[Topic unico] Audi A3 - 3a Serie (2012)

[yello73]

Infatti mi sa che a parità di dotazione quest'A3 nuova costa pure qualcosa meno della vecchia..

Vero, c'è ancora il vecchio sul configuratore:

Audi A3 3p TDI 140cv Ambition = 30.250

Contro il nuovo:
Audi A3 TDI 150cv Ambition = 28.850

1400 euro in meno di listino per il modello nuovo (che ha pure un motore teoricamente migliore) non sono male.

 

[Fancar_]

Penso che sia meglio proporla a 1.400 ? in meno e fare un pò meno di sconto che rischiare di proporla a prezzi troppo alti e poi far la figura di dover fare sconti da mercatone e kmØ.

 

[topomillo]

quindi prima audi ci marciava su di più come prezzi?....

ottimo finalmente scendono dal trono pure in audi....e prezzi meno assurdi.

 

[autofede2009]

su 4 ruote di agosto, tra le righe della prova della nuova mercedes classe A che viene elogiata per lo stile di rottura ben più riuscito della nuova Audi A3 che pure e tutta nuova (anche nel pianale) "ma chi si accorgerà che è nuova...?"

 

[FurettoS]

Beh, a quanto pare l'attesa ha portato buoni frutti! :lol:

Tutto sommato c'è, chi riducendo i margini, sul mercato europeo cerca di rimanerci.

Non può fare che piacere vedere che, anche se per causa di forza maggiore e non per spontanea iniziativa, anche il Gruppo VW inizia a fare dei distinguo.

Come è già stato fatto notare il cambio di approccio nella politica di vendita non può fare che bene alla tipologia di prodotto. Onestamente non è proprio periodo per tira e molla, latenze e lungaggini varie e quella sgradevole sensazione di forzato contingentamento di prodotto e tecnologie già dispobili.

Bene il primo cerchio si chiude, adesso la sfida si sposta sul mercato dove le vendite faranno da giudice sia sulla politica di marketing che sulla validità del prodotto. Piccola parentesi per gli appassionti che attenderanno i confronti con le concorrenti sulla stampa specializzata.

 

[LIVORNO_1915]

quindi prima audi ci marciava su di più come prezzi?....

ottimo finalmente scendono dal trono pure in audi....e prezzi meno assurdi.

Questo è poco ma sicuro, con la condivisione di pianali (pardon, piattaforme) e motori, cambi etc... era assurdo che un A3 fosse allineata come prezzi ad una serie 1 a parità di potenza e e dotazioni.

 

[topomillo]

quindi prima audi ci marciava su di più come prezzi?....

ottimo finalmente scendono dal trono pure in audi....e prezzi meno assurdi.

Questo è poco ma sicuro, con la condivisione di pianali (pardon, piattaforme) e motori, cambi etc... era assurdo che un A3 fosse allineata come prezzi ad una serie 1 a parità di potenza e e dotazioni.

assurdo o meno succede da 10 anni...

meglio tardi che mai

 

[Fancar_]

Mettiamo invece il caso che Audi per via della Classe A che costa di meno abbia deciso di abbassare i listini per paura di perdere la sfida. Ormai il modello è fatto e non si può cambiare, ma non è escluso che con il tempo inizino a togliere qualche guarnizione di qua e di là per contenere i costi. Dite che è impossibile ?
Avete fatto caso al fatto che le cerniere del portellone sulla nuova A3 non sono più rivestite ma a vista come sulla Golf e sulla Serie 1 ? Oppure che è sparita la guarnizione giro vano motore?

Sono dettagli a cui pochi fanno attenzione, quasi nessuno ad esempio avrà notato che nel passaggio dalla Golf 5 alla Golf 6 è stata eliminata una guarnizione giro portiera. In compenso hanno migliorato il trattamento superficiale della plastica della plancia, cosa che generalmente tutti notano più facilmente, compreso me.
Le case automobilistiche oggi puntano molto sulla qualità percepita, in concessionaria devi salire sull'auto e rimanere colpito all'istante, prima ancora del giro di prova, che sarà comunque più gratificante se gli interni sono belli.

