potrei prenderla in considerazione come buona macchina, ma preferisco parlare con chi conosco, anche qui non si sa bene con chi hai a che fare, metti fossero amici di chi la vende e vogliono fargli pubblicità, quando ho deciso per la sandero è perchè ormai è talmente diffusa che ho potuto avere notizie da gente fidata, fermo restando che proprio la mia potrebbe avere dei problemi, ma al momento va alla grande...
Io non ne sono tanto convinto: l'ibrido Toyota esiste dal 1997 e il problema si verifica solo adesso. Se le varie accensioni e spegnimenti del termico in citta' causassero il problema, sarebbe gia' successo anni fa.
Appunto, quindi se quei 4-5 possessori fossero tuoi amici ti fideresti anche se Tata sta in fondo alle classifiche per affidabilita'. Senza offesa ma e' un po' il classico:" me l'ha detto mio cuggino".
mai pensato che nel '97 non c'erano le norme che ci sono adesso, inteso come norme €? Stiamo parlando di quasi 30anni fa...
Se fosse un problema di norme stringenti vi sarebbero sbiellamenti un po' in tutti i marchi e modelli. Oppure dobbiamo credere che il primo costruttore al mondo non sa piu' costruire auto che rispettano le norme stringenti mentre fiat e dacia lo sanno fare?
e buona befana...
Ah ma nelle fiat ci sono tante piccole cosette graziose che succedono come guarinizioni di sportelli e finestrini che vengono via, luci di stop a intermittenza che si scambiano il compito con le frecce, rivestimenti del tetto che si scollano, plastiche varie nell'abitacolo che si staccano, ecc. tutte cose che ho visto sia in Italia che in Irlanda, e non mi sono addentrato nei problemi meccanici. Del resto si sa cosa significa l'acronimo f.i.a.t. in USA e UK. Soltanto 2 mesi fa il mio vicino ha svenduto il suo doblo' per disperazione visto che l'auto passava piu' tempo col meccanico che con lui.
da quello che ho capito io e' un problema italiano.
Dopo questa tua serie di commenti ho tre domande che mi vengono spontanee fare.
Per fare un parallelo: e' come quando dovendo scegliere gli pneumatici da comprare, si prendono per affidabili le recensioni in rete scritte da guidatori sconosciuti, e non ci si fida magari di test fatti da enti certificati come il TCS svizzero.
