Tipo a 12mila500 euro?

[arizona77]

Ulteriori info. Ottime dotazioni. La 1.6 diesel ben equipaggiata sta a 20mila euro.

La Opening Edition. La Opening Edition, disponibile anche con il 1.6 MultiJet II da 120 CV, offre di serie sei airbag, controllo di stabilità Esc con hill holder, climatizzatore automatico, sensori di parcheggio posteriori, radio con Bluetooth e comandi al volante, cerchi in lega da 16", fendinebbia, dettagli esterni cromati, finestrini elettrici posteriori, retrovisori regolabili elettricamente, sedile lato guida regolabile in altezza e baule apribile automaticamente. Tra le dotazioni a richiesta figurano il sedile lato guida con supporto lombare, il bracciolo posteriore, il pacchetto sensori (pioggia, crepuscolare e retrovisore interno elettrocromico) e la ruota di scorta.

La Opening Edition Plus. Sulla Tipo Opening Edition Plus, che è disponibile soltanto col 1.6 MultiJet II da 120 CV (a partire da 19.900 euro), la dotazione di serie comprende in più Uconnect Radio Nav con schermo touch da 5", volante in pelle, retrocamera, cerchi in lega da 17" con finitura diamantata, cruise control, sedile lato guida con regolazione lombare, bracciolo posteriore e pacchetto sensori. Sempre a richiesta la ruota di scorta di dimensioni normali.

giusto una precisazione , a 19900 è l'Opening Edition, della plus ancora non si conosce il prezzo.

Il prezzo secondo me il linea di massima è giusto , però per la percezione che ha il cliente medio di quel tipo di segmento è alto.

Tanto vale farsi la Octvia a metano

http://www.quattroruote.it/news/novita/2014/09/18/skoda_octavia_g_tec_listino_prezzi_italia_da_19_900_euro.html

 

[bumper morgan]

non so perchè mi ricorda molto la storia della Rapid e della Toledo che sono restate a listino credo 1 anno.

forse era meglio partire con compatta e sw che arriveranno in seguito, la mia impressione è che porteranno via quote alla 500l ed xl

non ho mai capito la mania delle sw.....un auto signorile è sempre a tre volumi. E per quella volta che la si usa per andare al mare si fa montare un bel sarcofago sul tetto che togli non appena torni.
Oltretutto risparmi.
Ciò detto, è evidente per molti una sw capiente è indispensabile.
La più capiente è la dacia logan sw ma ne vendono poche, si preferisce una serie 3 sw che un bagagliaio ben più piccolo.
Strano no?

...la SW e' pero' molto piu' facilmente accessibile della omologa Berlina

non tutte...

 

[arizona77]

-piu' largo l' accesso
-piu bassa la soglia
-asporto del tendalino, se piu' alto il carico.
Pirla chi l' ha progettato diversamente

 

[angelo0]

non so perchè mi ricorda molto la storia della Rapid e della Toledo che sono restate a listino credo 1 anno.

forse era meglio partire con compatta e sw che arriveranno in seguito, la mia impressione è che porteranno via quote alla 500l ed xl

Ho hanno una vera Gamma completa o saranno sempre mezzi vuoti o mezzi pieni....

Alla gamma completa arriveranno (spero).

Questo modello (spero non mi smentiscano coi fatti) sembra più completo della Bravo che sostituisce.
Alla fine era solo 5porte, e venduta a prezzo di saldo.

Stavolta mi pare abbiano dato alla media fiat la collocazione che chiedeva il mercato.

Riguardo il "rubare quote" a 500 L e XL, credo ci sia un errore di valutazione. Si riprende semplicemente i clienti che volevano una berlina/SW FIAT di segmento C e hanno dovuto ripiegare su una monovolume o sul prodotto estero.
Mio padre ad esempio, odia le SW, non ama le monovolume, e sarebbe il cliente perfetto per la Tipo.
E come lui ci sono molti clienti.

..Ad essere sincero h creduto cio che dici, succedesse con il modello, la Linea che non ho mai capito del perché in Italia non fose mai messa sul mercato e in Germania si.
Sul rubare ..Quote..la penso come te, la gamma completa serve ad esprimersi a qualsiasi tipo di clientela e divenda anche logico che si fa concorenza dentro di se ma, sopratutto contro la concorenza. sul resto ti quoto.

