Ulysse ! Scoppio airbag non motivato

[giorgiosala]

Tracollo di Volkswagen nel secondo set!

La Touran é presso un centro ufficiale di assistenza: avendo riscontrato il segno di una forte botta nel sottoscocca dicono che probabilmente gli airbags sono usciti quando la macchina ha subìto quel colpo.

Ho chiesto se la centralina sia in grado di stabilire la relazione fra quella botta e l'"allarme" di scontro frontale, e a che velocità andasse la macchina al momento dello scoppio (io so che ero su uno sterrato a max 10 km/h): rispondono di no. E' vero?...

In ogni caso ritengono inutile l'uscita del perito VW perché anche lui darebbe la colpa a quella botta.

A questo punto la ragiono così: se un colpo sotto la macchina (metti un sasso o un marciapiede) rischia di farmi uscire gli airbags frontali con un danno di 5 o 6000 Euro, che faccio? disattivo gli airbags in tutte le mie auto attuali e future? Meglio rischiare la vita o un salasso?

Qualcuno ne pensa qualcosa?

 

[stefano_68]

@giorgiosala : comunque, secondo la tua sensazione lo scoppio è da mettere in relazione ai salti e buche sullo sterrato?

 

[giorgiosala]

Onestamente si! Ero all'interno di un giardino di campagna e la strada era davvero sconnessa con parecchi spuntoni che cercavo di evitare.
A scoppio avvenuto guardando sotto non toccavo da nessuna parte, ma non posso escludere di aver picchiato contro uno degli spuntoni.

Rimane il fatto che se ti capita addosso un danno simile senza aver picchiato davanti ti passa la poesia nei confronti degli airbags!
Se avessi anche solo disattivato quello del passeggero ora avrei 1500 Euro di danno in meno....

 

[Frankie71iceman]

Onestamente si! Ero all'interno di un giardino di campagna e la strada era davvero sconnessa con parecchi spuntoni che cercavo di evitare.
A scoppio avvenuto guardando sotto non toccavo da nessuna parte, ma non posso escludere di aver picchiato contro uno degli spuntoni.

Rimane il fatto che se ti capita addosso un danno simile senza aver picchiato davanti ti passa la poesia nei confronti degli airbags!
Se avessi anche solo disattivato quello del passeggero ora avrei 1500 Euro di danno in meno....

Beh, allora mi sa che convincere VW a rimborsare tutto sarà dura...certo che effettivamente per quanto potesse essere sconnessa la strada far scoppiare gli airbag mi sembra un pò esagerato.. un mio zio tempo fa ha preso una delle classiche italiche voragini, su strada asfaltata, che gli ha forato 2 ruote (ant e post sx), rotto i due cerchi, rotto un disco (anteriore sx) e divelto semiasse e sospensione ant sx (e stiamo parlando di una Volvo V70, non di una 126..)...lui andava ben oltre il limite e infatti si è pagato i danni di tasca propria, ma resta il fatto che in tutto sto massacro non è (correttamente, visto il tipo di "incidente") scoppiato nessuno dei 35834 airbag della V70...

adesso, voglio dire, o stavi facendo la Rubicon Trail, (che comunque viene fatta da tutte le Jeep Trail Rated, dotate di airbag, senza che questi esplodano..) oppure gli airbag della tua Touran erano particolarmente permalosi...

 

[Carloantonio70]

Gi airbag dovrebbero scopiare in caso di forti accellerazioni/decellerazioni longitudinali, a mio parere se l'accellerazione, per quanto forte, è stata nella direzione verticale la centralina non dovrebbe aver predisposto l'azionamento degli airbag.

 

[giorgiosala]

Complimenti a Carlantonio70: in poche parole che a me non erano uscite ha condensato quanto penso.

Se anche qualcuno dovesse per assurdo cadere da un metro, mantenendo però l'assetto orizzontale, l'intervento dell'airbag frontale non lo aiuterebbe affatto. Anzi, aumenterebbe il panico.

Delle due una: o allo stato attuale della tecnica è impossibile avere e tarare sensori perché intervengano solo in seguito ad anomale decelerazioni nel senso di marcia, oppure - come scrive Frankie71iceman - i sensori della mia Touran sono nati permalosi come mia suocera....

 

[Carloantonio70]

I sensori idonei esistono sicuramente altrimenti con lo stato delle strade italiane (per non parlare dei famigerati dossi che alcuni approcciano come nei rally) i casi di scoppio di airbag immotivati sarebbero migliaia ogni giorno.
Nel 2001-2002 con una nissan micra o trovato in uscita di curva una "scarpa" persa probabilmente da un camion.
L'urto ne sottoscocca (fortunatamente senza conseguenze per me), tanto violento da far sobbalzare la macchina, oltre ad aver danneggiato vari tubi, ha causato l'uscita della leva del cambio dalla sua sede (in pratica la leva andava a vuoto senza ingranare le marce).
L'airbag frontale non ha fatto una piega.

