Tre Golf, tre volte problemi di motori. L'affidabilità tedesca (!).

[suiller]

Come ripeto da un po le difettosità non sono tutte uguali e sono diversamente "fastidiose".

si concordo, però è preoccupante vedere la dacia avanti la fiat :shock:

 

[alexmed]

ho appena letto 4R di gennaio, e nel particolare leggendo la classifica di affidabilità si evince che... o chi acquista vw si "vergogna" mi si passi il termine... di esternare eventuali difetti/anomalie oppure la classifica è veritiera e quindi i citati difetti fanno parte della normale difettosità applicata sui grandi numeri

io credo che sia più la 2a 8)

Non ho molto amici fans vw, ma una amica di infanzia che ha avuto 3 diversi fermi auto con una Golf a domanda diretta su come va la sua auto ti risponde che va benissimo. Io ho avuto fermi auto pari ai suoi con la mia classeA, ma io dopo esser rimasto a piedi 3 volte a domanda diretta posso dire che la ClasseA w168 è comoda è furba,ma non va benissimo perché ha una affidabilità scarsa.

 

[eugenio62]

Come ripeto da un po le difettosità non sono tutte uguali e sono diversamente "fastidiose".

si concordo, però è preoccupante vedere la dacia avanti la fiat :shock:

Questo è rappresentativo dei miei dubbi.....

La Dacia è fondamentalmente 1...la Duster...le più vecchie hanno circa 2 anni....diciamo max 50.000 km....cosa vuoi vedere in 50.000 km ?

E' dopo che vengono fuori le rogne.

 

[gdd78]

io sono Michele Campini e vi scrivo di Siena.
Sono proprietario della webcommunity VWGOlfCommunity.com e quindi, come avrete intuito, sono "golfista".
Ma oggi mi sento un golfista deluso e anche preso in giro.
Vi racconto la storia delle mie tre Golf e cosi capirete meglio perché mi sento deluso.
Premesso che fin da piccolo (oggi ho 35 anni) ho sempre desiderato possedere una Golf perché l'ho sempre vista come uno status symbol e mi è sempre piaciuta e cosi appena ho potuto economicamente permettermela me la sono comprata.

La mia prima è stata una 2.0 TDI 140 cv allestimento Confortline nel novembre 2003, appena uscita.
Ci ho percorso ben 107.000 km e diciamo che i primi 60.000 km sono stati diciamo accompagnati da un calvario di "scossoni" che erano causati dal famoso volano bimasse per cui Volkswagen fece una campagna di richiamo (neanche tanto "pubblicizzata", per la verità) e finalmente dopo prove, provette e provucce trovarono la soluzione al problema.
Qualche mese prima di cambiarla fu la volta della guarnizione della testata, andata bruciata.
Nessun'altra noia, nessun problema di rumorini o cose simili, solo noie di motore.

Fu quindi la volta della mia seconda Golf, era il 2006.
Si trattava di un 1.4 GT 170 cv.
Anche per questa nessun problema di rumorini o di elettronica e per i primi 30.000 km tutto filò liscio.
I problemi vennero dopo, quando la macchina inizio ad avere dei cali di potenza strani (senza spie o anomalie) che mi costrinsero ad un fitto "pellegrinaggio" verso la Concessionaria.
A 57.000 km dopo aver cambiato l'equivalente di poco meno di 6.000 ? di pezzi motore (tutto in garanzia, per fortuna) e dopo circa 2 anni decisi di venderla perché, chiaramente, essendo prossima allo scadere della garanzia NON mi fidavo più.

Decisi quindi di andare in Nissan (QQ 2.0 DCi Tekna) ma dopo un paio d'anni mi riprese la voglia di Golf e fu quindi la volta di una 1.4 TSI Higline 160 cv.
Direte voi: ci hai già battuto la testa e ... ci torni ?
Si, perché PENSAVO che avessero risolto le magagne di quel motore.