 

[angelo0]

non so perchè mi ricorda molto la storia della Rapid e della Toledo che sono restate a listino credo 1 anno.

forse era meglio partire con compatta e sw che arriveranno in seguito, la mia impressione è che porteranno via quote alla 500l ed xl

su quest concordo in pieno..
Il problema però per me resta il fatto che soprattutto a livello di prezzo si crea un aspettativa che in parte poi non viene realizzata , o meglio, cmq la gente andrà a cercare la versione diesel con un discreto equipaggiamento e che naturalmente avrà altri prezzi e il pubblico resterà scontento, come credo sia avvenuto per quello che indicavo prima

Credo sia normale ,ma il cliente sa benissimo che dovrá pagare di piu se esce dal modello base. Se si va in concorenza non mi sembra sia diverso.

 

[bumper morgan]

-piu' largo l' accesso
-piu bassa la soglia
-asporto del tendalino, se piu' alto il carico.
Pirla chi l' ha progettato diversamente

ve beh..intanto la sw é stata sostituita dai suv/crossover
quindi
tanto vale tornare anche alle tre volumi.

PS: ieri ho visto una Suzuki tre volumi, non son riuscito a capire il modello.

 

[angelo0]

non so perchè mi ricorda molto la storia della Rapid e della Toledo che sono restate a listino credo 1 anno.

forse era meglio partire con compatta e sw che arriveranno in seguito, la mia impressione è che porteranno via quote alla 500l ed xl

non ho mai capito la mania delle sw.....un auto signorile è sempre a tre volumi. E per quella volta che la si usa per andare al mare si fa montare un bel sarcofago sul tetto che togli non appena torni.
Oltretutto risparmi.
Ciò detto, è evidente per molti una sw capiente è indispensabile.
La più capiente è la dacia logan sw ma ne vendono poche, si preferisce una serie 3 sw che un bagagliaio ben più piccolo.
Strano no?

mah, personalmente da molto tempo non penso piu che una SW sia davvero una mania.Penso nel frattempo che sia una predisposizione al momento della situazione quando ne hai davvero di bisogno senza lasciare indietro la propria voglia di essere sportiviggianti.Infatti,se una SW seie 3 vende molto non é perché abbia una capienza di carico elevato ma bensi per la facilitá di uso quando se ne ha di bisogno.
Chi cerca una SW con molta capienza ,non rimane in BMW serie 3 cambia parere ,o va altrove o cambia modello di macchina,di solito questi clienti passano a VW,Opel ,Ford...per chi VW e molto cara ,passa a Skoda o Seat per rimanere in famiglia.

 

[franco58pv]

non so perchè mi ricorda molto la storia della Rapid e della Toledo che sono restate a listino credo 1 anno.

forse era meglio partire con compatta e sw che arriveranno in seguito, la mia impressione è che porteranno via quote alla 500l ed xl

non ho mai capito la mania delle sw.....un auto signorile è sempre a tre volumi. E per quella volta che la si usa per andare al mare si fa montare un bel sarcofago sul tetto che togli non appena torni.
Oltretutto risparmi.
Ciò detto, è evidente per molti una sw capiente è indispensabile.
La più capiente è la dacia logan sw ma ne vendono poche, si preferisce una serie 3 sw che un bagagliaio ben più piccolo.
Strano no?

per carità la bara sul tetto ! presa usata due volte e rivenduta al volo ! a parte i consumi la macchina diventa inguidabile soprattutto se c'è vento , le 3 volumi saranno signorili ma da noi non se le fila nessuno se poi vogliamo puntare al massimo del rapporto spazio esterni spazio interno allora il top sono le scenic e simili , ma allora i costi lievitano, cmq questa tipo è un prodotto intelligente e meriterebbe le versioni gpl e metano

 

[arizona77]

-piu' largo l' accesso
-piu bassa la soglia
-asporto del tendalino, se piu' alto il carico.
Pirla chi l' ha progettato diversamente

ve beh..intanto la sw é stata sostituita dai suv/crossover
quindi

La sostituzione ha comunque un suo senso perche':
-c'e' la maggiore visibilita'
-c'e' un senso di maggiore sicurezza
-c'e' un accesso facilitato
E c'e' comunque un fattore moda
con una scelta sterminata, in misure, motorizzazioni, livelli

 

[franco58pv]

però per la percezione che ha il cliente medio di quel tipo di segmento è alto.