 

[nico1131]

..... insomma alla fine l'ha spuntatta quello della pubblicità della polo...
credo che possano farlo in progetto, ma non successivamente...
il discorso prezzo dell'A3, è dovuto ad una politica italiana, condivisa dalla VAG, ma che è fattibile per il solo fatto che usano piattaforma modulare ed ammortizzano gli investimenti, cosa che prima non potevano fare almeno non con questo largo utilizzo e ammortamento
Sai cosa potranno fare, ora danno i pacchetti scontati e dopo, se le vendite lo permetteranno, iniziano a togliere gli sconti con semplici aumenti o se non addirittura i pacchetti e prendi gli acessori a prezzo pieno.
Infatti da qualche parte ho letto che i pacchetti sono solo per il lancio.
saluti

 

[LIVORNO_1915]

Mettiamo invece il caso che Audi per via della Classe A che costa di meno abbia deciso di abbassare i listini per paura di perdere la sfida. Ormai il modello è fatto e non si può cambiare, ma non è escluso che con il tempo inizino a togliere qualche guarnizione di qua e di là per contenere i costi. Dite che è impossibile ?
Avete fatto caso al fatto che le cerniere del portellone sulla nuova A3 non sono più rivestite ma a vista come sulla Golf e sulla Serie 1 ? Oppure che è sparita la guarnizione giro vano motore?

Sono dettagli a cui pochi fanno attenzione, quasi nessuno ad esempio avrà notato che nel passaggio dalla Golf 5 alla Golf 6 è stata eliminata una guarnizione giro portiera. In compenso hanno migliorato il trattamento superficiale della plastica della plancia, cosa che generalmente tutti notano più facilmente, compreso me.
Le case automobilistiche oggi puntano molto sulla qualità percepita, in concessionaria devi salire sull'auto e rimanere colpito all'istante, prima ancora del giro di prova, che sarà comunque più gratificante se gli interni sono belli.

quoto, qualsiasi modello, anche un f458, ha la sua politica di ottimizzazione di prezzi.
Audi fa della qualità uno dei suoi cavalli di battaglia, e se deve fare economia la fa dove l'occhio non vede.
E' sempre una questione di compromesso, tendere alla perfezione fa salire i costi:se tutte quelle guarnizioni insieme portano il prezzo 2000 euro più in alto ma il 99% degli utenti non se ne accorge serve a poco

 

[LIVORNO_1915]

Tornando alla dotazione dell'A3: la radio MMI è di serie su Ambition e Ambient o viene offerte a pagamento nel pacchetto business?
esiste un sito aggiornato ed atendibile con le dotazioni dei singoli allestimenti?
Mi sembra, ricapitolando:
- Ambition:Audi Drive select l?appoggiabraccia anteriore centrale, l?assetto sportivo, l?Audi drive select, cerchi da 17″, cdb, fendinebbia,sedili anteriori sportivi, volante sportivo a 3 razze.
- Ambiente:Audi drive select appoggiabraccia anteriore centrale, cerchi in lega da 16″, cdbpacchetto luci interne a LED, regolatore di velocità, sensori di parcheggio posteriori ed il volante 4 razze.

 

[FurettoS]

quindi prima audi ci marciava su di più come prezzi?....

ottimo finalmente scendono dal trono pure in audi....e prezzi meno assurdi.

Questo è poco ma sicuro, con la condivisione di pianali (pardon, piattaforme) e motori, cambi etc... era assurdo che un A3 fosse allineata come prezzi ad una serie 1 a parità di potenza e e dotazioni.

assurdo o meno succede da 10 anni...

meglio tardi che mai

Sono concetti un pò campati per aria poichè il fatto di far pagare di più ciò che si reputa identico a un altro non regge per 10 anni e con un trend in costante ascesa.

La A3 attuale era sostanzialmente un progetto del 2003, i vari facelift non ne hanno cambiato la componentistica assemblativa di base ma per lo più la finitura estetica.
Ci si è sempre limitati a ritoccare parti che nel processo produttivo non hanno impatti globali sul progetto inziale ma su parti limitate e facilmente gestibili.

La nuova piattaforma nasce gia ottimizzata per vari modelli, con un predisposizione modulare ben strutturata rispetto all'antenata e questo è già un risparmio per la casa.
Nessuno regala niente ma indubbiamente i margini della nuova generazione di piattaforma lasciano più spazio.