In effetti per 2 anni e 40.000 km NON ho avuto il benché minimo problema.
Ma, onestamente, la discussione sempre più crescente sull'elenco dei motori COMPLETI sostituiti nella Golf 6 e Scirocco con 1.4 TSI 160 cv per non parlare di quella delle anomalie mi stava un pò "facendo" passare la gioia verso la mia auto e l'ansia che un domani qualcosa sarebbe potuto accadere aumentava di giorno in giorno.

Fino a ieri quando la spia EPC e un blocco della potenza del motore ha dato sfogo alla mia ansia e per la prima volta in tanti anni ho dovuto mestamente girare e tornare verso casa, rinunciando ad andare a pranzare fuori con la famiglia.

Al momento non ho la diagnosi del problema, ma leggendo le discussioni nel nostro forum si evince come la spia EPC sia SOLO l'inizio di un lungo percorso che porterà il motore ad essere sostituito.
Il tutto a 1 mese circa dalla scadenza dei 2 anni canonici della garanzia, a 41.500 km percorsi e anche se ho l'estensione della garanzia capirete che non sono affatto tranquillo.

Tutto questo è assurdo. La VW viene pluripremiata per questo motore ma di fatto sono più quelli che hanno avuto noie serie di quelli che non ne hanno avute e questo è inspiegabile.
Tuttavia dal listino italiano lo HANNO TOLTO, evidentemente sapevano.

Sarebbe ora che la Volkswagen avesse la pubblicità che merita su questo motore, tanto decantato.

Queste sono le discussioni dove potrete reperire tante informazioni riguardo alle noie che affliggono questo motore che pur sempre rimane un motore ottimo e liscio, piacevole da guidare. Peccato che gli manchi l'unica cosa che noi automobilisti PRETENDIAMO da una Volkswagen, ossia l'affidabilità.

http://www.vwgolfcommunity.com/vbulletin/showthread.php?16589-Golf-VI-1.4-TSI-160cv-Motore-sostituito!
http://www.vwgolfcommunity.com/vbulletin/showthread.php?25706-Golf-tsi-160-rottura-del-cilindro.
http://www.vwgolfcommunity.com/vbulletin/showthread.php?15144-1.4-TSI-160-km-percorsi-ed-eventuali-problemi

Dimenticavo l'ultima "chicca": ho pagato questa Golf 26.000 ? tondi tondi. Dopo 2 anni e 41.500 km sapete quanto me la valutano in VW ? 12.000 ? ...
Alla faccia della tenuta del valore della "mitica" Golf.

Cordiali saluti,
Michele Campini (Siena)

Mah, credo che le lamentele sui forum non facciano assolutamente testo. Una serie di problemi ce l'hanno tutte le macchine, anche le migliori. Tenendo conto della complessità del bene direi che è più che normale. Questa critica tua e dei partecipanti al tuo forum quindi mi pare tutt'altro che rappresentativa. Significa solo che avete avuto la sfiga di possedere delle Golf difettose rispetto alla stragrande maggioranza delle vetture in circolazione che è sana o quantomeno nella media. Succede quando un modello è molto diffuso per molto tempo: ce ne sono così tante in giro che è inevitabile trovarne di difettose. E se si ha un problema si và su un forum a lamentarsi, se và tutto bene lo si dà per acquisito, per normale. Del resto non si diventa e si resta leader della propria categoria per tanti anni solo grazie a un nome o a un marchio...
Altro appunto alla tua critica è che anche il migliore modello in circolazione a produzione appena avviata (che sia il modello, un motore inedito, un cambio inedito) è normale che sconti dei problemi che saranno risolti solo con il tempo e con la produzione a pieno regime. Chi prende un'auto appena presentata, un nuovo motore o un cambio mai montati prima deve mettere in preventivo che possano dare maggiori problemi.
Poi la Golf ha ben altre doti che non dipendono dall'affidabilità come l'equilibrio stilistico, gli ottimi spazi in relazione agli ingombri, la grande qualità percepita, lo status symbol che si porta dietro, i prezzi tutto sommato giusti anche in relazione alla maggiore tenuta del valore nel tempo e via dicendo...

