Beh, sembra certo che la Mercedes abbia un passo decisamente più lungo rispetto alla Ferrari, con una differenza che dovrebbe essere intorno ai 15 cm.
Chi abbia la migliora soluzione lo sapremo quanto meno a Melbourne, ma anche dopo, perchè come noto la prima gara si svolge su una pista non molto "indicativa" per determinare quale sia la monoposto migliore.
Passo a parte comunque, attraverso la visione di vari particolari delle due vetture che al momento sembrano le più "accreditate", ho notato che la Ferrari ha una linea delle "pance" decisamente più pulita e armoniosa. Sono lisce e senza soluzione di continuità, mentre quelle dalla Mercedes, presentano qualche dislivello e un piccolo "scalino" laterale, non presente sulla rossa. Ambedue presentano poi uno studio accuratissimo dei flussi d'aria, con varie alette e aline, piazzate però anche in punti diversi e con angolazioni diverse, segno che si è cercato di ottenere il medesimo risultato (massima downforce) con "percorsi" diversi e soluzioni diverse. Sono diversi anche i musetti.
Per quanto riguarda i motori, entrambi hanno dimostrato notevole affidabilità, considerato il numero di giri percorso non solo dalle case "ufficiali" ma anche dai teams clienti. I piloti delle squadre motorizzate Ferrari hanno percorso una media di 6 GP a testa!
Più in ritardo di preparazione appare la nuova power-unit Renault, mentre è stato disastroso l'esordio dell'unità Honda, che continua a deludere nonostante i proclami e la sfarzosa presentazione della monoposto Mc Laren-Honda 2017.
Classifica km percorsi dalle PU a Barcellona - 1a sessione test:
1) Ferrari (3 teams) 5.396 km (Sauber motore 2016)
2) Mercedes (3 teams) 4.879
3) Renault (3 teams) 3.585
4) Honda (1 team) 968.
Martedì si ricomincia................
, la stranezza è che l'unica misura lasciata libera è la lunghezza della vettura.
