Tra poco torna la F.1.......

[albertof24]

Alonso, dopo una parentesi felice dei primi anni di Ferrari, mi è tornato in antipatia: troppa arroganza, troppe esternazioni, troppe frecciate verso chi, tutto sommato, gli dà un sacco di soldi. Dimostra di essere poco uomo-squadra. Con questo non voglio dire che tutti i piloti debbano essere robot e non esprimere opinioni, ma... I panni sporchi si lavano in famiglia. Certo, lo scorso anno in McLaren è stata una sofferenza, ed in fondo dispiace vedere un pilota di razza così indietro, ma alla fine si vince e si perde tutti insieme. E poi sapeva quali erano i rischi di iniziare una stagione con un motore nuovo (di un motorista da anni fuori da giro, per giunta) quando ha firmato il contratto... O no?

Alonso rimane alla....Mecca. Confermati anche Grosjean e Gutierrez alla Haas-Ferrari.

Con te siamo 9 quelli (di questo forum) che aspettano con gioia la F.1 2016.
Test Pirelli Paul Ricard: -12

 

[Ex Batri]

Alonso rimane alla....Mecca. Confermati anche Grosjean e Gutierrez alla Haas-Ferrari.

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Test Pirelli Paul Ricard: -12

Eccomi in lista e sono il n° 10
Aggiungo che in viaggio di nozze portai la mia neo sposa in visita al Paul Ricard (eravamo in zona)

 

[ALGEPA]

E poi sapeva quali erano i rischi di iniziare una stagione con un motore nuovo (di un motorista da anni fuori da giro, per giunta) quando ha firmato il contratto... O no?

concordo in tutto e soprattutto su questa ultima parte.. io ho sempre pensato dal momento in cui l'Honda aveva annunciata la fornitura della PU alla Mclaren che il cammino sarebbe stato molto difficile per loro, soprattutto per la complessità delle PU, inoltre poi comprensibilmente nell'immaginario collettivo in f1 la Honda si ricorda per quello che fece...25 anni fa e più..ne è passata di acqua sotto i ponti di allora, la F1 è cambiata ed è cambiata anche la Honda..detto questo Alonso deve vedere la sua esperienza in Honda più come un ottimo scivolo verso la pensione che una possibilità per vincere un nuovo mondiale, ovviamente magari gia quest'anno qualche soddisfazione se la potrà togliere, ma per me soddisfazione con quel team vuole dire fare un campionato all'altezza di una Force India, non di più

 

[Gilles82A]

Alonso rimane alla....Mecca. Confermati anche Grosjean e Gutierrez alla Haas-Ferrari.

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Eccomi in lista e sono il n° 10
Aggiungo che in viaggio di nozze portai la mia neo sposa in visita al Paul Ricard (eravamo in zona)

io invece in viaggio di nozze farò un giro sul circuito di Melbourne.. purtroppo dopo che già è tornato in modalità strada di tutti i giorni..
non ci saranno più nemmeno i cordoli mi sa..

 

[albertof24]

Concordo con te che l'anno prossimo non potranno quasi per certo lottare per il mondiale.

Io penso che Alonso non si aspettasse una situazione così difficile; probabilmente pensava che nel 2016 sarebbe stato in grado di lottare per il mondiale. Del resto Honda ha avuto anche un anno in più per sviluppare il motore e sapeva già quali fossero i parametri da raggiungere per stare tra i migliori e le tecnologie usate dagli avversari. Forse Alonso è stato un po' ingenuo ed ottimista, ma a fine 2014 non credo avesse molte altre opzioni dopo essersi auto-cacciato dalla Ferrari.

concordo in tutto e soprattutto su questa ultima parte.. io ho sempre pensato dal momento in cui l'Honda aveva annunciata la fornitura della PU alla Mclaren che il cammino sarebbe stato molto difficile per loro, soprattutto per la complessità delle PU, inoltre poi comprensibilmente nell'immaginario collettivo in f1 la Honda si ricorda per quello che fece...25 anni fa e più..ne è passata di acqua sotto i ponti di allora, la F1 è cambiata ed è cambiata anche la Honda..detto questo Alonso deve vedere la sua esperienza in Honda più come un ottimo scivolo verso la pensione che una possibilità per vincere un nuovo mondiale, ovviamente magari gia quest'anno qualche soddisfazione se la potrà togliere, ma per me soddisfazione con quel team vuole dire fare un campionato all'altezza di una Force India, non di più

 

[pilota54]