ho appena letto 4R di gennaio, e nel particolare leggendo la classifica di affidabilità si evince che... o chi acquista vw si "vergogna" mi si passi il termine... di esternare eventuali difetti/anomalie oppure la classifica è veritiera e quindi i citati difetti fanno parte della normale difettosità applicata sui grandi numeri

io credo che sia più la 2a 8)

La suddetta classifica si riferisce a un complesso di valutazioni che vanno molto ma molto oltre le difettosità segnalate. Per lo meno quelle che intendiamo noi:
problema =&gt meccanico =&gt riparazione =&gt difetto segnalato.
Anche limitandosi alla classifica dell'affidabilità basta leggere come è stato articolato il questionario per rendersi conto che non sono state raccolti i difetti come sopra ma sono state valutate voce per voce tutta una serie di problematiche che vanno ben oltre questa considerazione e infatti parla di problemi e non di difetti o di guasti. Sette risposte solo per la climatizzazione, non ricordo quante ma credo altrettante per i sedili... Del resto di valutava la soddisfazione e non l'affidabilità.
Se si vuole fare una indagine seria come la intendiamo noi sulla qualità intesa come difettosità, si deve costruire un campione rappresentativo e poi bisogna chiedergli quali difetti hanno riscontrato, ponderandoli alla loro gravità. In USA queste classifiche le fanno, da noi non ne ho mai vista una. Ci sarebbe il libretto blu di QR sui guasti segnalati dagli stessi lettori ma il campione così non è certo rappresentativo...

 

[traider]

io sono Michele Campini e vi scrivo di Siena.
Sono proprietario della webcommunity VWGOlfCommunity.com e quindi, mi riprese la voglia di Golf e fu quindi la volta di una 1.4 TSI Higline 160 cv.
Direte voi: ci hai già battuto la testa e ... ci torni ?
Si, perché PENSAVO che avessero risolto le magagne di quel motore.

In effetti per 2 anni e 40.000 km NON ho avuto il benché minimo problema.
Ma, onestamente, la discussione sempre più crescente sull'elenco dei motori COMPLETI sostituiti nella Golf 6 e Scirocco con 1.4 TSI 160 cv per non parlare di quella delle anomalie mi stava un pò "facendo" passare la gioia verso la mia auto e l'ansia che un domani qualcosa sarebbe potuto accadere aumentava di giorno in giorno.

Fino a ieri quando la spia EPC e un blocco della potenza del motore

Al momento non ho la diagnosi del problema, ma leggendo le discussioni nel nostro forum si evince come la spia EPC sia SOLO l'inizio di un lungo percorso che porterà il motore ad essere sostituito.
Il tutto a 1 mese circa dalla scadenza dei 2 anni canonici della garanzia, a 41.500 km percorsi e anche se ho l'estensione della garanzia capirete che non sono affatto tranquillo.

Tutto questo è assurdo. La VW viene pluripremiata per questo motore ma di fatto sono più quelli che hanno avuto noie serie di quelli che non ne hanno avute e questo è inspiegabile.
Tuttavia dal listino italiano lo HANNO TOLTO, evidentemente sapevano.

Sarebbe ora che la Volkswagen avesse la pubblicità che merita su questo motore, tanto decantato.

Non mi sembra che il motore sia stato tolto dalla commercializzazione in Italia , infatti è presente a listino sia per la Scirocco 1.4 TSI 160 CV anche con DSG 7 marce , e sul Maggiolino sempre 1.4 TSI 160 CV purtroppo ancora non dotato del cambio DSG . Se lo hanno tolto su Golf hanno fatto una cavolata , ma non è certo per problemi di affidabilità .

