Top Dieci

[arizona77]

Comunque, come già detto non sono completamente d'accordo con chi dice che le auto sono cresciute come prezzo a dismisura
Almeno non tutte secondo me
due esempi (una delle due l'ho avuta io)

1993 Peugeot 106 cat 5 porte XT 10.301 euro (mentre l'XR costava 9.111 euro)
Accessori di serie
Cambio manuale a 5 marce di serie
Chiusura centralizzata di serie
Fendinebbia di serie
Retrovisori termici reg. elettricamente di serie
Sedile posteriore sdoppiato di serie
Tergilunotto di serie
Vetri el. ant. di serie


Optionals
ABS € 878
Autoradio € 505
Cerchi in lega € 259
Climatizzatore manuale € 982
Tetto apribile manuale € 403
Vernice metallizzata € 196

1993 Fiat Punto 75 cat 3 porte ELX 11.414 euro (!!!!!!)
Accessori di serie
Bloccaporte elettrico di serie
Cambio manuale a 5 marce di serie
Check panel di serie
Chiave elettronica (CODE) di serie
Chiusura centralizzata con telecomando di serie
Cuscino sedile post. ribaltabile separatamente di serie
Fari addizionali di profondità di serie
Fendinebbia di serie
Filtro antipolline di serie
Immobilizzatore elettronico di serie
Interruttore inerziale di serie
Pretensionatore cinture anteriori di serie
Ricircolo aria di serie
Sedile posteriore sdoppiato di serie
Telecomando chiusura centralizzata di serie
Tergilunotto di serie
Vetri elettrici anteriori di serie


Optionals
ABS € 1.028
Airbag guida € 202
Airbag passeggero € 192
Antifurto € 388
Appoggiatesta posteriori € 83
Autoradio € 383
Autoradio "High" comandi al volante (4x30W) € 615
Cerchi in lega € 316
Climatizzatore manuale e filtro antipolline € 1.059
Correttore assetto fari € 83
Idroguida € 450
Selleria in pelle € 1.385
Tetto apribile elettrico € 610
Vernice metallizzata € 181
Sedile guida reg. in altezza, Volante regolabile € 83
Bloccaporte elettrico di serie
Cambio manuale a 5 marce di serie
Check panel di serie
Chiave elettronica (CODE) di serie
Chiusura centralizzata con telecomando di serie
Cuscino sedile post. ribaltabile separatamente di serie
Fari addizionali di profondità di serie
Fendinebbia di serie
Filtro antipolline di serie
Immobilizzatore elettronico di serie
Interruttore inerziale di serie
Pretensionatore cinture anteriori di serie
Ricircolo aria di serie
Sedile posteriore sdoppiato di serie
Telecomando chiusura centralizzata di serie
Tergilunotto di serie
Vetri elettrici anteriori di serie

Infatti....
L' unico prezzo di cui sono quasi sicuro e' proprio quello della
156 SW
44 mln nel 2000....
Ma su, oltre il clima mono, c' era ben poco

 

[Suby01]

Infatti....
L' unico prezzo di cui sono quasi sicuro e' proprio quello della
156 SW
44 mln nel 2000....
Ma su, oltre il clima mono, c' era ben poco

Beh se era come la berlina del 1999 non c'era nemmeno il clima (semiautomatico) di serie

- abs
- ebd
- 1 airbag
e poco altro

No autoradio, no clima, no cerchi in lega....

 

[gbortolo]

Bisogna anche fare attenzione perché con l'inflazione e svalutazione diventa difficile ragionare in quegli anni soprattutto nel confronto coi tedeschi era un attimo perdere il 10% causa svalutazione. inevitabilmente i listini delle tedesche salivano e noi poi le seguivano.

Metà anni ottanta contro la metà del novanta ... due mondi già diversi.

Ricordo distintamente che nel '87 nuova la 316i 2p costava base a listino attorno ai 21 milioni - poco più di 10'000 € odierni.
Se vado in cantina un QR dell'epoca mi sa che lo trovo ....

 

[elancia75]

Stava cominciando il "mito" Audi, all'epoca più raffinato, ma ancora lontano dal blasone BMW (ancora avvicinabile) e soprattutto dell'eterea Mercedes, riservata a quelli coi soldi veri.