Alonso, dopo una parentesi felice dei primi anni di Ferrari, mi è tornato in antipatia: troppa arroganza, troppe esternazioni, troppe frecciate verso chi, tutto sommato, gli dà un sacco di soldi. Dimostra di essere poco uomo-squadra. Con questo non voglio dire che tutti i piloti debbano essere robot e non esprimere opinioni, ma... I panni sporchi si lavano in famiglia. Certo, lo scorso anno in McLaren è stata una sofferenza, ed in fondo dispiace vedere un pilota di razza così indietro, ma alla fine si vince e si perde tutti insieme. E poi sapeva quali erano i rischi di iniziare una stagione con un motore nuovo (di un motorista da anni fuori da giro, per giunta) quando ha firmato il contratto... O no?

Alonso rimane alla....Mecca. Confermati anche Grosjean e Gutierrez alla Haas-Ferrari.

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Test Pirelli Paul Ricard: -12

Come si può non concordare? Alonso eccellente pilota, ma carattere discutibile e, come dici tu, non è uomo-squadra.

 

[pilota54]

Alonso rimane alla....Mecca. Confermati anche Grosjean e Gutierrez alla Haas-Ferrari.

Con te siamo 9 quelli (di questo forum) che aspettano con gioia la F.1 2016.
Test Pirelli Paul Ricard: -12

Eccomi in lista e sono il n° 10
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io invece in viaggio di nozze farò un giro sul circuito di Melbourne.. purtroppo dopo che già è tornato in modalità strada di tutti i giorni..
non ci saranno più nemmeno i cordoli mi sa..

Beh, io il viaggio di nozze (nel 1979) lo feci con una Fiat 127 Sport ex competizione GR.1, ricondotta ad auto di serie (ma i paraurti non ce li rimisi....). La mia neo moglie (purtroppo ora buon'anima da 16 anni) accettò la cosa di buon grado e andammo da CT a Parigi, passando per il Monte Bianco, ovvero da Courmayer e Chamonix, con quella macchina! Fu un bel viaggio.

Nel 2015 il viaggio più bello che ho fatto è stato senza dubbio quello a Monaco, da solo, in occasione delle "libere" della F.1. Indimenticabile. Vi riporto un filmato-ricordo, dal mio canale youtube:

https://www.youtube.com/watch?v=br8dPhyjCT4

A Spa invece nel 2013 ho visto il GP. Prima o poi mi piacerebbe andare a Singapore.

La mia (ex) 127 Sport versione GR.1, la foto-ricordo di Montecarlo 2015 e quella di Spa 2013 (con polo Lotus....).

Attached files /attachments/2053842=49070-DSCN0411.JPG /attachments/2053842=49069-Fiat 127 Sport di Manlio - Erice 1979.jpg /attachments/2053842=49072-Spa piccola 4.jpg

 

[G.T.O.]

Alonso rimane alla....Mecca. Confermati anche Grosjean e Gutierrez alla Haas-Ferrari.

Con te siamo 9 quelli (di questo forum) che aspettano con gioia la F.1 2016.
Test Pirelli Paul Ricard: -12

Eccomi in lista e sono il n° 10
Aggiungo che in viaggio di nozze portai la mia neo sposa in visita al Paul Ricard (eravamo in zona)

Ci sono anche io, caspita sono fuori dai punti...

La prima vacanza con la mia attuale compagna, andammo in Spagna, con la scusa che c'era il GP di Barcellona '97 e dato che "casualmente" passavamo da lì...
Giusto per farle capire l'antifona.

Troppo lunga l'attesa fino a marzo.

 

[pilota54]

Come sarà la Ferrari F.1 2016....

http://f1grandprix.motorionline.com/nuova-ferrari-f1-2016-le-indiscrezioni-sul-progetto-667/

Marchionne, dichiarazioni di oggi:

http://www.formulapassion.it/2016/01/f1-marchionne-obbligatorio-vincere-so-come-stiamo-lavorando-e-ci-saro-nei-test/#comment-659842

 

[G.T.O.]

Mitico il '27, lo Sport poi...

Mi hai fatto tornare in mente le "assistenze veloci" che feci nei rally provinciali, negli anni novanta, ad un mio amico pilota, con un '27 stesso modello del tuo, ma non Sport, sarà stato un CL, però aveva sotto un motore di un '12 Abarth ex gruppo A con un po' di assetto e freni ad oc; Era troppo divertente tirarlo tutto il giorno per riuscire ad arrivare in tempo al parco chiuso o alle assistenze "volanti".