 

[ilopan]

Non parlate di sfiga per favore.
Comprare una vettura non è come comprare un gratta e vinci.
I diffetti sono l'effetto dei processi produttivi, dei controlli qualitativi, della progettazione e tanto di più.

Associare a macchina perfetta : FORTUNA
A macchina difettosa : SFORTUNA, serve solo a fare il gioco dei produttori di veicoli!

Una volta per tutte : si parla di difetti ogni 1000 veicoli prodotti, o addirittura i giapponesi si misurano su 1.000.000 di veicoli (o pezzi) prodotti!

Se su 1000 auto, 10 sono anomale (secondo qualcuno sfigate) è solo un problema di NON QUALITA'...punto e basta!

Parlare di fortuna equivale ad un "buonismo" che perdona fattori di incapacità.

Quindi se tra le GOLF c'è una incidenza di auto anomale e tante buone, non significa che un parametro azzera l'altro, ma che il processo della GOLF e dei componenti ad essa applicati, sono dei processi instabili, ballerini e dalla ripetibilità dubbia.

Poi questo è definito "DERIVA" dello standard, significa che qualche cosa non è sottocontrollo, ma la cosa grave è che quando interviene una deriva (spostamento del prodotto dalle quote o dai parametri di disegno), si sposta uno standard dal limite di accettabilità a quello dello scarto massimo (che è ciò che vede il cliente), ma nel frattempo in mezzo c'è una moltitudine di pezzi (o vetture) anomale, che sono il range in deriva (appunto) che però funzionano lo stesso ma sono state prodotte in deriva, cioè fuori disegno!

Misurare le auto anomale significa misurare il processo industriale di un brand!

Volkswagen è piena di malfunzionamenti e se i clienti si lamentano, lei non ripsonde...fate voi il totale...altro che foruna o sfortuna.

 

[gdd78]

Non parlate di sfiga per favore.
Comprare una vettura non è come comprare un gratta e vinci.
I diffetti sono l'effetto dei processi produttivi, dei controlli qualitativi, della progettazione e tanto di più.

Associare a macchina perfetta : FORTUNA
A macchina difettosa : SFORTUNA, serve solo a fare il gioco dei produttori di veicoli!

Una volta per tutte : si parla di difetti ogni 1000 veicoli prodotti, o addirittura i giapponesi si misurano su 1.000.000 di veicoli (o pezzi) prodotti!

Se su 1000 auto, 10 sono anomale (secondo qualcuno sfigate) è solo un problema di NON QUALITA'...punto e basta!

Parlare di fortuna equivale ad un "buonismo" che perdona fattori di incapacità.

Quindi se tra le GOLF c'è una incidenza di auto anomale e tante buone, non significa che un parametro azzera l'altro, ma che il processo della GOLF e dei componenti ad essa applicati, sono dei processi instabili, ballerini e dalla ripetibilità dubbia.

Poi questo è definito "DERIVA" dello standard, significa che qualche cosa non è sottocontrollo, ma la cosa grave è che quando interviene una deriva (spostamento del prodotto dalle quote o dai parametri di disegno), si sposta uno standard dal limite di accettabilità a quello dello scarto massimo (che è ciò che vede il cliente), ma nel frattempo in mezzo c'è una moltitudine di pezzi (o vetture) anomale, che sono il range in deriva (appunto) che però funzionano lo stesso ma sono state prodotte in deriva, cioè fuori disegno!

Misurare le auto anomale significa misurare il processo industriale di un brand!

Volkswagen è piena di malfunzionamenti e se i clienti si lamentano, lei non ripsonde...fate voi il totale...altro che foruna o sfortuna.