Esatto. Ancora nel 1991 sempre mio padre ordinò una BMW 318i E 36, 116 cv e era come adesso 200 cv almeno. Quasi 40 milioni accessoriata, dovette disdirla per improvvise spese dentistiche tostissime. Prese come ripiego la sua seconda Audi 80: 90cv e 14 milioni in meno. Audi era ancora una scelta "razionale" rispetto a BMW e Mercedes, più premium.
I miei titolari invece, tutti in Alfa 164 a trent'anni. Porelli.

 

[Ax-80]

Beh ma a vedere i listini di una volta adesso... Non so come si possa fare

 

[arizona77]

Beh se era come la berlina del 1999 non c'era nemmeno il clima (semiautomatico) di serie

- abs
- ebd
- 1 airbag
e poco altro

No autoradio, no clima, no cerchi in lega....

2.000 cc TS SW
Il clima c'era, mono
la radio era stata aggiunta, ma era di quelle col frontalino estraibile
le ruote in lega erano di serie

Si poteva aggiungere solo il metallizzato e....un' altra cosa
Mi pare fossero le cornici del tunnel in legno

 

[gbortolo]

Esatto. Ancora nel 1991 sempre mio padre ordinò una BMW 318i E 36, 116 cv e era come adesso 200 cv almeno. Quasi 40 milioni accessoriata

Infatti se la 316 quattro anni prima era per me abbordabile la E36 era diventata inavvicinabile.

 

[Ax-80]

Per dire, adesso potrebbero essere su questa riga? Parametrando gli stipendi.. Ricordo una Fiesta a 9900 euro promozionata.. Ci siamo? Secondo voi?

 

[Suby01]

Beh ma a vedere i listini di una volta adesso... Non so come si possa fare

Beh fai presto, considera che lo sconto su auto appena uscite come la 106 o la punto era risicato... quindi le portavi a casa con 18,5-19 milioni di lire (praticamente 9500 euro)
Al prezzo di come le compri adesso

 

[maxressora]

2.000 cc TS SW
Il clima c'era, mono
la radio era stata aggiunta, ma era di quelle col frontalino estraibile
le ruote in lega erano di serie

Si poteva aggiungere solo il metallizzato e....un' altra cosa
Mi pare fossero le cornici del tunnel in legno

Adesso le auto, specie tedesche, servono da base per montare gli optional, che spesso costano quanto l'auto...

 

[Ax-80]

Infatti se la 316 quattro anni prima era per me abbordabile la E36 era diventata inavvicinabile.

Su questo non ho dubbi, oggi per una 316d o meglio la f31 316d f31 touring andava a oltre 40000...lo stipendio medio qui e la è 1500 euro. C'è meno benessere e questi prezzi sono alti... Ma si vede, il macchinone 8 su 10 è a nolo oggi e da chi può scaricarsi tutto.. Una golf costa 30000 euro

 

[Ax-80]

Beh fai presto, considera che lo sconto su auto appena uscite come la 106 o la punto era risicato... quindi le portavi a casa con 18,5-19 milioni di lire (praticamente 9500 euro)
Al prezzo di come le compri adesso

Infatti, si. Vedi tabella sopra

 

[ALGEPA]

Mi sembra strano che la Tipo base, 1100 analogica costasse solo 1.000€, che tra l'altro non c 'erano, meno della Passat che era almeno un 1600...

Io ho guardato in rete e la 1. 600 cl berlina era su quella cifra, occorre capire quanto siano attendibili queste valutazioni.

 

[pilota54]

Considera che 36 anni per il settore automobilistico sono un periodo molto lungo(togli 36 anni al 1986 e ti ritrovi al 1950 con un settore automobilistico ancora più differente) e aggiungo anche che dal 86 ad oggi è cambiata molto la società ed anche il mondo economico, probabilmente il nostro settore automobilistico in alcuni aspetti non è stato capace di affrontare i cambiamenti sopraggiunti

Esatto, e inoltre fino agli anni '80 c'era molto meno globalizzazione e più sciovinismo.
Se aggiungiamo che Fiat e Alfa avevano gamme molto più corpose si chiude il cerchio.

 

[maxressora]

Esatto, e inoltre fino agli anni '80 c'era molto meno globalizzazione e più sciovinismo.
Se aggiungiamo che Fiat e Alfa avevano gamme molto più corpose si chiude il cerchio.

Ricordo che il listino di 4R era diviso in 2 sezioni: italiane ed estere. E la parte "italiane" era la più corposa.