vero...ma di soldi non ne girano , io credo che possa avere successo , magari non tanto la 3 volumi ma le altre due che dovrebbero uscire a ruota

 

[FatBastard78]

non so perchè mi ricorda molto la storia della Rapid e della Toledo che sono restate a listino credo 1 anno.

forse era meglio partire con compatta e sw che arriveranno in seguito, la mia impressione è che porteranno via quote alla 500l ed xl

su quest concordo in pieno..
Il problema però per me resta il fatto che soprattutto a livello di prezzo si crea un aspettativa che in parte poi non viene realizzata , o meglio, cmq la gente andrà a cercare la versione diesel con un discreto equipaggiamento e che naturalmente avrà altri prezzi e il pubblico resterà scontento, come credo sia avvenuto per quello che indicavo prima

Al di là del prezzo di lancio, di listino sta circa 2000? in meno rispetto alla 500L con pari motorizzazione e dotazione.
Rispetto a una C come la 308 o la Golf stai a 4/6000? in meno, al netto degli sconti. Ovviamente la qualità è diversa, però il prezzo è imho interessante.

 

[Baron89]

L'hanno rovinata....la Tipo doveva essere a 2 volumi e con una linea più squadrata...questa non è un Tipo, è un'americanissima Dart marchiata Fiat...

 

[FatBastard78]

Riguardo il "rubare quote" a 500 L e XL, credo ci sia un errore di valutazione. Si riprende semplicemente i clienti che volevano una berlina/SW FIAT di segmento C e hanno dovuto ripiegare su una monovolume o sul prodotto estero.
Mio padre ad esempio, odia le SW, non ama le monovolume, e sarebbe il cliente perfetto per la Tipo.
E come lui ci sono molti clienti.

A naso la 2v potrebbe avere un ottimo successo, penso infatti possa interessare anche molti che prendevano una seg B come prima auto di famiglia economica, in fin dei conti con una Clio ci stanno giusto qualche 100? di differenza, se confronti i diesel da 90cv manco quelli.

 

[ALGEPA]

non so perchè mi ricorda molto la storia della Rapid e della Toledo che sono restate a listino credo 1 anno.

forse era meglio partire con compatta e sw che arriveranno in seguito, la mia impressione è che porteranno via quote alla 500l ed xl

su quest concordo in pieno..
Il problema però per me resta il fatto che soprattutto a livello di prezzo si crea un aspettativa che in parte poi non viene realizzata , o meglio, cmq la gente andrà a cercare la versione diesel con un discreto equipaggiamento e che naturalmente avrà altri prezzi e il pubblico resterà scontento, come credo sia avvenuto per quello che indicavo prima

Credo sia normale ,ma il cliente sa benissimo che dovrá pagare di piu se esce dal modello base. Se si va in concorenza non mi sembra sia diverso.

probabilmente sbaglio,è che mi sembra che stiano puntando molto sul sensazionalismo di alcuni prezzi, tipo i 12.500 euro per la versione 1.4 di conseguenza i non addentrati al mercato automobilistico si aspettano prezzi bassi bassi anche sulle versioni più appetibili che restano quelle TD e quando si sentono dire dei 20.000 euro (che ci stanno bada bene) allora restano delusi.
Al tempo stesso un appassionato o chi acquista una vettura con un occhio anche tra virgolette alla moda o a tipi di vetture che 'tirano' di più potrebbe invece fare un piccolo sacrificio e con un un migliaio di euro in più prendersi altro.

 

[Suby01]

non so perchè mi ricorda molto la storia della Rapid e della Toledo che sono restate a listino credo 1 anno.

forse era meglio partire con compatta e sw che arriveranno in seguito, la mia impressione è che porteranno via quote alla 500l ed xl

non ho mai capito la mania delle sw.....un auto signorile è sempre a tre volumi. E per quella volta che la si usa per andare al mare si fa montare un bel sarcofago sul tetto che togli non appena torni.
Oltretutto risparmi.
Ciò detto, è evidente per molti una sw capiente è indispensabile.
La più capiente è la dacia logan sw ma ne vendono poche, si preferisce una serie 3 sw che un bagagliaio ben più piccolo.
Strano no?

ognuno ha i suoi gusti. Io non capisco invece la mania del suv solo per la guida alta ed eventualmente per la facilità di accesso (magari a 25 anni?).
La sw è molto più versatile di una berlina in qualunque frangente