Scusami in anticipo per i toni un po' coloriti della mia risposta ma forse non ti è chiaro proprio il punto di partenza in cui sta l'errore di questa discussione.
La differenza fra difettosità e sfiga è data dalla comparazione fra guasti segnalati ponderati alla loro gravità e parco auto circolante. E siccome non è possibile sapere i guasti di tutti bisogna prendere un campione rappresentativo e analizzare i risultati ottenuti, poi eventualmente dire che si rientra nella categoria sfigati possessori di auto sane piuttosto che in quella di possessori di auto difettose. Su questo non ci piove.
Ma questa discussione non nasce da un'analisi di questo tipo, che non so neanche se esista da qualche parte, piuttosto da esperienze personali che non dicono nulla ma proprio nulla. Puoi anche raccogliere mille testimonianze ma sempre e solo chiacchiere da bar. Hai presente quante Golf ci sono in circolazione...?

 

[MAW66]

Io personalmente posso dire che secondo me l'affidabilità e la qualità di un marchio non dipende da quante macchine vende e di queste quante sono difettose, ma dipende da che tipi di difetti hanno, se sono piu o meno gravi, dalla capacità della casa di trovare il difetto e di eliminarlo in breve tempo, e dall'assistenza che la casa da al cliente! per quest'ultimo punto io posso dire che forse è dovuto ai tempi, ma al momento le case cercano il piu possibile di evitare interventi in garanzia, fono a costringere come nel mio caso, dicevo costringere il cliente ad andare per vie legali! sono convinto che una casa seria se ha dei problemi su numerosi esemplari di un motore, per salvaguardare il suo nome deve necessariamente assistere il cliente non bene ma benissimo fino alla risoluzione del problema, e non cercare di sfinirlo fino a farlo arrendere! questa è la cosa che fa la differenza tra casa e casa, "L'ASSISTENZA POST VENDITA E LA CERTEZZA CHE LA CASA RISPETTI LA LEGGE SULLA GARANZIA!"

 

[renexx]

Mah, credo che le lamentele sui forum non facciano assolutamente testo. Una serie di problemi ce l'hanno tutte le macchine, anche le migliori. Tenendo conto della complessità del bene direi che è più che normale. Questa critica tua e dei partecipanti al tuo forum quindi mi pare tutt'altro che rappresentativa. Significa solo che avete avuto la sfiga di possedere delle Golf difettose rispetto alla stragrande maggioranza delle vetture in circolazione che è sana o quantomeno nella media. Succede quando un modello è molto diffuso per molto tempo: ce ne sono così tante in giro che è inevitabile trovarne di difettose. E se si ha un problema si và su un forum a lamentarsi, se và tutto bene lo si dà per acquisito, per normale. Del resto non si diventa e si resta leader della propria categoria per tanti anni solo grazie a un nome o a un marchio...

Se si vuole fare una indagine seria come la intendiamo noi sulla qualità intesa come difettosità, si deve costruire un campione rappresentativo e poi bisogna chiedergli quali difetti hanno riscontrato, ponderandoli alla loro gravità.

Sono assolutamente d'accordo. Per quante persone si lamentino sul forum, ne potrei trovare altrettante soddisfatte semplicemente tra i conoscenti.
Il pregio del forum sta nell'evidenziare eventuali comportamenti scorretti in una situazione di contenzioso tra l'utente ed una controparte, e suggerire il miglior comportamento da tenere in situazione analoga.
Ma le lamentele su un difetto non fanno statistica se non quantificate e documentate. C'è persino chi, sul forum Alfa, sconsiglia l'acquisto della Polo GTI per "evidenti" difettosità del cambio DSG.

 

[Fancar_]

Ho comprato Quattroruote di gennaio e mi ha stupito il fatto che VW sia al secondo posto, e non nella classifica generale, nella quale occupa il terzo posto, ma proprio in quella relativa alla qualità ed affidabilità.

 

[Fancar_]

Lo studio sulla soddisfazione dei clienti itailani è stato condotto su 5.000 proprietari (dal almeno 2 anni) di vetture dei 28 marchi considerati. Per Subaru e Land Rover non è stato possibile non è stato possibile costruire un campione di clienti sufficientemente rappresentativo.

