Tra poco torna la F.1.......

[pilota54]

Lo so, molti sono un po' stufi di questa F.1 che regala poche emozioni, di questa F.1 dominata da una sola casa (con qualche inserimento di un'altra......), di questa F.1 con troppi "tilkodromi", di questa F.1 con poche case ufficiali presenti e regole poco chiare.

Tuttavia, nel segnalare che nel 2017 cambieranno alcune cose (ma ci sarà tutto il tempo di parlarne), c'è da dire, per chi è ancora interessato alla massima categoria dello sport automobilistico, che tra 15 giorni ci saranno i test della Pirelli al Paul Ricard, per l'occasione "innaffiato" per testare solo le gomme da bagnato 2016. Poi, a febbraio, ci saranno i test a Barcellona.

Mentre noi (pochi) siamo ansiosi di vedere di nuovo le monoposto della massima formula in pista, i teams lavorano incessantemente per preparare le vetture 2016 e nei prossimi giorni ci saranno già i primi "crash-test".

La Ferrari sta lavorando 24 ore al giorno (ma già da marzo 2015) sulla nuova monoposto, che sarà completamente diversa da quella del 2015, avrà (finalmente?) la sospensione anteriore "push-rod" e un muso più corto.
Anche alcuni accessori del motore avranno posizionamenti diversi per consentire una migliore aerodinamica posteriore. La presentazione? Probabilmente il 19 febbraio, 3 giorni prima delle prime "libere" 2016..............

C'è un articolo anche qui:
http://www.quattroruote.it/news/formula_1/2016/01/08/f1_2016_il_circus_si_prepara_alla_nuova_stagione.html

 

[JessyJames2009]

Non vedo l'ora che si ricominci a girare...

 

[pilota54]

Beh, almeno siamo in 2.

 

[danilorse]

Beh, almeno siamo in 2.

... ci sono anch'io.
Siamo almeno in 3 !!

 

[automoto3]

Mi associo!
Con un auspicio: che si trovi una forma "più libera" nell'interpretazione delle norme e del Regolamento, finalizzata ad una maggiore creatività dei Team; soprattutto sugli sviluppi delle PU, che secondo me stanno segnando davvero una svolta epocale sul mondo dei motori e che - imho - trovo talmente complesse nelle loro 4 fattezze (i diversi costruttori) da trovarle irresistibili !!
8)

 

[Gilles82A]

5!!!

 

[pilota54]

Mah, infatti, io non vedo l'ora che si ricominci, anche perché confido in una Ferrari ancora + competitiva dell'anno scorso. Sono curioso di vedere come funzionerà la nuova sospensione anteriore push-rod, che sicuramente avrà bisogno di un po' di messa a punto in pista prima di essere pienamente efficiente.

Non dimentichiamo poi due cose: 1) La Ferrari ora dispone (come Mercedes) del "tappeto" scorrevole che simula velocità in rettilineo notevoli e 2) La sinergia con Haas sta funzionando, tanto che alcune soluzioni progettate dai tecnici americani sembra che possano essere utilizzate anche dalla Ferrari "ufficiale".

Peraltro il 25 al Paul Ricard non ci dovrebbe ancora essere la nuova vettura, se non forse qualche componente. Ci sarà sicuramente invece il 22 Febbraio.

Infine Renault e Mc Laren-Honda quest'anno non staranno certo a guardare. Prevedo un forte miglioramento dei giap.

PS: ragazzi, siamo alla "conta"? E va bene, contiamoci.....

 

[albertof24]

6!!!

5!!!

 

[albertof24]

Da quello che ho capito, il travaso di tecnologie da una scuderia all'altra, così come il trasferimento di dati tecnici, è vieto dalle regole. Quindi, anche se Haas usa componenti Ferrari e la galleria del vento Ferrari, tra le 2 squadre non ci può essere travaso tecnologico. Recentemente c'è stato un controllo della FIA in questo senso.

Mah, infatti, io non vedo l'ora che si ricominci, anche perché confido in una Ferrari ancora + competitiva dell'anno scorso. Sono curioso di vedere come funzionerà la nuova sospensione anteriore push-rod, che sicuramente avrà bisogno di un po' di messa a punto in pista prima di essere pienamente efficiente.

Non dimentichiamo poi due cose: 1) La Ferrari ora dispone (come Mercedes) del "tappeto" scorrevole che simula velocità in rettilineo notevoli e 2) La sinergia con Haas sta funzionando, tanto che alcune soluzioni progettate dai tecnici americani sembra che possano essere utilizzate anche dalla Ferrari "ufficiale".

Peraltro il 25 al Paul Ricard non ci dovrebbe ancora essere la nuova vettura, se non forse qualche componente. Ci sarà sicuramente invece il 22 Febbraio.

Infine Renault e Mc Laren-Honda quest'anno non staranno certo a guardare. Prevedo un forte miglioramento dei giap.

PS: ragazzi, siamo alla "conta"? E va bene, contiamoci.....

 

[Lukay]

7 !!!