Era una iena, dopo un po'di km, durante i trasferimenti anche gli altri piloti che partecipavano alla gara ci salutavano curiosi e divertiti, riconoscendo l'anima da gara "del passato" che rombava nel cofano dell'arzilla vecchietta....

 

[pilota54]

@GTO
Rimango un attimo OT, ma sempre nel mondo delle corse, per dirti che negli anni '80 feci anch'io "assistenza rally" (per modo di dire, avevamo due cerchi gommati, una tanica di benzina, qualche attrezzo, il crick rapido e acqua/cibo, il tutto dentro la mia Panda) in 2-3 gare a un amico che correva sempre con una 127 Sport GR.N, nera.
In una delle gare era 2° di classe e stava ancora cercando di rimontare, ma cappottò a poche curve dalla fine (pochi danni alla macchina, lui e il copilota nulla)...............

 

[G.T.O.]

Continuo l'Ot poi torno On e giuro che non lo faccio più...

Anche noi eravamo abbastanza alla buona, avevamo due taniche di benzina, quattro gomme, un intercooler, un radiatorino dell'olio, un piccolo cric, un po' di attrezzi e molta voglia di divertirsi, perché alla partenza, sapevamo già che sarebbe stato così...

Facevamo assistenza veloce ad un 5 GT Turbo gruppo A, che essendo un A6 partiva quasi sempre con numeri sotto il 40, per cui durante i trasferimenti eravamo sempre in mezzo alle scatole degli apripista e dei Gruppo A7 dell'epoca; Ap.P. Lancia 037, A7: Delta Int. / Escort Cosw. / Subaru Imp. etc...

Bei tempi, ne abbiamo fatta qualcuna anche con il 5Gt Turbo "muletto" del pilota, anche con le slick.
Arrivava spesso sul podio, anche perché erano pochi in A6 nelle provinciali e molti non arrivavano all'arrivo...

Tornando IT,
La Ferrari sembra che stia mettendo parecchia carne al fuoco e io non posso che esserne contento, però mi fà sembrare l'attesa ancora più lunga, sperem.

La Mercedes con molta probabilità sarà ancora la macchina da battere, spero di sbagliarmi.

Da vecchio tifoso F1, spero che la Mclaren torni constantemente in zona punti e che insieme a Williams, Redbull, Hass, Toro Rosso e F.I. riescano a vivacizzare il centro gruppo, anche se ho l'impressione che almeno per il 2016 non riusciranno a farsi sotto alle prime.

 

[pilota54]

Ho le tue stesse speranze, però nutro molta fiducia nella nuova Ferrari. Gli investimenti sono stati significativi, le novità appaiono molto interessanti, i tecnici sono molto bravi e i piloti non si discutono. Incrociamo le dita..............

 

[automoto3]

Confesso che anche io, ad inizio Campionato, mi aspettavo un ritorno "alla grande" di Alonso ... ma abbiamo visto poi cos'è successo.

Adesso diciamo che nutro più aspettative sulla nuova McL (31) ed attendo di vedere compiuti i passi da gigante che sono assolutamente mancati con la 30.

Se ne sono dette tante, sia sulla McL che su Honda, con i vari dettagli e caratterizzazioni su Arai, Prodromou, Ron Dennis ecc.

Il problema - al di là dell'aver constatato "l'esiguità" del progetto Honda a livello di recupero energia - credo sia molto nell'atteggiamento di chiusura tipico del team nipponico: non dialogano.

E lo dico perchè la stessa cosa avviene nel MotoGP, con il cambio Seamless ... tutti lì ad operare in silenzio e celati da pannelli e drappi vari; nessuno deve sapere nulla ... manco fossimo a Los Alamos nel '45 !

 

[G.T.O.]

Mi lasciano un po' perplesso le dichiarazioni così ottimistiche di Marchionne, probabilmente avranno avuto delle buone impressioni dai dati emersi dalle "comparazioni" provenienti dalla galleria del vento e che, tra l'altro, siano riusciti a capire e risolvere i vari problemi di trazione e di penetrazione aereodinamica del vecchio progetto.

In questo caso avrei preferito che mantenesse una linea di basso profilo, non vorrei che invece di mettere pressione sulla Mercedes, in caso di problemi nelle prima fase del campionato, questa presunzione si ripercuoti poi sullla Scuderia...

Però devo dire che in confronto alla vecchia dirigenza, questo approccio alle gare più aggressivo non mi dispiace affatto, incrociamo le dita...

P.S.
Un amico mi ha fatto notare, dal video che hai postato su YouT. che avete seguito le libere di Montecarlo a pochi metri di distanza l'uno dall'altro...