 

[renexx]

Ho comprato Quattroruote di gennaio e mi ha stupito il fatto che VW sia al secondo posto, e non nella classifica generale, nella quale occupa il terzo posto, ma proprio in quella relativa alla qualità ed affidabilità.

Devo dire che invece io non sono rimasto sorpreso. Mi stupisce positivamente il grande appeal che conserva ancora il marchio Alfa, nonostante tutto.

 

[ilopan]

Non ce l'avevo con nessuno in particolare nel dire "sfiga/no sfiga", è molto diffuso sui vari siti dire queste parole, tutto qui.

Gli indici ed i reclami sono (giustamente) segreti aziendali, nessuno, se non i reparti e gli enti preposti, saprà mai la verità.

Però.....!
Continuate a far finta di non voler vedere i problemi:
- Iniettori PASSAT, è una vera truffa il modo di fare Volkswagen;
- Motori 1400 Tsi, un'altra truffa;
- Testate 2000 tdi, (quelle che si rompono) tutto tace!
Su queste 3 grandi anomalie Volkswagen doveva fare una campagna di risanamento!
L'avete vista voi?

Poi....
Riviste come al Volante, tanti reclami, nessun intervento;
Riviste come Quattroruote, reclami (anche AUDI), nessun intervento;
Concessionari che manco si sognano di intervenire, ispettori mai visti da
nessuno, reclami su questo forum abbastanza vivaci..nè ma di cosa parliamo?
Che la vostra macchinetta va bene?
Di statistiche sulle quote di vendita?
Ma pensate che si possono fare da qui, da una tastiera?

Certo vanno bene (e male) pure le Dacia, le Fiat, le Ford...le Opel...tutte....ma in quale casa avete sentito problemi così gravi come i 3 citati su?

E tutti...dico tutti rispondono alla clientela tranne che VOLKSWAGEN!

JD Power, è un bluff!
Gli stessi bluff che ci stanno propinando da anni, sull'economia, sulla politica, sugli indici di gradimento, sugli indici di affidabilità americani,tedeschi,francesi!
Mazda era in agonìa ora è al top!
Volvo era in agonìa, ora è l'oggetto del desiderio!

Ma per favore, ragioniamo con estrema autonomia e liberi da questi vincoli e condizionamenti pagati e pilotati.

Ora il giocattole è questo : VOLKSWAGEN dovrà essere il primo costruttore mondiale di auto, l'ipnosi è partita e tutti (nei vari ristoranti a base di pesce) compilano statistiche ed articoli a favore di Volkswagen e contro...Fiat o Renault o chiunque altro... fate voi!

Le telefonate agli utenti :
Chi è ipnotizzato dal proprio marchio a cui lega la sua autostima, non glielo puoi toccare, se gli svaluti la macchina perdi pure l'uomo, quindi chi ha Volkswagen è convinto di avere un buon prodotto pur sapendo di avere un prodotto mediocre, e non lo dice...perchè gli direbbero : SEI PROPRIO SFORTUNATO, pure quelli della JDPower! :shock:

 

[ilopan]

Non parlate di sfiga per favore.
Comprare una vettura non è come comprare un gratta e vinci.
I diffetti sono l'effetto dei processi produttivi, dei controlli qualitativi, della progettazione e tanto di più.

Associare a macchina perfetta : FORTUNA
A macchina difettosa : SFORTUNA, serve solo a fare il gioco dei produttori di veicoli!

Una volta per tutte : si parla di difetti ogni 1000 veicoli prodotti, o addirittura i giapponesi si misurano su 1.000.000 di veicoli (o pezzi) prodotti!

Se su 1000 auto, 10 sono anomale (secondo qualcuno sfigate) è solo un problema di NON QUALITA'...punto e basta

Parlare di fortuna equivale ad un "buonismo" che perdona fattori di incapacità.