 

[pilota54]

Da quello che ho capito, il travaso di tecnologie da una scuderia all'altra, così come il trasferimento di dati tecnici, è vieto dalle regole. Quindi, anche se Haas usa componenti Ferrari e la galleria del vento Ferrari, tra le 2 squadre non ci può essere travaso tecnologico. Recentemente c'è stato un controllo della FIA in questo senso.

Mah, infatti, io non vedo l'ora che si ricominci, anche perché confido in una Ferrari ancora + competitiva dell'anno scorso. Sono curioso di vedere come funzionerà la nuova sospensione anteriore push-rod, che sicuramente avrà bisogno di un po' di messa a punto in pista prima di essere pienamente efficiente.

Non dimentichiamo poi due cose: 1) La Ferrari ora dispone (come Mercedes) del "tappeto" scorrevole che simula velocità in rettilineo notevoli e 2) La sinergia con Haas sta funzionando, tanto che alcune soluzioni progettate dai tecnici americani sembra che possano essere utilizzate anche dalla Ferrari "ufficiale".

Peraltro il 25 al Paul Ricard non ci dovrebbe ancora essere la nuova vettura, se non forse qualche componente. Ci sarà sicuramente invece il 22 Febbraio.

Infine Renault e Mc Laren-Honda quest'anno non staranno certo a guardare. Prevedo un forte miglioramento dei giap.

PS: ragazzi, siamo alla "conta"? E va bene, contiamoci.....

Mah, si era parlato di ciò anche a fine 2015, ma sembra che tutto sia nei limiti del regolamento, tanto che Wolff pensa di operare come Ferrari nei confronti della Manor.

http://www.omnicorse.it/magazine/72941/f1-editoriale-ferrari-haas-un-collaborazione-che-funziona-bene

Tra meno di 10 giorni i test Pirelli.

 

[albertof24]

Secondo un articolo di Autosport (che riporta anche il testo integrale del chiarimento FIA) di fine 2015 non si può:
http://beta.autosport.com/news/report.php/id/122053/fia-closes-loopholes-in-aero-case

Il chiarimento FIA dice proprio che non è possibile trasferire parti aerodinamiche o conoscenze relative alle stesse (nemmeno trasferendo personale da una scuderia all'altra con un periodo di gardening leave di almeno 6 mesi).

Per altre parti (per esempio motore e cambio), è invece ammesso il travaso di tecnologia. Forse il sistema di raffreddamento, citato nell'articolo di Omnicorse, è incluso tra i sistemi che si possono condividere... Boh!

Mah, si era parlato di ciò anche a fine 2015, ma sembra che tutto sia nei limiti del regolamento, tanto che Wolff pensa di operare come Ferrari nei confronti della Manor.

http://www.omnicorse.it/magazine/72941/f1-editoriale-ferrari-haas-un-collaborazione-che-funziona-bene

Tra meno di 10 giorni i test Pirelli.

 

[ALGEPA]

spunti di interesse ce ne sono in vista del prossimo anno, in primis per quanto mi riguarda se la Ferrari ha completamente colmato il Gap con la Mercedes, poi ci mettere gli sperati progressi sia in casa Honda che Renault di modo da rompere un poco il dualismo Mercedes-Ferrari che per me bene non fa alla F1, inoltre dopo alcuni anni finalmente dovrebbe arrivare un nuovo team,Haas, con velleità più interessanti rispetto agli ultimi team che sono entrati negli ultimi anni e che mi è sembrato assolvevano solo lo scopo di riempire più caselle nella griglia di partenza.

Causa impegni lavorativi mi sono perso un poco il discorso Alonso, giorni fa lessi che si parlava di un passaggio in Renault, o almeno di un interessamento, ma era una bufala o una notizia vera?

 

[Frankie71iceman]

8!!

E speriamo di vedere qualcosa di meglio dell'anno scorso, che comunque qualcosa di interessante ci ha dato.

 

[pilota54]

spunti di interesse ce ne sono in vista del prossimo anno, in primis per quanto mi riguarda se la Ferrari ha completamente colmato il Gap con la Mercedes, poi ci mettere gli sperati progressi sia in casa Honda che Renault di modo da rompere un poco il dualismo Mercedes-Ferrari che per me bene non fa alla F1, inoltre dopo alcuni anni finalmente dovrebbe arrivare un nuovo team,Haas, con velleità più interessanti rispetto agli ultimi team che sono entrati negli ultimi anni e che mi è sembrato assolvevano solo lo scopo di riempire più caselle nella griglia di partenza.

Causa impegni lavorativi mi sono perso un poco il discorso Alonso, giorni fa lessi che si parlava di un passaggio in Renault, o almeno di un interessamento, ma era una bufala o una notizia vera?

Alonso rimane alla....Mecca. Confermati anche Grosjean e Gutierrez alla Haas-Ferrari.

Con te siamo 9 quelli (di questo forum) che aspettano con gioia la F.1 2016.
Test Pirelli Paul Ricard: -12