Poi come fa presente Fancar non c'è molto da esaltarsi nel vedere che si tende al risparmio. Un semplice 1 moltiplicato per 100.000 diventa un numero quanto mai rilevante.
Quindi una guarnizione può anche lasciare indifferenti ma per chi produce è un risparmio e se il progetto che la esclude non sopperisce egregiamente alla sua funzione alla lunga può essere anche fastidioso e dar luogo a spiacevoli sorprese.
Da sempre i margini delle Premium sono abbastanza consistenti ed indubbiamente questa volta qualcuno ha deciso di partecipare al tavolo giocando le sue carte in modo più competitivo e consono al momento di crisi del mercato. Fortuna che sia stato così.

Credo che sia fuori dubbio che nel momento in cui ci sarà un ripresa a rialzare i listini si fa sempre in tempo.

 

[FurettoS]

Tornando alla dotazione dell'A3: la radio MMI è di serie su Ambition e Ambient o viene offerte a pagamento nel pacchetto business?
esiste un sito aggiornato ed atendibile con le dotazioni dei singoli allestimenti?
Mi sembra, ricapitolando:
- Ambition:Audi Drive select l?appoggiabraccia anteriore centrale, l?assetto sportivo, l?Audi drive select, cerchi da 17″, cdb, fendinebbia,sedili anteriori sportivi, volante sportivo a 3 razze.
- Ambiente:Audi drive select appoggiabraccia anteriore centrale, cerchi in lega da 16″, cdbpacchetto luci interne a LED, regolatore di velocità, sensori di parcheggio posteriori ed il volante 4 razze.

In generale per queste due varianti, il clima automatico, il drive select, la radio MMI display 5.8 pollici, ecc. sono di serie.

L?opzione Business comprende dotazioni come Xenon e Led, sensori parcheggio, navigazione, regolatore velocità, ecc.

Ma per sapere l'offerta definitiva per ilmercato italiano bisognerà attendere il listino ufficiale.

 

[topomillo]

quindi prima audi ci marciava su di più come prezzi?....

ottimo finalmente scendono dal trono pure in audi....e prezzi meno assurdi.

Questo è poco ma sicuro, con la condivisione di pianali (pardon, piattaforme) e motori, cambi etc... era assurdo che un A3 fosse allineata come prezzi ad una serie 1 a parità di potenza e e dotazioni.

assurdo o meno succede da 10 anni...

meglio tardi che mai

Sono concetti un pò campati per aria poichè il fatto di far pagare di più ciò che si reputa identico a un altro non regge per 10 anni e con un trend in costante ascesa.

La A3 attuale era sostanzialmente un progetto del 2003, i vari facelift non ne hanno cambiato la componentistica assemblativa di base ma per lo più la finitura estetica.
Ci si è sempre limitati a ritoccare parti che nel processo produttivo non hanno impatti globali sul progetto inziale ma su parti limitate e facilmente gestibili.

La nuova piattaforma nasce gia ottimizzata per vari modelli, con un predisposizione modulare ben strutturata rispetto all'antenata e questo è già un risparmio per la casa.
Nessuno regala niente ma indubbiamente i margini della nuova generazione di piattaforma lasciano più spazio.

Poi come fa presente Fancar non c'è molto da esaltarsi nel vedere che si tende al risparmio. Un semplice 1 moltiplicato per 100.000 diventa un numero quanto mai rilevante.
Quindi una guarnizione può anche lasciare indifferenti ma per chi produce è un risparmio e se il progetto che la esclude non sopperisce egregiamente alla sua funzione alla lunga può essere anche fastidioso e dar luogo a spiacevoli sorprese.
Da sempre i margini delle Premium sono abbastanza consistenti ed indubbiamente questa volta qualcuno ha deciso di partecipare al tavolo giocando le sue carte in modo più competitivo e consono al momento di crisi del mercato. Fortuna che sia stato così.

Credo che sia fuori dubbio che nel momento in cui ci sarà un ripresa a rialzare i listini si fa sempre in tempo.

non vi è nulla di campato in aria... e il fatto che le vendite possono o meno premiare un prodotto non sono sinonimo di prodotto migliore...

e cmq ben per audi che per anni è riuscita e bene ora che ha capito in tempo da sola (o con spinta di mb) che deve tagliare una parte dei propri altissimi utili

 

[yello73]

Tornando alla dotazione dell'A3: la radio MMI è di serie su Ambition e Ambient o viene offerte a pagamento nel pacchetto business?

Questo spiega il motivo per cui il pacchetto business costi diversamente in funzione dell'allestimento su cui è applicato: quello che già hai compreso non lo ripaghi.