Quindi se tra le GOLF c'è una incidenza di auto anomale e tante buone, non significa che un parametro azzera l'altro, ma che il processo della GOLF e dei componenti ad essa applicati, sono dei processi instabili, ballerini e dalla ripetibilità dubbia.

Poi questo è definito "DERIVA" dello standard, significa che qualche cosa non è sottocontrollo, ma la cosa grave è che quando interviene una deriva (spostamento del prodotto dalle quote o dai parametri di disegno), si sposta uno standard dal limite di accettabilità a quello dello scarto massimo (che è ciò che vede il cliente), ma nel frattempo in mezzo c'è una moltitudine di pezzi (o vetture) anomale, che sono il range in deriva (appunto) che però funzionano lo stesso ma sono state prodotte in deriva, cioè fuori disegno!

Misurare le auto anomale significa misurare il processo industriale di un brand!

Volkswagen è piena di malfunzionamenti e se i clienti si lamentano, lei non ripsonde...fate voi il totale...altro che foruna o sfortuna.

Scusami in anticipo per i toni un po' coloriti della mia risposta ma forse non ti è chiaro proprio il punto di partenza in cui sta l'errore di questa discussione.
La differenza fra difettosità e sfiga è data dalla comparazione fra guasti segnalati ponderati alla loro gravità e parco auto circolante. E siccome non è possibile sapere i guasti di tutti bisogna prendere un campione rappresentativo e analizzare i risultati ottenuti, poi eventualmente dire che si rientra nella categoria sfigati possessori di auto sane piuttosto che in quella di possessori di auto difettose. Su questo non ci piove.
Ma questa discussione non nasce da un'analisi di questo tipo, che non so neanche se esista da qualche parte, piuttosto da esperienze personali che non dicono nulla ma proprio nulla. Puoi anche raccogliere mille testimonianze ma sempre e solo chiacchiere da bar. Hai presente quante Golf ci sono in circolazione...?

Non ce l'avevo con te, ma se frequentiamo un forum di appasionati di auto e motori non si può parlare di fortuna/sfortuna e se non riesco a spiegarmi, ci rinuncio!

Se fosse stato un sito di magìa nera o di tarocchi allora si che avrei tollerato abbinare la sorte ai fatti!

PER I MOTORI E LE AUTO SI DEVE PARLARE SOLO DI QUALITA'...PUNTO!

Le lettere firmate alle varie testate giornalistiche, i reclami vari e altro...non sono chiacchiere da bar, sono fatti.
Fatti a cui Volkswagen non replica e non risponde!
Testimonianze di iniettori PASSAT, la grande strage che c'è in giro, e che si sono rotti in galleria mentre uno faceva un sorpasso ad un tir (zona Brennero) con famiglia a bordo, non sono chiacchiere, l'ho letto qui se non sbaglio!
E Volkswagen...dove stà??????

 

[renexx]

Le telefonate agli utenti :
Chi è ipnotizzato dal proprio marchio a cui lega la sua autostima, non glielo puoi toccare, se gli svaluti la macchina perdi pure l'uomo, quindi chi ha Volkswagen è convinto di avere un buon prodotto pur sapendo di avere un prodotto mediocre, e non lo dice...perchè gli direbbero : SEI PROPRIO SFORTUNATO, pure quelli della JDPower! :shock:

Io ho avuto VW in passato ed ho avuto un OTTIMO prodotto; conosco tante (ma tante) persone che hanno o hanno avuto VW e sono soddisfatte.
Non è quindi un prodotto mediocre, solo perchè ci sono stati dei problemi. Toyota non è diventato un costruttore mediocre anche se ha dovuto richiamare ben otto milioni di veicoli...
IDPower ha un sistema di rilevazione rispettabile, perchè intervista i diretti interessati: non è certo la verità assoluta, come nemmeno quella dei forum...