che certi tipi di vetture alla fine non interessano più alla massa (intontita da decenni di plastiche morbide sul cruscotto)?

.. che io poi non ho mai capito chi palpeggia i cruscotti!

... ditemi la verità, qui c'è qualcuno così perverso che passa del tempo in simili palpeggiamenti???

 

[vecchioAlfista]

ritengo sommessamente che il problema gestionale di fiat con alfa non sia tanto la produzione di veicoli completamente avulsi dalla tradizione e della mission aziendale come la mito, che poi forse tira dentro soldi (a fiat non ad alfa che di fatto non esiste) ma che i flussi di cassa non vadano a finanziare gli elementi minimi di un marchio sportivo o sedicente premium.
e cioè la 147 diventa una bravo, la 159 è già sull'orlo della pensione ma non ha soddisfatto le premesse, l'ammiraglia e il suv non si vedono.
insomma le alfa sono fiat e basta. con buona pace di ogni diversificazione e margine di profitto "premium". a parte che premium è dizione che vedo meglio sulle birre che senz altro in fiat si consuma in notevole quantità.
ciao a todos

e pensare che lo credevo un topic sui sporcellamenti in macchina :lol:

cmq tocca quotare tutto.

Soprattutto il concetto in grassetto.

Per quanto intollerabile si potrebbe pure farsene una ragione. Ma sentire i soliti entusiasti o i "tanto non si può fare diversamente"...

 

[ETeLoVojoDi]

ritengo sommessamente che il problema gestionale di fiat con alfa non sia tanto la produzione di veicoli completamente avulsi dalla tradizione e della mission aziendale come la mito, che poi forse tira dentro soldi (a fiat non ad alfa che di fatto non esiste) ma che i flussi di cassa non vadano a finanziare gli elementi minimi di un marchio sportivo o sedicente premium.
e cioè la 147 diventa una bravo, la 159 è già sull'orlo della pensione ma non ha soddisfatto le premesse, l'ammiraglia e il suv non si vedono.
insomma le alfa sono fiat e basta. con buona pace di ogni diversificazione e margine di profitto "premium". a parte che premium è dizione che vedo meglio sulle birre che senz altro in fiat si consuma in notevole quantità.
ciao a todos

Ma la domanda (sai quelle col punto interrogativo alla fine) dove sta?

E poi, se la 147 diventa una Bravo, vuol dire che non sono le Alfa ad essere delle Fiat ricarrozzate, ma il contrario :shock:

Mi sa che pure con le birrette non scherzi... :lol:

 

[zero c.]

ritengo sommessamente che il problema gestionale di fiat con alfa non sia tanto la produzione di veicoli completamente avulsi dalla tradizione e della mission aziendale come la mito, che poi forse tira dentro soldi (a fiat non ad alfa che di fatto non esiste) ma che i flussi di cassa non vadano a finanziare gli elementi minimi di un marchio sportivo o sedicente premium.
e cioè la 147 diventa una bravo, la 159 è già sull'orlo della pensione ma non ha soddisfatto le premesse, l'ammiraglia e il suv non si vedono.
insomma le alfa sono fiat e basta. con buona pace di ogni diversificazione e margine di profitto "premium". a parte che premium è dizione che vedo meglio sulle birre che senz altro in fiat si consuma in notevole quantità.
ciao a todos

Ma la domanda (sai quelle col punto interrogativo alla fine) dove sta?

E poi, se la 147 diventa una Bravo, vuol dire che non sono le Alfa ad essere delle Fiat ricarrozzate, ma il contrario :shock:

Mi sa che pure con le birrette non scherzi... :lol:

ecco bravo. te invece aumentare il dosaggio di paroxetina no eh? :XD:

 

[cognizionezerozero]

mi viene da pensare una cosa: non è che certi tipi di vetture alla fine non interessano più alla massa (intontita da decenni di plastiche morbide sul cruscotto)?

.. che io poi non ho mai capito chi palpeggia i cruscotti!

... ditemi la verità, qui c'è qualcuno così perverso che passa del tempo in simili palpeggiamenti???

mai fatto in vita mia, ma evidentemente deve essere una necessità dato che 4r sono circa 15 anni che passa metà - almeno - delle sue prove a misurare i vani portaoggetti e la morbidezza dei rivestimenti delle plance...

poi vabbè nell'altra metà - o meno - ci sono i dettagli (tenuta di strada, motore, consumi, abitabilità, ergonomia...) :XD:

 

[arhat]

stamane giornata di strada umidina, alla terza curza ho visto una favolosa plancia a plastica morbida parcheggiate un poco oltre il ciglio stradale, nel campo sottostante. A ma la plastica della plancia è morbidissima :lol: :lol:

 

[vanguard]

A prima mattina gia con le birre??

:XD: :XD:

 

[Gtdriving]

ritengo sommessamente che il problema gestionale di fiat con alfa non sia tanto la produzione di veicoli completamente avulsi dalla tradizione e della mission aziendale come la mito, che poi forse tira dentro soldi (a fiat non ad alfa che di fatto non esiste) ma che i flussi di cassa non vadano a finanziare gli elementi minimi di un marchio sportivo o sedicente premium.
e cioè la 147 diventa una bravo, la 159 è già sull'orlo della pensione ma non ha soddisfatto le premesse, l'ammiraglia e il suv non si vedono.
insomma le alfa sono fiat e basta. con buona pace di ogni diversificazione e margine di profitto "premium". a parte che premium è dizione che vedo meglio sulle birre che senz altro in fiat si consuma in notevole quantità.
ciao a todos

Però trovo molto contraddittorio che si critichi non rispetto della tradizione Alfa e poi ci si lamenti se non esce...il SUV...