Test F.1 Barcellona 2018

[mani in alto]

Alle 12.15 la situazione vede Ham in testa con 1.18.684 su ultrasoft, seguito da ricciardo in 1.18.964 sempre su ultrasoft e terzo Vettel in 1.19.541 su soft.

 

[pilota54]

Quest'anno si capisce ben poco. Girano tutti sempre con gomme diverse. Sembra che ci sia una leggera prevalenza Mercedes. Forse ne sapremo di più l'ultimo giorno, quando le squadre dovrebbero provare a fare davvero "i tempi".

Sembra pure assodato che le differenze tra una mescola e l'altra siano molto inferiori che in passato, ma questo è normale, perchè quest'anno sono 7.

Io lo ripeto da mesi: che senso ha fare 7 mescole?

 

[pilota54]

Sarà molto difficile per i piloti azzeccare le gomme giuste, perchè le 2 mescole migliori potrebbero deteriorarsi ancora prima di finire i due giri necessari (uno di lancio a uno per fare il tempo).
Ciò vale di sicuro per le hypersoft, con le quali presumo che si dovrà guidare pulitissimi, con i guanti di velluto, la minima sbavatura farà perdere almeno 1 decimo.........

 

[mani in alto]

Intanto Hamilton fa un giro lanciato con le hypersoft in 1.18.400 e ora pure ricciardo ci prova. Nel mentre Vettel continua con le medie .

E anche oggi la McLaren ha avuto problemi di affidabilità, dopo che si era fermata pure ieri.

 

[pilota54]

Le gomme più performanti prima o poi dovranno provarle. Forse Ferrari si riserva di provarle l'ultimo giorno o gli ultimi 2. Oppure oggi pom. con Kimi, se se la sentirà di girare......

 

[pilota54]

Alla sosta-pranzo:
1.

Ricciardo Red Bull Racing RB14 1:18.047 72 Tires: HyperSoft" style="margin: 0px; font-weight: bolder; color: rgb(255, 180, 218);">●
2.

Hamilton Mercedes W09 1:18.400 +0.043 67 Tires: SuperSoft" style="margin: 0px; font-weight: bolder; color: rgb(255, 180, 218);">● PIT
3.

Vettel Ferrari SF71H 1:19.541 +1.184 66 Tires: Soft" style="margin: 0px; font-weight: bolder; color: rgb(255, 255, 255);">● PIT
4.

Alonso McLaren MCL33 1:19.856 +1.499 47 Tires: HyperSoft" style="margin: 0px; font-weight: bolder; color: rgb(250, 0, 1);">● PIT

Wolff allora aveva ragione?

 

[pilota54]

DRIVER MAX SPEED AVERAGE SPEED
1.

Vettel 291.1 0
2.

Stroll 287.2 0
3.

Ocon 286.4 0
4.

Sainz jr 285.7 0
5.

Leclerc 285.7 0
6.

Hamilton 284.9 0 (senza uso del DRS?)
7.

Hartley 284.9 0
8.

Alonso 283.4 0
9.

Ricciardo 283.4 0
10.

Grosjean 281.9 0

 

[mani in alto]

Si sa chi ha usato il drs.

Perché la wiliams di Stroll é motorizzata mercedes, e anche la FI di Ocon, quindi la ferrari sembra più veloce, sempre che abbia il vantaggio del drs.

Anzi lo scorso anno la Mercedes fece una top speed di 324 in qualifica quindi credo che nessuno stia usando il drs ma che semplicemente la ferrari stia girando leggermente più scarica di ali.

 

[automoto3]

Nei test ci sono molti punti poco chiari .. non c'è il limite di consumo, non si sà quanto carburante ci sia in serbatoio e come vengano regolati/ripartiti i carichi aero. Per non parlare delle mappature ES (quindi funzionamento/intervento di Mgu-K e H).
Al di là di questo, è innegabile la solita "solidità" del progetto MB (purtroppo!) anche per questa stagione, seguita da una Rossa molto molto ben promettente e - imho - che necessiterà di un periodo di gestazione per affinare assieme telaio e motore ... dopodichè potremmo anche dare del notevole filo da torcere al Wolff !
Sorpresona (ma neanche poi troppo) di RedBull: anche ammesso che abbiano sù il Renault clienti peggiore di tutti, Newey comunque è riuscito a montarlo su un telaio strepitoso!
Credo che daranno parecchi fastidi alle Ferrari, durante il Campionato.
McLaren è sicuramente messa meglio rispetto al 2017, ma credo abbiano miniaturizzato troppo la parte posteriore, sacrificando la resa/dissipazione termica della PU Renault ... vedasi le improvvise soste di ieri e di oggi.
Toro Rosso alla riscossa! La PU Honda sembra davvero rinata con l'arrivo a Faenza, ma non credo sia proprio così, o quantomeno solo così: i Jap devono aver ricevuto grandi aiuti da parte di RedBull, non solo quest'inverno ma addirittura a partire dall'estate scorsa, quando erano ancora in egida McLaren.
Vediamo i prossimi giorni ...

 

[pilota54]

Si sa chi ha usato il drs.

Perché la wiliams di Stroll é motorizzata mercedes, e anche la FI di Ocon, quindi la ferrari sembra più veloce, sempre che abbia il vantaggio del drs.

Anzi lo scorso anno la Mercedes fece una top speed di 324 in qualifica quindi credo che nessuno stia usando il drs ma che semplicemente la ferrari stia girando leggermente più scarica di ali.

Fino a ieri su RA dicevano che Ferrari lo usava e Mercedes no (controllato da Matteo Bobbi che era l'inviato sul posto). Oggi non so.

 

[pilota54]

Gira Raikkonen! E' da poco entrato in pista, nonostante l'intossicazione. Per ora 5 giri di assaggio.

Intanto Leclerc è sceso a 1.20.9 sempre con le Soft.

Tornando al discorso delle donne in F.1, poco fa ho letto sul QR di questo mese che dal 2017 lo sforzo richiesto al piede sinistro per frenare è di 230 kg! Già penso sia probante per un non mancino, ma per una donna credo sia davvero faticoso frenare per diverse volte al giro con oltre 200 kg di pressione sul pedale. Ci vuole davvero un "fisico bestiale" per guidare una F.1...........

 

[pilota54]

Raikkonen, ovviamente in non perfette condizioni fisiche, ha fatto 22 giri ed è sceso a 1.20.2 (8°) con gomme soft.

H.17: Kimi ha fatto 32 giri e rimane per ora a 7/10 da Vettel con le stesse gomme. Vedremo se si migliora, manca un'ora.

 

[pilota54]

Leclerc, sceso oggi per la prima volta sotto l'1.21 (1.20.91). La sua Alfa-Sauber fa progressi, e anche lui, già + veloce di Ericsson.........
Da considerare che ha fatto il tempo con gomme Supersoft.

 

[xander71]

che passo la RB.....mi sa che Wolf ha visto bene....

 

[pilota54]

che passo la RB.....mi sa che Wolf ha visto bene....

Però con le Hyper............
Comunque si, Red Bull già molto in palla, contrariamente all'anno scorso, quando ebbe un inizio stagione disastroso. Le differenze tra gomma e gomma quest'anno (con 7 mescole) sono minime.