 

[giorgiosala]

Salve a tutti.

Alla fine ho alzato bandiera bianca: il concessionario si è limitato a spararmi un preventivo superiore ai 6000 Euro (cioè il valore commerciale della macchina) e a dire che il colpo al sottoscocca ha evidentemente trasmesso al sensore un "segnale di decelerazione" sufficiente a far intervenire la centralina.

Politica del muro da parte di VW: dicono che per loro vale quel che dice il concessionario, e tanti saluti.

Vado così a rottamare un'auto senza alcun danno alla carrozzeria e con un motore diesel che poteva fare ben più dei 100000km fatti....

Già ordinata l'auto sostitutiva. Ovviamente: mai più una Volkswagen!
E alla cognata col Golf ho consigliato di disattivare l'airbag passaggero: si sa mai....

 

[leonsk]

Salve a tutti.

Alla fine ho alzato bandiera bianca: il concessionario si è limitato a spararmi un preventivo superiore ai 6000 Euro (cioè il valore commerciale della macchina) e a dire che il colpo al sottoscocca ha evidentemente trasmesso al sensore un "segnale di decelerazione" sufficiente a far intervenire la centralina.

Politica del muro da parte di VW: dicono che per loro vale quel che dice il concessionario, e tanti saluti.

Vado così a rottamare un'auto senza alcun danno alla carrozzeria e con un motore diesel che poteva fare ben più dei 100000km fatti....

Già ordinata l'auto sostitutiva. Ovviamente: mai più una Volkswagen!
E alla cognata col Golf ho consigliato di disattivare l'airbag passaggero: si sa mai....

Mi spiace per l'accaduto ma sei tu il primo ad ammettere che "potresti" aver preso uno spuntone in una strada parecchio dissestata!

 

[elias8]

Salve a tutti, ripropongo il post pubblicato ieri anche in questa discussione, potete leggere l'originale con le foto in allegato a questo link http://forum.quattroruote.it/thread...-impatto-volkswagen-golf.113987/#post-2230453

Buon pomeriggio a tutti; scrivo per portare all'attenzione un fatto accadutoci qualche tempo fa che io reputo a dir poco sconcertante.

Il giorno 9 Ottobre 2017, mia madre mentre si trovava alla guida della Volkswagen Golf (immatricolata nell’anno 2010), al momento del parcheggio dell’auto, mentre si accingeva ad inserire il freno a mano, si è vista esplodere gli airbag senza che non vi fosse nessun urto. Prima l’airbag posizionato sotto il volante a cui è seguito successivamente lo scoppio degli airbag del volante e del cruscotto lato passeggero, causando la rottura del parabrezza.
In seguito all’apertura degli airbag, ha perso il controllo dell’auto che è andata a cozzare al muro lievemente, senza causare danni alla stessa.

Immediatamente dopo l’incidente, il carro attrezzi del servizio clienti Volkswagen su nostra chiamata, ha provveduto a documentare con foto il luogo dell’incidente e a trasportare l’auto presso l’Officina meccanica service Volkswagen XXXX
Il medesimo giorno, sono stati compilati presso la suddetta officina meccanica i questionari da inviare alla sede Volkswagen di Verona, per informarli sull’accaduto. Successivamente ci è stata richiesta l’autorizzazione per la rimozione e la spedizione presso la sede di Verona della centralina degli airbag.
Dopo circa un mese dal giorno dell’incidente, alcuni tecnici provenienti dalla sede Volkswagen di Verona, si sono recati presso l’officina meccanica di Sanluri e hanno eseguito ottanta fotografie sull’auto. Solo in seguito siamo stati messi a conoscenza dal responsabile dell’officina di quest’ultimo avvenimento.
In seguito è arrivata da Verona una richiesta per un’altra autorizzazione al proprietario dell’auto per la rimozione delle restanti centraline e di tutti i sensori airbag, più altre 20 fotografie dell’auto eseguite dal responsabile dell’officina di Sanluri.
Alla data odierna nonostante le nostre numerose richieste e sollecitazioni attraverso il servizio clienti Volkswagen, nessuna risposta è stata data in merito all’esito delle analisi e sull’eventuale carico della responsabilità. I danni subiti da mia madre sono nulla se paragonati a ciò che avrebbe subito se lo stesso incidente fosse avvenuto in un altro contesto..

Qualcuno a cui sia capitata la medesima cosa sa come si comportano le case automobilistiche in questi casi?